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皆さん、お元気ですか？

今日はめちゃくちゃ暑いっすよね。 で、もっと熱いヤツを試してきました。

２週間ほど前、いつもお世話になってるディーラーの店長さんからお電話頂き、今週末のRの試乗のお誘いを受けていたんです。　

どうせ乗るなら一番乗りしたい（！）、ということで土曜日の10：00から予約を入れておいた次第です。

家を出て、My RCZ… 相変わらず着慣れたタイトなシャツのような着心地（乗り心地）。

シートも身体にフィットして、ステアリングの握り具合＆応答感、シフトの操作感覚、あ～やっぱりコイツ好きだなぁ…と感じながらディーラーを目指します。

今日は丁度、My iPodが宇多田ヒカルの“Automatic”を選曲。 “It's a～utoma～tic”って、僕はManual 好きなんだよなぁ…　　でも、宇多田ヒカルは大好き。 ご結婚おめでと～う！！！

２５分ほどで、ディーラーに到着～

いました、いました、赤いお尻の素敵なライオン君が！



コーヒーを一杯頂いて、早速試乗です。

今回は一般道＆直線の高速道です。

外観… 文句なしにイイ。　大人の色気がありますね。



座ってポジション調整、内装はレーシーな赤いステッチがMy RCZとの大きな違いでそんなに新鮮ではありません。

クラッチ… ちょっとだけ重くなったかな（って、あとでMyRCZ乗ったら同じような感じでした）。

クラッチ繋いで、走りだします。 以外と大人しめで、これもそんなに“R”してない。

高速の入り口まで、ゆっくり流します。

その間は店長さん、助手席からスペック＆改良点、チューニング箇所をきちんとした数字を交えて、丁寧に教えてくれました。

いよいよ、料金所を過ぎて、フルスロットルです（“行きますよ”って、店長さんに軽くささやきました（笑））。

止まるぐらいまでスピードを緩め、ギアを２速から１速に落とし、アクセルオン！

ぬぉぉぉぉ～、うぉ～！ ノーマルとは明らかに大きく異なる加速をします。

そして加速の息の長いこと… これは２０００回転から６０００回転くらいまで最大のトルクを発揮するように味付けされているからなんですね。

1.6Lの軽い鼻先で、車重は約１．３トン、それでアウトプットが２７０馬力のエンジンなので、気持ちよさは想像頂ける感じですか？

何度か試しましたが、トルセンLSDのおかげ（？）か、４駆のように地面をとらえて加速するんです。

ライオンが、あの太い足で地面をがっしりと掴み、獲物を捕らえるために走り出すような絵が頭に浮かんできます。 ここの部分だけは、あきらかにMyRCZとは次元が違う走りです。

驚いたのが、足回りもだいぶ締め上げたようなんですが、乗り心地が全然犠牲になってないんです。

乗り心地、MyRCZと比べても全くイヤなところ無しです。 これならパッセンジャーシートの女性からも（♡）文句が出ることはないはずですし、あの加速で気持ち良くなってもらえるんじゃないですかぁ～！　いいんじゃないですかぁ～！！！ って、そんな使い方してみたい（ヌフ、フ、フ…）。

高速巡航中は、スタンダードとも違いは感じませんが、野太いマフラーサウンドは、もはや４気筒エンジンの搭載車では無いです。 BMWの直6を搭載しているかのよう。　ノーマルRCZは管楽器のようなハーモニーが聞けますが、Rは野性的です。　これだけでも欲しい…

今回は残念ながら、本領を発揮するであろう、ワインディングなどでは試せませんでしたが、その野獣性を垣間見れたのは刺激的でした。

店長さんから、ずばり “ノーマルとの１００万円の差は感じられますか？”という質問を頂きました。

そうですね、今のスタンダードのRCZの味の良さを知ってしまった以上、安易に“あります”とは言えませんが、あのクルマが５００万ちょいで買えるなら、高くは無いとマジで思いましたよ。

特に、初めてRCZを購入される方なら、１００万円の差は関係無いでしょう。 自分なら迷わず（無理して）、Rを買います。

今現在、RCZをお乗りの方々は、車検の時などでタイミングが合えば、是非購入を考えてみるのも良いかもしれません… ただし、あと残り２０台もないらしいです。



欲しい方はお早めに！！！！

明日は “The 峠オフ” だぁ～

皆さん、お元気でしたか？

今日はまた一人、“聖地・箱根”巡礼のツーリングに行って来ました。
（ちょっと長文です）

自宅を朝AM 6：20に出発～ 朝から首都高は板橋付近の事故で渋滞していましたが、そんなにストレス溜まらず東名にのれました。

海老名辺りに近づくと富士山もかなり大きく見えてきました。

やっぱイイよなぁ富士山って。

スピーカーからは偶然、QUEENの“Don’t Stop Me Now”が流れてきて、気分はもうアゲアゲです（一人ですけど）．．．

“　I’m gonna go go go there’s no stopping me~~~~!!!!!!　”

東名は大好きな右ルートを選択、豪快に（安全に）かっ飛ばしたら御殿場IC手前の足柄SAです。

いつものようにスタバでカプチーノとシュガードーナツをGetし、窓際の席でMtFujiを眺めながら、今日はどんな感じで行こうか妄想… 自分にとって幸せなひと時です。


今日は一人ガンガン峠道を走りたいので（Sな気分（笑））、御殿場IC → 長尾峠 → 箱根スカイライン → 芦ノ湖スカイライン → 伊豆スカイライン とフルコースを味わうことにして、いざ峠へ！
（体力持つかなぁ．．．）

長尾峠、相変わらずタイトですが大好きな峠道の一つです。最初のコーナーからタイヤが鳴る鳴る～ ズリズリ～

そして箱根スカイラインに入り、いつも通り通称“ヤギの駐車場”で小休止。
ガラガラで気持ちイイ～ やっぱ箱根はイイなぁ。


その後、残りの箱根スカイラインから芦ノ湖スカイライン、そして伊豆スカイラインのスカイポート亀石まで休憩を入れず、一気に走りました。

途中でペースダウンさせられるようなクルマにも出会いません（マジ超ラッキー！！でした）…

ブレーキ踏んで、クラッチ切ってアクセル煽りながら３速へシフトダウン、ステアリング操作して、アクセル開けて、クラッチ切って４速へシフトアップ… これの繰り返しが延々と続きますが、楽しい～！！！！　フランス人、イイもん造るよなぁ。

RCZよ、今日のオレは乗れてるよな？ そうだと言ってくれ～！ って独り言なんか言っちゃって（自分、冷静に見るとアブナイ奴ですね）…

どこかの（わかってる）自動車評論家が言ってましたが、RCZは正に“ワインディング・ダンサー”です。 I totally agreeです。　峠道をある程度のペースにのって走るのが本当に得意なクルマだと思います。 そして、駆動系がどうなんてゴタゴタ言わず、何よりマジで気持ちイイんです。 乗ってみてくんしゃ～い！

どこかの（わかってない）自動車評論家がRCZをスポーツカーじゃなくて、ファッションとデザインを優先させた雰囲気で乗るクーペだとか言ってましたが、それは大きな間違いです。 試乗中、寝てたのか？！？（笑）

RCZの購入を考えている方々、こいつは峠が面白いんですよ！ RCZ Rが今は話題ですが、スタンダードの6MTもけっこうやりますよ～

これをスポーツカーと呼ばず、何をスポーツカーとするのか？（きっぱり… 言い過ぎかなぁ。）

で、気持ち良かったんで、そのまま東伊豆の海岸まで行っちゃいました。 男一人、海が見たくなった。


フランス、ニースに佇むRCZ．．．なんちゃって。


で、今日のランチは以前から行きたかった伊豆の“GT.Café”に行ってみました！


が… 開店時間の11：00を過ぎても、店に人の気配も無く… ガーン。 また次回次回。


一枚写真を撮って、箱根ターンパイクの大観山でランチしよう（涙）！と、また伊豆スカを取って返します。 今日はこうなったら、とことん峠を攻めてやる～。

大観山もあまり賑わってなく、駐車場もバイカーを除いてほとんどEmpty…


一人、“天玉蕎麦”をすすり、いつもの場所で記念撮影をしました。（隣では雑誌か何かの撮影でキャデラックのセダンを撮ってました。さすが聖地）


う～ん、やっぱり芦ノ湖バックっていいなぁ。

そして帰路に着くためにターンパイクを下ります。
帰りにお決まりの御所ノ入の駐車場でまた写真撮ろうっと！

突然、背後に物凄いプレッシャーが！ グワーンと飛ぶように現れて自分の後ろにピタっとくっつきました。これは、逃げられない…

“シャァか？…”

“ヤツが来たのか？！？”と思ってバックミラーを見ると、物凄いおクルマが。

ドライバーにも見覚えが…

と、思った瞬間、御所ノ入の駐車場が見えてきました。 自分はRCZを定位置に停めて撮影準備。 あの“プレッシャー”も駐車場に入ってきました。

おっ、あれは某有名自動車評論家。 クルマは新型のマクラーレン？

どうやら撮影のようでした（RCZの背景に入れさせて頂きました）。


こちらは“お決まり”のポーズ。


それにしても、あのプレッシャー凄かったなぁ。

帰りは（いつも通りの）安全運転。 港北PAで一人ソフトクリームを頬張り、無事に帰宅致しました。

疲れたけど、あ～、また行きたい！！！！！！

おっと、ハートも日々凛々しく成長しております。

一年前


昨日（ワン！Year After）


それでは皆さん、次回までごきげんよう！