とあるプレオ乗りのブログ一覧

ー前回までのあらすじー

無事車内にバキューム計のセンサーの配線を引き込むも、マスターバックのバキュームホースから分岐させるのは危険なので見送った。

果たしてバキューム計は動くのか！？

どうもm(__)m

今日は時間があったのでマスターバック以外に負圧が取れないか試してみました。

みんカラで調べるとプレオはマスターバックのバキュームホースから負圧を取っている人しかいないので他の所は無理なのかな？と思っていました。

この前のおはあづで、と～ちゃんさんがこの4Φのホースから取れるはずとのアドバイスを頂きましたのでチャレンジです。



スロットルボディー？からこのセンサーに付いているホースです。



とりあえずこのホースを外して三又で分岐させてみた図



一応このホースも4Φなのですが、10年以上経過するとカチカチになっていて三又を入れるのが一苦労(^_^;)

このホースも今回購入したシリコンホースに後から交換しようかと思います。

しかし汚いエンジンルームです(笑)

本当にここで良いのかな？と半信半疑でしたがエンジンを始動させたら動きました！



アイドリング時の数値はこんなもんなんですかね？

アクセルを煽ると針もちゃんとビュンビュン動くので楽しくてしばらくブンブンやってしまいました(笑)

とりあえず今日は負圧が取れるかどうかだけ知りたかったのでホースを元に戻して今日は終了。

そのあとは車内に引き込んだ配線をダッシュボードの中を通してバキューム計にコネクターを繋ぎました。



どうやらセンサーが反応しているしていないは関係なくてコネクターを繋げればバックライトの点滅は止まるみたいですね。

エンジンルームのセンサーにも繋げたのでずっと0のままです(笑)

とりあえずマスターバック以外に負圧の取れる所が見つかって良かったです。

今度暇な時にホースを交換してから、三又を繋いで完成させますかね。