とあるプレオ乗りのブログ一覧

どうもm(__)m

今日はお休みでした。

とりあえず車を使いたいので朝から親父を乗せて会社までひとっ走りしてきましたが、やはり朝は滑りますね。

信号待ちからのスタートでセカンド発進しても滑るのは私が未熟者なのだからでしょう。

んで家の仕事を終わらせてからオートバックスに行ったり、本屋で立ち読みしたりして有意義とは程遠い休日を過ごしました(￣▽￣;)

そして親父の仕事終わりに車屋に行って来ました～

中古車も良いけど試乗とかで使われた軽未使用車のダイQ？って所に行って来ましたけど以外と高いですねぇ…

本体がだいたい90万前後でその他車検やオプションパーツ代に諸経費でプラス30万

新車買った方が良いような気が(￣▽￣;)

例えば80回ローン組んで7年ですから、その間に違う車に乗りたくなりそうですね。

中古車の方が最初から全部付いてるし走行距離を気にしなければその方が私は良いですね。

そして、本命の8万キロ26万円のアルトワークスを再び見に行きましたけども

この前はちょっと暗くて良く分からなかったのですが色々と見ると…

塗装が割れていたり錆びていたり(^_^;)

この分だとどこかにガタが来てそうな予感がしたので止めました。

そして親父が気になった次の車はワゴンR

走行距離と年式は忘れましたけど、諸経費入れて60万円だったような気がします。

ワゴンRも悪くは無いのですが、リアバンパーに修復した跡があってそこだけ艶が無い(￣▽￣;)

私のプレオと同じようになっていました。

車屋の人はクリアーを吹けば光るんで綺麗になりますよとの事

じゃあ、私のプレオは修理したボンネットとフロントバンパーにはクリアー吹いてないのか！？

自業自得とはいえ金出して直したのに(´･ω･`)

しかしここでふと思ったのが

あと30万位追加したらそれなりのコペンが買えるよなぁ…と。

プレオを親父に乗って貰えば親父は車が手に入る、そして私は乗りたいコペンが手に入る

これなら誰も損しないぜ(笑)

しかし、今は8月まで教習所のローンがあるのでちょっとまたローンを組むのはキツい状況なんですよね。

しかも、自走で乗って来れる範囲である東北にはそれほどコペンは無いという(--;)

流石に東北以外まで自走で乗って来るのは厳しいですし

しかし、陸送しようにもいくらかかるのか分からないのでお手上げ状態ですね。

試しに福島や仙台や山形にあるコペンを探してみましたが

走行距離が４万キロでMT車→修復歴あり

走行距離が6万キロで70万→MTモード付きAT車

っていう感じなんですよね。

私としてはMT車じゃないと嫌です(笑)

知ってはいましたがコペンの相場は高いですね～

最後に生産されたモデルで4千キロで200万っていうのもありました。

もう少し足したらBRZに手が届きますね(笑)

でもNoneのターボ付きの最上級グレードが150万っていうのを考えると高くないような気もします。

ネットで聞いた話なんですけど、新車の軽自動車と新車のコンパクトカーでは維持費の面でもあまり大した差は出ないそうです。

買って10年位乗るなら話は別なんですけどね(￣▽￣;)

まぁどうなるかは分かりませんが恐らく違う安い軽自動車にするかってなると思うんでコペンに乗れる日はまだまだ遠い予感がしますね。