とあるプレオ乗りのブログ一覧

どうもm(__)m

今日は休みだったのですがあまり大した事もしないで終わりそうです…



とりあえずAmazonでポチッた両面テープが届いたのでHIDのバラスト固定及び配線の取り回しをしました。

まずはエンジンルームが汚いので貼り付ける所をパーツクリーナーで脱脂したんですよ～

そしたらウエスが真っ黒になってやだ私のエンジンルーム汚すぎ…？

みたいになったんですけど吹いても黒いのが出てくるなと思っていたら…エンジンルームの塗装が溶けてるっぽいんですよね(￣▽￣;)

右側なんてパーツクリーナーブシャーってやったら一部完全に塗装が溶けました。

もしかしてパーツクリーナーって塗装面にぶっかけたらダメなんですかね…？

とりあえず過ぎた事は仕方ないのでバラストの裏側も脱脂してから両面テープをいっぱい使ってこんな感じで固定しました。



とりあえず貼り付けた瞬間から今まで使ってきた安物とは全然違うので驚きましたね～

元々そこに付いてるんじゃないかっていう位なので剥がすときに苦労しそうですね(^_^;)

そのあとは配線の取り回しをしましたが固定できそうな所がないのでタイラップでまとめたりして隙間に押し込んどきました(笑)

するとバッテリーのマイナスから取っていたアースの配線がパツパツになってしまったのでアースの場所を変えて終了。



かと思いきや、なんか一本だけプラプラしてる黄色い配線があるな～と思ったらウーファーのバッ直配線がもげた…(--;)

どうやらクワ型端子のカシメが甘かった様でHIDの配線をグリグリやってたら一緒に引っ張られて抜けたみたいですね。

バッテリーのプラスにクワ型端子だけ付いてるのはシュールでしたね(笑)

直さないとウーファーが使えないので新しくクワ型端子を付けて今度は抜けないようにガッチリカシメておきました。

そのあとはヘッドライトを磨いてタイヤに空気を入れましたが空気けっこう減っていましたね(￣▽￣;)

最近燃費が悪かったのはタイヤの空気圧が原因かも？

弟もカプチーノの車内で何かやっているなと思ったらターボタイマーが動くか試していたみたいですね～

買った時からターボタイマーのカプラーが抜かれていたので何か理由があると思って使わなかったんですよね(^_^;)

カプラーを繋いだら30と数字が標示されたので試しにエンジン切ってみたらちゃんと動いてるっぽいですね。

サイドブレーキを下ろせばエンジンも止まるので安全装置もOK

たぶん前のオーナーさんがアフターアイドルなんぞ必要ないわ！とカプラーを引っこ抜いたのかもしれませんね～

あとはネットで説明書をダウンロードすれば詳しい設定も出来そうですし良かったですね。