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みん友の皆さん、こんにちは～

本日はハンサム君のニュー・シューズの交換に行って来ました。
（本当は先週にタイヤショップに行ったんですが、理由あって今週にずれ込みました…笑）



皆さんもクルマ買うと、まず一番最初にしたい事とかありませんか？

マフラーを社外品にしたり、ホイールスペーサー入れてツラいちにしたり、ホイールを社外品に換えたり、ライトのバルブを換えてみたり、と『こだわり』は皆さんそれぞれかと思います。

私の『こだわり』は、中古車を買ったら、まず最初にタイヤを新調することです。

タイヤを換えると、前のオーナーから本当に自分のものになった気がするんですよね。

ハンサム君の純正タイヤはポテンザのS001です。 ポテンザ系はZ33、カレラSの時に履かせていて、とても良い印象があります。

こちらのポテンザは新車時から装着されていたポーランド製でした。



サイズが前後違っていて、前輪は225/40 R18、後輪は245/35 R18です。

まずは、この異形のコンビで選べる銘柄が限られてきました。

前回のRCZの時は、少し『外し』の選択でピレリを選んだのですが、今回はさらに自分勝手な『外しの美学』を追及したい…

メルセデスって、クルマ自体がなんか王道っぽいので…

今回も前回もタイヤを選ぶ時の基準は：

① スポーツタイヤと呼ばれるものでドライ性能が高い
（あくまでも峠をハイペースで走れる程度）

② 開発陣のこだわりやポリシーが感じられるタイヤ

③ 日本製、または信頼できるブランドのヨーロッパ製

④ 交換も考え、あまり高価ではないタイヤ
　
で、今回もピレリのPゼロにしようかと思って注文寸前だったのですが、『おい待てよ』と、こんな選択もあるじゃん…って、タイヤショップで、こちらのブランドに目が行きました。



日本製だし、前から気になってたタイヤ（メーカー）だったんですよね。

私の大好きな『箱根ターンパイク』、今は命名権が変わり、マツダ・ターンパイクですが、一つ前はTOYO TIRES ターンパイクって名前で、スポーティな印象がありました（まさにマーケティングにやられてるミーハー男ですね（笑））

スポーツ系タイヤも、確認したらSLKのサイズもある！って…

しかも、アウディのTT系には純正タイヤとして採用されてるスポーツタイヤとのこと。
あのアウディが自社のスポーツタイプに選ぶんだから、信頼感上昇↑。

それで、なんだかんだで（笑）今回はトーヨータイヤのプロクセス T1 スポーツ というタイヤをチョイスしてみました。





ドライ性能もある程度高そうです。で、メルセデスには、『外し』っぽいかな？

タイヤ屋からの帰り道では、性能の断片すら感じることは出来ませんでしたが、明らかに乗り心地が良くなったの感じました。

暖かくなったら、ちょっとハードに使ってみます（笑）

う～ん、ハンサム！！



お久しぶりですが、ハートもリルも元気にしてます。

目ヤニついてんなぁ…



だいぶ大きくなった我が家のアイドル～




それでは皆さん、次回までごきげんよう！