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今日はJAFの国内A級ライセンス＆サーキットトライアルに参加するために、筑波サーキットに行ってきました。

かなり前に興味があって国内B級（座学だけで誰でも取れる）を取得していたのですが、毎年更新料を払うならA級を！と言うことで、今日筑波サーキットで行われた上級申請できる講習会に参加しました。

加えて、筑波サーキットでAライを取ると、筑波サーキット自体の走行ライセンスも申請すれば取れます。以前から自宅から近い（クルマで1時間半ほど）サーキットである筑波には興味があったので、これは一石二鳥！という感じでした。

午前10時から座学＆筆記試験があり、ランチをはさんでから、レーシング講義や車両検査の実務等、実際にサーキット走行の実技などなど、表彰式も含め夕方5時過ぎまで、モータースポーツが好きな方には面白いと思います。

筆記試験中もテキストブックが見れるし（講師の方が出題されるとこまで、その場でなんとなく？教えてくれます）、サーキットを走る実技試験も、フラッグをきちんと見ていれば、問題ありません。 Bライと同じで基本は誰でも合格できます。　

なので、そんなもの要らないだろうと言う方が多いんですが、モータースポーツを誰にでも！と言うところは共感できます（JAFに上納金を一杯払わなきゃいけないのが玉に傷ですが...）。 実際、サーキット走行には興味があったんだけど、いきなり走行会は怖くて...なんて人も、Aライの講習会に参加すると、なんだ私でも行けるんじゃん！なんて良いきっかけ作りになります。

私は単純に講義やら車検等の説明など、純粋に楽しかったです。

加えて、Aライの実技前のサーキットトライアルが面白かったです。
カートでは表彰台なんていつも登れない私ですが（一緒に走る仲間がかなりのつわもの揃いなんです）、今日のトライアルではなんと！準優勝できました...って、みなさんかなりペース遅く走ってたようですが（笑）。 とにかく、メダルとトロフィーもらって表彰されるなんて、一生に一回かもって感じで、子供みたいに心で嬉しかったです。。。ホントは金メダル欲しかったですが。



このメダル、JAF公認のもので、スーパーGTでも同じメダルだそうです...それだけで、舞い上がってしまった子供の様な自分でした。

今日はこの気温で、前後の走行会などではブレーキオイルが沸騰して、ブレーキがすっぽ抜けてしまう方が沢山いたようですが、RCZはブレーキも含め非常に安定した走りで答えてくれました。　ストレートが短く、クルマ自体の絶対性能（スペック等）の違いがLapTimeにダイレクトに反映されない筑波サーキットようなステージが、RCZには向いているようです。

筑波のサーキットライセンス、真剣に考えます！

最近のブログは箱根続きだったので、今回は突然一人思い立ち、榛名山に行って来ました。

言わずもがな、あのイニDの舞台ですよね～
私は“走り屋”では無い（無かった）のですが、コミックはほとんど持ってます（笑）！

今回は関越自動車道に所沢ICより乗り一路北へ。途中上里SAで自分のRCZを見ながらカプチーノを飲み、渋川伊香保ICで降りました。そこからは33号で榛名山山頂を目指します。

ところどころのヘアピン入り口が、波打つような路面に細工されていて、かなり心地悪い感じです。
以前は温泉帰りにXC90で来たことがあるのですが、RCZではその不快感が色々な意味で倍増です... まぁ、でも気軽な一人ツーリング、気を取り直し、緑を眺めながらのリラックスタイム。

最後の（は）気持ちよいストレート（かなりの長さですよね）を抜けると、そこは“あの”榛名湖です。
しばし、駐車スペースにクルマを停めて、車外でリラックス＆写真撮影です。ちょっと一人物思いにふけってみたり。



その後は、28号線を下ります。　ここは気の向くままに初めて走りましたが、妙な路面の細工も無く、素晴らしいワインディングでした！ 下りも楽しかったですが、下でUターンして上りも、かなり楽しめました！！！ これは予期していなかった私的な良い発見でした（また、行ってきま～す！）。

そして、なんとその途中にある小さな橋ですが、その橋の名前が自分の名前と同じ！！
通り過ぎるときに、“えっ～！”って感じで、急いで戻り名前をもう一度確認しちゃいました。



私の名字って、けっこう珍しい名字なんです。 その名字がそのまま名前になってます...って、普通はそんなに驚かないですよね～　でも、今までに親戚以外で会った事はないし（関西、九州地方にはいるらしいですが）、かなり親近感が沸いてきて（＆ちょっと恥ずかしい）、何度も写真撮っちゃいました...

興奮冷めやらぬまま、水沢観音近くの店で、水沢うどんを食し（旨いですよ）、帰路に着きました。
今回は計２５０ｋｍ/6時間のツーリングでした。　次は...　レッドサンズの赤城かな（笑）？

今日は梅雨の合間の晴天！

またまた箱根へ、今日は一人で走りに行ってきました（毎回毎回同じネタのブログ... 次回は違う場所/話題にしなきゃ～）。

朝7時に家を出ると、首都高はすでに渋滞... 皆様お勤めご苦労様でした。
東名まで1時間ほどかかってしまいましたが、それから御殿場までは順調。

今日の東名は久しぶりに左ルートを取りましたが、やはり右ルートが走りやすいかな。 交通量も右ルートのほうが空いてたみたいですね。

そして、一人足柄SAでコーヒータイム。と、言ってもはやる心抑えきれず、すぐに出発！

御殿場ICで降り、いつもどおり長尾峠から箱根スカイラインへ。　やぎの駐車場で小休止、すぐに芦ノ湖スカイライン。 今日は伊豆スカへは行かず、ターンパイクの大観山のビューラウンジへ直行でした。

いつもはけっこう走ってる気分なんですが、今日はなんかあっという間... 平日でクルマもほとんど走っていませんでした。 趣味車も見ることなく、一人さみしく大観山で抹茶ソフトクリームを子供のように食べてきました　T。T



でも、今日は一人だったせいか、全然飛ばす気がしなくて、緑の中を気持ちいいペースでリラックスできましたよ。　こんな日はやはりオープンに乗りたいですね。 それもプリミティブなやつ。 スーパーセブンも良いけど、次はモーガンに乗りたい！いつかは夢の４/４...　（もちろん、今日もRCZとは楽しいドライビングを堪能しましたよ～（笑））　

いつもはその後、小田原厚木経由で直帰なんですが、今日はかなり走り足りない気分。

今度は小田原から下道1号＆138号で箱根湯元の街並みを見つつ、御殿場までのんびりドライブしました。やっぱり温泉街ってイイですねぇ... 今度は温泉入りにいきたい。

そのまま138号で御殿場を抜け、須走から東富士五湖道路へ乗り、一路中央高速へ。
こちらのルートも交通量がほとんど無くストレス無く気持ちよく走れました。

中央高速から八王子JCT経由、今度は圏央道... 終点の桶川ICまでかっ飛ばしました！！

桶川からは、給油もしてのんびり自宅まで... 午後2時ちょうどに帰宅です。

ちょうど計7時間/350Kmの一人ツーリング...　トイレ休憩以外はずっと運転してました。

クラッチ切ってた左ひざが痛い（笑）...　でもホントにリフレッシュできた一日でした。

久しぶりに昨日、また箱根詣でに行ってきました。

今回も朝６：３０に東名足柄SAに集合です。

今回はM３に乗られていたT川さんが、ボクスターSに乗り換えられた為、納車記念も兼ねてのツーリングです。 やっぱりオープンのスポーツカーって良いですね。 ボクスターはエンジンが幌を収納するスペースの下にあり、エンジンを直接見ることができません。でも、それよりも青空が頭の上にあるっていうほうが、かなり魅力的です。 細かいことはどうでも良くなります（笑）。 ご機嫌なクルマです。


そして、またもサプライズ。 前回はアウディのS4（MT)に乗られていたボクの大先輩のN宮さんも、またまた新しい相棒のミニクーパーSで参上です。 毎回ツーリングでお会いするたびに、相棒が違っているような... アウディの前はオープンのフェラーリだったし、その前はAMGのSLK、M6のオープン、GT-R、CのAMGなどなど、書いていたらキリがなので辞めときます... でもご本人が（見させてもらえる僕達も）楽しそうなので、このままこのペースでいろんなクルマに乗って頂きたいものです。


R34、35とずっとGT-R“一筋”のAンドリューが拗ねてました（笑）... でも、外国人がかっこ良く乗ってるGT-Rって、何故かいつも日本人として嬉しくなります。

今回も東名を御殿場ICで出て、長尾峠でWarmUp！ ヤギのパーキングまで箱根スカイラインを熱く（もちろん大人の安全マージンも取りつつ）アグレッシブに走ります。 T川さんのボクスター（S!)は、箱スカはベストステージですね、まさに水を得た（黄色い）魚。 前回のM3の時よりも、後ろからビンビンとプレッシャーを感じます（次回は前を走ってもらわなきゃ...）。

RCZは今回も気持ちよい走りをしてくれました。 特にコーナー手前できちんと荷重移動行い、トレイルブレーキングで進入すると、４輪が綺麗にスキール音を立ててコーナーをクリアしてくれます。 そして出口が見えたら全開... この繰り返し。 本当にリフレッシュできます。

本当に駆動方式やらパワーウエイトレシオなんて、もうどうでも良い感じになります。 そんなもんじゃないクルマの隠れた性能を味わうことが楽しい。 こんな隠れた面白さを、通常の試乗などでわかる人なんているのかな？　短い試乗で、そのわずかな片鱗を見せてくれたこのクルマに賭けましたが、3度目の峠で幸運にも失敗では無かったことを確信できました。 恐らく、僕達が見ているクルマ達の中にも、スペックやらは目を引くものは無いけど、素晴らしいドライビングプレジャーを提供してくれるクルマが数多くあるはずです。 ホント、クルマって奥が深いものですね。

その後は芦ノ湖スカイライン、伊豆スカのスカイポート亀石まで一気に走ります。
遅い一般車に捕まれば、それはそれでクーリングタイム。 煽ったり、無理な追越をすることなく、緑を目で楽しみながらのドライブにスイッチです。

入梅前の週末で混んでいることを想像していたんですが、どこも空いていて（ ほとんどの駐車場がEmpty! ) ビックリでした。

亀石でUターンし、ターンパイクの大観山でブランチを取り、１０時頃には本日も笑顔での帰宅です。

梅雨明けにまたリフレッシュに箱根詣でします！

今日は早起きして、RCZで聖地箱根へツーリング！

いつものクルマ仲間と東名足柄SAで朝7時待ち合わせ... 私は自宅を朝5時15分に出発です。
何故か、こういうツーリングの時は目覚ましが鳴る前に、きちんと目が覚めるんですねぇ～

首都高を板橋方面へ向かって走行中、なんと右車線から白いRCZが目の前に合流してきました！！
こんな偶然あるんですねぇ... 　みんカラの方かなぁなんて思いつつ、RCZが高速でどんな挙動してるのか観察！と思い、着いて行きました。 首都高から東名で、その方は途中で別ルートへ。 すれ違いざまにきちんと手でも振れば良かった（涙）・・・

けっこう東名はクルマの交通量が多かった気がしました。新東名も昨日からできたし、昨日雨だったから今日に外出を変更した人も多かったのかな？ なんだかんだで、無事に足柄SAに6時35分に到着。

今日のメンバーと合流し、いざ聖地箱根へ！ 本日のメンバーはR35GTR、プリウス（愛車の車検終了が間に合わずレンタカー＋スタッドレスタイヤで参戦）、そしてBMW M3です。

御殿場ICを降り、まずは私の一番大好きな長尾峠へ。 う～ん、気持ち良いです。 登りでもちゃんと他のクルマにハイペースで着いて行けましたよ。

芦ノ湖スカイラインに入り、通称“ヤギ”と呼んでる駐車場で休憩。 今朝も濃いマニアックなクルマ達が集まってましたね。“いや～ 日本最高”ってR35に乗ってるオージーのアンドリューが頷いてました。 私もそう思います（笑）。　そこから伊豆スカイラインで亀石スカイポートの休憩所まで。

長尾峠や芦ノ湖スカイラインであれば、R35にもなんとか付いていけます！（R３５はタイヤがもうかなりヤバイので７～8割ペースだと思いますが）　でも、さすがに高速コーナーが連続する伊豆スカイラインでは、直線であっというまに離されます... でもコーナーで少し詰められたかな？

でも、R35とM3のドライバーもRCZのコーナリング性能には驚いていました（そういう自分も改めて惚れ直しましたが、多少お世辞が入っていたとしても、嬉しいものです）。　ただ、このペースだとフロントのタイヤに負担がかかり過ぎていて、リア１回交換に対し、フロント2回のようになりそうなペースですね（ポルシェと逆パターンです）。

その後、伊豆スカを戻り、ターンパイクの大観山駐車場へ... そこは、もうまさにクルマ好きのパラダイスのような光景。 霧がかかっていたので、どこか映画の世界か何かに入ってきてしまったような感じでした。


ホント、つくづく日本のクルマ趣味文化って濃くて、良く熟成されていますね。 皆さんそれぞれ趣味も良いです。

その後は軽くブランチを取り、小田厚道路経由で帰路に着きました。

帰って洗車してみたら、すでにボンネットやフロントバンパーには飛び石でできた傷が数点。 おまけに、フロントガラスにも小さな傷が...　まぁ、今後増えていく勲章のようなものでしょうか（涙）？

でも、休日の早朝ツーリングは、やっぱり良いですね！！！