ホンダ シビックタイプR

ユーザー評価： 4.6

ホンダ

シビックタイプR

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シフトフィールが気持ちいい - シビックタイプR

試乗

シフトフィールが気持ちいい

おすすめ度： 4

満足している点
FK８と比較してシフトフィールが凄く気持ちいい。シフトノブが少しドライバー側に傾斜しているのだが、その影響か左手へのタッチが自然体でスッ...と少しの力でシフトチェンジできる。こればかりは乗ってみないと分からない。
不満な点
一番気になったのはフロントタイヤ後方のダクト。大きくダクトを抜いており、指が軽く通る大きさである。石が通ればボディへの直撃しないのか心配なところ...一応リアフェンダーに飛び石避けのフィルムはあるが悪路走行は気を使いそう。

総評
最後の純粋なレシプロエンジンのタイプRと言われており、買う価値は高いと思う。私は...まだ購入には踏み切れないが、その前には売れきれそう。FK8を買えてなかったら買っていたかもしれない。

以下基本的に自身のFK8との比較になる。
デザイン
4
少し分かりにくい例えだがFK8とFL5のデザインはF117ナイトホークとB-2スピリットのようである。平面多様だったFK8から曲面のFL5への進化はホンダ開発陣の並々ならぬ努力を感じた。特にリアの張り出しのエロさは後付け間のあるFK8にはない美点である。
走行性能
5
一般道試乗であったが、非常に気持ちの良いシフトフィールである。FK8が悪いわけではなく、FL5が良すぎる印象。この点は非常に羨ましい。
乗り心地
3
乗り心地は悪くはないが、良くもない。FK8とそこまで変わった感じはない。FL5の方が少し広いので快適性は上かな？
積載性
3
リアラゲッジの積載性は概ね同等の印象。
燃費
3
試乗であり不明であるが、カタログ値でFK8より若干低下している。車重が効いているのか？
価格
5
込み込み500万台半ば。性能を考えれば安いとは思う。リセール狙いが蔓延るのは正直いただけない。
故障経験
ー
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/1293052/blog/46393095/

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