とあるプレオ乗りのブログ一覧

けっこう弄ってあるんですね～と言われるとなぜか否定してしまう今日この頃…

そんな事ないですよ～とか言っちゃいます。

ちょっと色んな棒が付いてたりちょっとステアリングが外れたりマフラーが社外だったりとか、

あと色々付いてますけどそこら辺に買い物行くような車にしか見えないでしょうw

そもそも改造車の定義ってどこから？

まあ定義があったとしても胸を張って改造車です！なんて言い張るつもりもないですが…

どうもm(_ _)m

とあるプレオ乗りです。

今日は前回できなかったサテライトスピーカーなる物の取り付けリベンジを…

昼の12時から作業を開始…まあ2時間位で終わるかな♪とその時は思っていました。

結局ダラダラやったので4時間…

まずは前回通せなかったスピーカーケーブルを通す為にメーターを取り外し…



奥に謎のカプラーを発見このカプラーは一生活躍しないまま終わるのでしょう…



当たり前ですがメーターを外した事によりスピーカーケーブルがすぐに通りました(笑)



あとはピラーを登ってウェザーストリップを外して隙間からグイグイ押し込んで後ろまで…




前回が嘘のように恐ろしく順調に(^_^;)

これは1時間で終わるんじゃねーのかと思ったらけっこう時間かかってましたね…

ピラーを通した配線は中で暴れないようにハーネステープなる物で束ねておきました。

助手席側はアシストグリップが付いてるのでそれを外すのがちょっと面倒でしたね～

ダッシュボードの中を通るスピーカーケーブルは暴れないようにやんわり固定…




助手席側も同じようにやんわり固定したのですが手を突っ込むとやけに痛いと思ったら…



そういえば昔プレオを買った車屋でタコメーター付けてもらったんですよね～

ここに配線を固定するのはいいなあと思って真似させて頂きましたがこの黒い方のタイラップの切り方はいただけない…

もう手の甲が痛いのなんのって(-ω-;)

しかも切り口が斜めですから罠かよ…



まあニッパー入れずらいしこんな所に手を突っ込む奴も中々いないですからね。

そんな事を言いつつ私は赤いタイラップの長さが足りなかったので2本を合体させて1本にするインチキやってますけどね～w

まあそんな感じで配線終了～

次はスピーカー本体の固定をするのですが付けられそうな所がないので中空アンカーなる物を使いました。



こうやってゴムワッシャーと合体させて～



ルーフライニングを固定してるクリップの穴を利用してやろうという訳で…



ネジを締めていくと中で潰れて固定されるらしいっす。

本来は釘とかネジが打てない壁とか石膏ボードに使う奴みたいですね。

しかし用途が違うのでしっかり固定されませんでしたね…

厚さが足りないのかと思って右側はゴムワッシャー2枚にしたら良い感じに…

まあ仕方ないのでスピーカー本体を取り付けましたが思ったよりは固定出来たかなって感じですね。




ちょっとグリグリすると動くのでまた考えようかと思います。

配線から固定まで中途半端な感じが否めない…(^_^;)

あとは配線繋いで外した物を元に戻して終了～



使わない変換ハーネスのリアスピーカー線は一応絶縁…

スピーカーの線自体どこにも繋がってないんでそのままでもよかったんですけどね。

繋ぐ物は繋いだので出ないはずはないのですが音が出るかドキドキでしたw

んで、付けた感想なんですが…そんなに変わらないよね～っていう。

後ろからも音が聞こえるのは中々新鮮ですが劇的変化はなしですw

まあ音に広がりが出たかなって位ですね。

音楽よりも映画を見るのにいいかもしれません…



後ろからセリフが聞こえるシーンでちゃんと後ろから聞こえますからね。

今までフロントスピーカーだけでセッティングしていたので微調整が必要ですね～

あとはアンプに期待しましょうかねw

しかし今までは走りながらだったので気にしてなかったのですが音量を上げるとホワイトノイズが…

まあ仕方ないですけど。

｢車　オーディオ　ホワイトノイズ｣で検索したら面倒だったのでw

原因があるとしたらオーディオのアースかウーファーの電源の取り方かな～？

とりあえず思ったより大変だったのでしばらくはやりたくないです…

カー用品店とかはこれより面倒な事やってるんだからすごいな～

特にフリップダウンモニターはヤバいらしいですからね。

まあプレオにフリップダウンモニター付けたらルームミラーの視界がなくなるので付けるつもりもないですがw