KENJのブログ一覧

みん友の皆さん、お元気ですか？

週末はあいにくの天気… 桜の散り具合に心が落ち着かない方も多いのではないでしょうか？　

こんな天気の日は、家でブログでも書きます（笑）。

KENJ、ドライビング・シューズを新調しました。

シューズなんて、そんなにこだわらないよ～って方も多いと思います。

現に私の友人はいつもクロックスを履きながら、すました顔で、ご自分のエンスー車で電光石火のヒール＆トゥーをやっちゃう人もいます。

でも、KENJは神経質(？）なので、MT車を運転するときはソールが薄くて、つま先の細いクルマでないと不安になります。

プラス、KENJ的に気持ち良く運転出来ないってことが一番かな… と、思います。

そんなんで、パンツに合わせて常に２足を用意するようにしています。

1足目は、こちらのスパルコのシューズ。 リーズナブルな価格と、カッコいいデザインが気に入っています。



２足目が、こちらの５年前に購入したプーマの『ドリフト・キャット』です。



昔からお金を出すと、良さそうなドライビング・シューズはいっぱいセレクションにありますよね。

しか～し、そんなに高価なものは常にリーズナブルなものを追い続けるKENJのポリシー（ただの貧乏性（笑））に反する。

そんなKENJがもう15年位前から愛用するブランドがプーマの『ドリフト・キャット』や『スピード・キャット』シリーズです。

クルマ好きの方で恐らく一番愛用者が多いんじゃないでしょうか？ ← 本当か？

一度合うサイズがわかれば、デザインはほとんど変わりないので、ネットでも安心して購入が出来ます。　

そして、ネットで、たまにセール等で出会う『ピン！』と来る納得のお安いものを買うようにしています。　ただただ安いだけものはイケマセン！

今回は2012年に購入したこのブルーの『ドリフト・キャット』の買い替えで、数か月前からネット・サーフィンしていました。

先週の木曜日の会社帰りの埼京線の中で、ほろ酔い気分のKENJにヒットしたのが、昨日届いた新しい相棒(？)です～

お値段も送料込みで8,000円くらいでした ＼(^_^)／

けっこうカッコいいでしょ？ 実物を見て、ムフフ…な感じです。








ドライバーの足回りも、新調してカッコよくなったので、続けてちょっとダサめ(笑)だったSLKの履いているホイールのエアバルブキャップも、ちょっとカッコよくしました。

ダサい時・・・



購入したバルブ・カバーも含んだセット



ちょっと引き締まったかな？





まぁ、自己満足のレベルですが、こちらもニンマリです！

早く走りに行きた～い！！！！


それでは、次回までゴキゲンよう～

みん友の皆さん、お元気ですか？

KENJ、今週は春休みです。

正月明けてから、仕事のことばかり考えていて、精神的にあまりリラックスできてなかったので、だいぶリフレッシュされてきました。

週の前半は3泊４日で家族で台湾へ、後半はまったりしています。

昨日は一人『聖地箱根』へ行こうと思っていたのですが、あいにくの天気とロード・コンディションがあまり良くなさそうので見送りました(涙）…

なので、関越、圏央道、東北自動車道と、高速Cruisingを一人楽しみました（勿論オープンです）。

今朝は昨日のフィードバックでタイヤの空気圧調整をしたく、ガレージでいつものように激安中華製のコンプレッサーを出してスイッチを入れました。　ん… うんともすんとも言わない。
（こんなやつです↓↓↓）



ありゃ、ヒューズでも飛んでるかなと思い、確認しましたが、特に問題無し。

しょうがないので、SLKのトランク下に付いてる純正のコンプレッサーを使ってみようかと思い、トランクを開け、『うんこらしょ』とスペアタイヤを卸しました。



物凄いコンパクトで、こんなんでエア入るのかなぁ？と思いつつ、スイッチを入れました。
（こんな感じです↓↓↓）



すると、どうでしょう！(笑） グイーンと、力強くエアが注入されていきます！

音も振動も今まで使っていた中華製と比べても、かなり小さめです。すげぇ～！！

と、今日お伝えしたかったのここまでです(笑）

最近、スペアタイヤ・レスが増えて、パンク修理剤＆コンプレッサーが常備されているクルマが多くなったと思います。

でも、結局、パンクした時って、パンク修理剤を使うと、タイヤがダメになって修理もきかなくなり、交換になりますよ～ なんて言われているので、皆さん使う機会（っていうか、実際見る機会すら）無いと思います。

以前は、峠行ったり、サーキットに行ってるときは、別で買った中華製を使っていましたが、今後はこちらの純正を使おうと思いました。



SLKのスペアタイヤは変わっていて、トランク内に設置されているのですが、タイヤの部分は圧縮されていて、交換して空気をこのコンプレッサーでエアを注入し、膨らませて使うというユニーク（？）なものです。





けっこう重量があります。 最初見たときは、こんなタイヤに、あんなコンパクトなコンプレッサーでエアを入れられるんだろうか？と疑っていましたが、どうやらイケそうです（笑）

設計がジャーマン・クオリティーなんでしょうね。 製造は、偶然にも台湾製でしたが。

皆さんも、トランク等に眠っている純正コンプレッサーがあれば是非一度使ってみてくださ～い！

なんか、他メーカーの純正コンプレッサーが、凄く気になり始めました(笑)。



以下は余談です…

台湾ですが、今回は台北市内 + 九分（キュウフン）という『千と千尋の神隠し』の構想の舞台となったと言われる街に行って来ました。

キュウフン、こんなところです↓↓↓





20年ぶりの台北でしたが、古い街並みときちんと整備されたエリアが共存し合っていてビックリしました（実はKENJ、学生の時の彼女が台北の方で、むか～し、むかしはよく台北に行ってました… 言っちゃった(笑）… ちなみに、今は彼女はデザイナーとして成功して北京で一男一女の母として幸せに暮らしているそうです by アメリカの同級生からの情報）。　

おっと本文に戻ります。

市内は子供たちの教育の為(笑)、全てMRTという地下鉄を使って移動しましたが、東京のメトロより使いやすいです。

綺麗で車両も広くて、乗換もしやすく、わかりやすい。 子供たちも路線図を見て、自分たちで切符（トークン）を自販機で買って、移動できるようになり、かなりご満悦でした。

特に、ローカルの人たちが温かい。ちょっと困った顔をしていると、すぐに話しかけてきてくれる（中国語で全てはわからないんですが、助かります）。

それに比べて観光スポットで本土から来ている中国人のマナーが悪い事、あまり国籍等で嫌な考えを持たないKENJですが、眉をしかめること多数ありました。

市内のクルマは、日本よりもドイツ勢が多いですね。

メルセデスのSやEがゴロゴロ走っていて、その次にBMWやアウディもかなりの数でした。 それと、ポルシェのマカンが、凄い数走ってましたね。

その隙間を埋めるようにVWやトヨタ車走っています。

タクシーのほとんどがトヨタのウィシュとカムリでした。

SLKも一台だけ、KENJと同じ白を見ました。

そのほか、レクサスも多かったです。 古い日本車は三菱が多かったかな。

マツダもけっこう見ましたね。 NDのロードスターも赤と白を２台見かけました。

あとバスで通りかかった洒落たマツダ・ディーラーのショールームに、真っ赤なRX-7が、他の新車に混じって、中央に展示されていました。 なんか嬉しくなりましたよ！

↓↓↓ 凄いピンボケでスイマセン・・・


ビックリしたのが、黒塗りの現行型アルファードが沢山走っていたこと。

ウインドウにスモークが貼られているので、ハンドルの位置が見えなかったのですが、輸出モデルもあるんでしょうか？

デザインが、妙に台北の街並みにマッチしているんです。 良く見ると最近のトヨタの『やりすぎ＆こわもて』デザインって、なんか中華圏の文化と重なります（国宝を見た故宮博物院帰りにふと、感じました）。

それでは、次回までゴキゲンよう～