KENJのブログ一覧

みん友の皆さん、大晦日、いかがお過ごしでしょうか？

今年はだいぶ早めから休みを取っており、前半に超～飛ばして、家の掃除やら色々とやりたかった諸々の用事を済ませました。 スッキリ・・・

なので、本日午後は自宅でまったりです。

急にヒマになったぜ～　　って事で、ブログ書いております。


今週は前半にSLKにドライブ・レコーダーと（安全運転の為（笑））レーダー探知機を付けてみました。



ドラレコの装着は、メカ音痴なので自身が無かったのですが、何とか満足いく仕上がりで装着できました。


でも、一か所だけ↓ どうしても配線が隠せなかったですが（涙）…　まぁ、いいでしょう～



レーダーは、いつも通り簡単でした！



裏の配線回りは、ちょっと見せられません… けっこういい加減な感じ？（笑）


でも、ちゃんと動くので大満足です… お店で頼むと工賃以外と高いですからね～


で、その晩はご近所にお引っ越しされてきた、Mr.ポンポコさんと一杯やりました。 お土産まで頂き、ありがとうございました m(. .)m

色々と熱い（？）カートーク楽しかったです （何故か、コペンの話で盛り上がり… 次の日、コペンの検索されましたかね～ 笑…）

まだSLKで遠出は出来ていませんが、休みの機会を利用して毎日の『街乗り+α』で少しづつ色々なところが見えてきました。

乗った感じはもう少しガッチリしているのかと思っていましたが、なかなか軽やかなクルマです。好きな感覚です。

SLKの1.8Lのターボはトルクフルなエンジンだと思いますが、RCZが物凄いフラットトルクなエンジンだったので、ずぼらなシフト操作では全然きちんと走ってはくれませ～ん。

パワー感やフラットライドなところは、RCZの圧勝でしょうか…？
どっちが『ドイツ人』だかわかりません（笑）

SLKのほうが、サスがしなやかで、乗り心地は物凄く良いです。
かと言って、スポーティな感じはスポイルされていませんね。

SLK、パワーは控えめですが、1.8Lのターボはなかなか回しがいがあります。

何でもない 『直4縦置き』に、何故かニヤニヤしてしまうKENJです。


きちんと回して、きちんとしたギアを選んでやれば、かなり気持ち良く、また実質的な『速さ』も十分に発揮できます。

駆動方式も生産国も違いますが、やはり最近まで乗っていたRCZと比べてしまいます。

ハード的に言えば、RCZはドイツ人になってしまったフランス人的かな…？
よく言う『猫足』でないのは、確かです。 でも、峠じゃかなりのダンサーですよね。

SLKの6MTは情熱的になりたい完璧な優等性… フランス人やイタリア人に憧れて色々チャレンジしています、みたいな…　でも、素性が良いから、やっぱり何やっても優等生の匂いがプンプンしてきます。

相変わらず、何書いてるかわかりづらくてスイマセン。

でも、SLKの6MTは何か教科書みたいなクルマですかね… 最初の印象とあまり変わっていません。

ちゃんと運転しないと、気持ち良く速く走ってくれない。 ちゃんと走らせるとめちゃくちゃ楽しいです。 マツダのロードスターみたいな感じかな…

でも、オープンにして走ると、さらに最高です。 普段の走り慣れた同じ道も楽しい。

やっぱりオープンはいいですよ～
あと、最近のクルマにしては珍しく、トランク下にスペア・タイヤを常備しています。


面白い事に、原型は萎んでいるようで、こいつに備え付けのコンプレッサーで空気を入れて使用します。 最近タイヤにツイていない（笑）、私には嬉しい装備です！

その下にはちゃんと工具も揃っています。


トランクスペースもなかなかですよ～



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今年は後半にオープンに乗り換える苦渋の決意をし、RCZにサヨナラを告げました。

でも、苦しんだ分、今日はSLKにして良かったと思いながらこのブログを書かせてもらっています。

来年はさらに仕事にカーライフにと、頑張っていこうと思いま～す。
2017年、なかなかハードな年になりそうですが、SLKで良いモチベーションを保てそうです。

こんなKENJですが、来年も引き続き宜しくお願いします！！

それでは皆様、良いお年をお迎えください。

HAPPY NEW YEAR！！！！！！！

みん友の皆さん、こんにちは～

本日はハンサム君のニュー・シューズの交換に行って来ました。
（本当は先週にタイヤショップに行ったんですが、理由あって今週にずれ込みました…笑）



皆さんもクルマ買うと、まず一番最初にしたい事とかありませんか？

マフラーを社外品にしたり、ホイールスペーサー入れてツラいちにしたり、ホイールを社外品に換えたり、ライトのバルブを換えてみたり、と『こだわり』は皆さんそれぞれかと思います。

私の『こだわり』は、中古車を買ったら、まず最初にタイヤを新調することです。

タイヤを換えると、前のオーナーから本当に自分のものになった気がするんですよね。

ハンサム君の純正タイヤはポテンザのS001です。 ポテンザ系はZ33、カレラSの時に履かせていて、とても良い印象があります。

こちらのポテンザは新車時から装着されていたポーランド製でした。



サイズが前後違っていて、前輪は225/40 R18、後輪は245/35 R18です。

まずは、この異形のコンビで選べる銘柄が限られてきました。

前回のRCZの時は、少し『外し』の選択でピレリを選んだのですが、今回はさらに自分勝手な『外しの美学』を追及したい…

メルセデスって、クルマ自体がなんか王道っぽいので…

今回も前回もタイヤを選ぶ時の基準は：

① スポーツタイヤと呼ばれるものでドライ性能が高い
（あくまでも峠をハイペースで走れる程度）

② 開発陣のこだわりやポリシーが感じられるタイヤ

③ 日本製、または信頼できるブランドのヨーロッパ製

④ 交換も考え、あまり高価ではないタイヤ
　
で、今回もピレリのPゼロにしようかと思って注文寸前だったのですが、『おい待てよ』と、こんな選択もあるじゃん…って、タイヤショップで、こちらのブランドに目が行きました。



日本製だし、前から気になってたタイヤ（メーカー）だったんですよね。

私の大好きな『箱根ターンパイク』、今は命名権が変わり、マツダ・ターンパイクですが、一つ前はTOYO TIRES ターンパイクって名前で、スポーティな印象がありました（まさにマーケティングにやられてるミーハー男ですね（笑））

スポーツ系タイヤも、確認したらSLKのサイズもある！って…

しかも、アウディのTT系には純正タイヤとして採用されてるスポーツタイヤとのこと。
あのアウディが自社のスポーツタイプに選ぶんだから、信頼感上昇↑。

それで、なんだかんだで（笑）今回はトーヨータイヤのプロクセス T1 スポーツ というタイヤをチョイスしてみました。





ドライ性能もある程度高そうです。で、メルセデスには、『外し』っぽいかな？

タイヤ屋からの帰り道では、性能の断片すら感じることは出来ませんでしたが、明らかに乗り心地が良くなったの感じました。

暖かくなったら、ちょっとハードに使ってみます（笑）

う～ん、ハンサム！！



お久しぶりですが、ハートもリルも元気にしてます。

目ヤニついてんなぁ…



だいぶ大きくなった我が家のアイドル～




それでは皆さん、次回までごきげんよう！

みん友の皆さん、こんにちは！

来ました、やって来ました～ 新しい相棒が。

オープンで6MT、FR、意外と教科書みたいなクルマです（地味じゃないですが…笑）

今回の相棒選びは、オープン、MT、後輪駆動しばりで考えてみました。

候補に挙がっていたのは

・ポルシェ・ボクスター
・ロータス・エリーゼ
・マツダ・ロードスター（ND）
・ホンダ・S660
・ケータハム スーパーセブン

後はクラシック系で

・アルファ・スパイダー（初代・最終型）
・モーガン 4/4
・ベック550 スパイダー
・MG B
・トライアンフ・スピットファイヤー

などなど・・・妄想は尽きず（笑）

しかし、色々現実的に考えると、次の相棒も「足車」的要素は外せませんでした。

まだまだ、1年を通して週末は子供たちの用事で走り回らなければいけないことが多い。
（ボルボはほとんど妻専用なので…涙）　なので、エアコンは欲しい…なぁ。

その時点で、クラシック系の候補は「まだ、時期尚早」的に除外（もう少しカッコいいジィさんになったら、のったるぜ～）となり、スーパーセブン以外は全て試乗してみました。

どれも“楽しい”＆“私には充分なスペックを持った”クルマでしたが、結局、エリーゼとボクスターの心の中の一騎打ちで、次期相棒はボクスターに決定していたわけです。

色もホワイトで、タンレザーのシート、6MTでスポーツクロノパッケージ付きのディーラーの認定中古車など、予算も考えたうえで、細かい点まで決めて探していました。

でも、わたくし、プジョーのRCZを買うような「ちょっと変わった」クルマ好きです。
（RCZオーナーの方々、スイマセン（笑）・・・）

やっぱり、ちょっと“はずした”クルマに乗りたいなぁ・・なんて。

それにボクスターも含め最初に挙げていた候補はどれも他のみん友さんともかぶるしなぁ・・・なんて思い始めていました。

う～ん、俺らしくない！

そんなことを考えていた時に、メルセデスのSLK200にMTがあったのを思い出したんです。

デビュー当時、190Eアンファング以来メルセデスが21年ぶりに正規販売するMT車、しかもオープンFRということで興味深いなぁと思ったのを覚えていました。

SLKは1.8Lターボエンジンを積む200以外に、3.5Lの350、5.5LのAMGモデルまであります。

5.5Lエンジンまで載せられるシャーシに1.8Lターボエンジン、しかもオープンFRです。
振り回すのが楽しいんだろうとは、容易に想像できました。

リアル・スポーツカーとしては、「うんちゃらなんちゃら」とか、細かいことは、あのハンサムフェイスに免じて目をつぶりましょう。

ハートの散歩がてら、近くのヤナセさんに停まっていたSLKを見に行って、う～ん、ハンサムだなぁって… 惚れました💛💛💛

しかも、AMGスポーツ・パッケージは、AMGチューンのサスで、車高が1ｃｍほどノーマルモデルより下げられています。　また、真っ赤なシートベルトがそそります（笑）。

ハンサムなんだけど、MTでハズしてるっぽさに、またまた胸がキュンと（笑）

それでもって、メルセデスをMTで操るなんて、けっこうエンスー（と、一人うなずいてしまいました）。

しかも、走ってる台数も少ないし（マイナー車種万歳！）、これしかない！と思った次第です…

う～ん、KENJっぽいと勝手に納得。

で、今回選んだのは メルセデス SLK200 ブルーエフィシェンシースポーツ MT というクルマです。　（んな、もったいぶる感じのクルマでなくてスイマセン・・・）

でも、マイナーゆえに、タマが無い…　タマが…

ヤナセさんの認定中古車しばりで探していたのもあるんですが、たまに1台出ても次の日にはネットから消えているという“隠れた”人気ぶりでした（笑）。

ある日の夜、同じヤナセさんの認定中古車サイトに1台アップされました。

クルマは愛知県、現車は遠くて簡単には見に行けない。

新幹線で行けるけど、最近も週末はスゲェー忙しい（涙）

しかし（あきらめない、あきらめない～）、とりあえず明日の朝、近くのヤナセさんに電話して、まだ在庫しているか＆見積もりを依頼しよう。

翌朝、自宅近くのヤナセさん開店と同時にオフィスを抜け出し、外から携帯で電話しました。

在庫あり連絡＆速攻来た見積もりを、会社のPC（内緒ね）でじっくり確認後、またまたオフィスを抜け出し、「買います！」とTELしました。


“認定中古車”じゃなかったら、やりませんよ～


細かい金額の調整＆値引きも後日ヤナセさんに行ったときにしてもらい、ハッピー！
ヤナセさん、家の近くにあるんですが、敷居が高そうで近づいてなかったけど、担当の営業さんもクルマ好きそうで良かった～ RCZのことも良く知ってたし（YES!）

そして、本日、やって来ました、我が新相棒！　う～ん、ハンサム。


SLKに合わせて、少しガレージも模様替え。


コクピットもイイ感じです。


棒（スティック）がそそります（変態ですかね…？）


ペダルが右にオフセット気味かなぁ、と思いましたが、5分で慣れました（笑）


めちゃくちゃ運転しやすいMTです。

さっきこの寒いのにオープンにして、近所を走りましたが、この首筋を暖めてくれるエア・スカーフ、マジで気持ちイイっす！！！


社外のリアスポとバックカメラ付いてるのは、今日納車当日に知りました（笑）・・・


RCZ以上に、アフターパーツ無いですが、今後はタイヤを新調して、ドライブレコーダー付けたいと思います。

今回は目を三角にして走ることはないと思いますが（多分…）、冬が過ぎたら峠にも連れ出した～い！

また明日からガンガン働くぜ～！！！！！！！

今後ともハンサムSLK共々、宜しくお願いします～！

それでは皆さん、次回までごきげんよう！