慣れかもしれないけど安心感の塊 - ルーテシア

マイカー

慣れかもしれないけど安心感の塊

《》たぼ
ルノー / ルーテシア
ゼン_RHD(EDC_1.2) (2017年)
- レビュー日：2022年4月29日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：3
燃費：3
価格：無

満足している点: ハンドリングは良いです。
リヤブレーキがドラムなので、リヤのホイールはブレーキカスでは汚れません。
他の車を運転した後は、やはりこれが落ち着く。
普段履きは


スポーツ走行用は
不満な点: エコモードにすると出足が遅いです。だからPowerControl装着しました。

アクセルオフしてもなかなか回転が落ちないんですね。減速時はマニュアルで落しています。
エアコンの効きは弱いです。
6速あるので、4速ATよりかは良いと思うが、シフトショックは結構ありますね。その後、AutoTransも導入しました。

フロントもリヤも見切りは悪い、バックのカメラは下しか写らないのであまり使えない。
附属品のゴリラのナビの動きが怪しいときがあります。
ナビが内蔵ではないので、ラジオ操作が面倒です。
標準のホーンはシングルなのでペッという寂しい音です。だからラリーストラーダに替えました。
居住性は、前席をリヤにスライドすると、リヤは足下が厳しいかもです。
私の場合は運転席後ろは足下がゆったりしています。
私の体サイズの場合シートのサイドサポートが使えないので、スパルコのR600に替えましたが着座センサを純正並みに動作させるのは厳しいです。
総評: 旅行やドライブには良いですね。
運転で疲れないですし。
前方視界は良いです。

デザイン: 3; フロントを見ると印象は弱いけど、リヤ斜めからのインパクトはあるかな。
内装は小型車です。高級感はありません。
走行性能: 4; アクセルの長押しでグッと加速しますね。
ステアリングは曲がった分曲がります。
意外と曲がる。
大パワーでないけどそこそこ走ります。
乗り心地: 5; 安定性、コーナーでも高速でも。
1.2ゼンは乗り心地が良い。
これはタイヤにもよるがエココンタクトよりかはプレミアムコンタクトの方が乗り心地は良いし、グリップも良いし、雨の日も安心です。
積載性: 3; 積載量は普通。スペアタイヤは吊り下げ式です。
2型は同サイズのタイヤが乗ってました。
燃費: 3; 市街地のみだと10～12km/lくらいか。
高速使えば、14～17km/lあたり。
価格: 無評価; 下取りはフランス車だから期待しない方が良い。
ナビが高いかな。
故障経験: 再発していないけど、ウインカーが出ないことがあった。その時に、ガソリン残量警告灯が点いたので、その所為かどうかは不明。
サブコンのせいかもしれないけど、CheckInjection表示とスパナマークが表示された、２回ほど。