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ＥＶプラグ規格戦争

世界標準には程遠いですね。

今日（'12.06.08）の日経でも記事になってました。
「ＥＶ充電　日の丸規格、遠のく世界標準」

充電時間中に「お茶でも飲んで」の造語からきた
日本規格の「チャデモ」


ＥＶ日本車は、米独では使えないという印象付けのため
立ち上げられた「コンボ」

【画像はコンボ式】

で、世界最大の市場である中国は
独自基準を広げようとする意向？

独自規格を主張しあって
足の引っ張り合いの様相。
規格の乱立。

コンボ規格はまだ実績がない。
チャデモは日本国内1500箇所の充電器

でも、日本のガラパゴス化を避け
海外勢に屈して、最終的に日本が妥協する！？

ＥＶ黎明期である今の段階で何とかしないと
将来に禍根を残すと思う。

日本は何でＥＶ量産化で先行しているのに
そういった事で主導権を握れないのだろう・・・

根回し重視のビジネス慣習のせいだとも思える。
物事に正面切って論争することができず
相手を論破することができない気質のせいもあると思う。

自分はＥＶ車に興味がないし
ＥＶ車が総合的にみて本当に環境によいのか疑問だし、
災害時に電源となるからと言って飛びつくものでもないと思う。
もっと細かい検証が必要なカテゴリーの車種だと思ってます。

乗車感覚は飛行機的で加速がよいのは認めますが。

どうなるんでしょうね。


関連情報URLはIEC（国際電気標準会議）

AudiA1sportbackと内田恭子と瀬戸朝香

ただそれだけなんですけどね（笑）

顧客満足度や製品クリティなど様々な市場調査をしていることで知られるJ.D.パワー。そのドイツにおける自動車関連の調査結果「J.D.パワーレポート2012」が発表されたことを現地メディア『Auto Bild』が報じています。

自動車の個別評価というと、いわゆる試乗インプレッションのようなものを思い浮かべがちですが、ご存知のようにこの調査ではそうしたクルマの魅力のほかに、メンテナンスコスト、品質と信頼性、サービスという視点からも評価をしているということです。それぞれはポイント化され合計によって評価されますが、それぞれのファクターにおける比率は、魅力：28％、メンテナンス25％、品質24％、サービス23％となっているとのこと。

79台のクルマが評価されている「J.D.パワーレポート2012」ですが、
そのほかにメーカーごとのランキングというのも発表されています。
世界を代表する自動車王国のひとつであるドイツ、
そのメーカーランキングはやはりドイツ系ブランドが上位独占！
かと思いきや、そうでもないのです。

以下にメーカーランキング

1位：メルセデス・ベンツ
2位：トヨタ
3位：三菱
4位：マツダ
5位：BMW
5位：フォルクスワーゲン
7位：シュコダ
8位：アウディ
8位：ボルボ
10位：フォード

トップのメルセデスは予想通りという人も多いでしょうが、
2～4位を日本ブランドが独占。
日本でのシェアや評価からすると、
かなり意外といえるのではないでしょうか。

車種別ランキング　ベスト3
1位　メルセデス・ベンツAクラス
2位　マツダ6（日本名：アテンザ）
3位　メルセデス・ベンツEクラス

・・・つまり、ドイツではマツダはメルセデスクラスであり
BMWより上位ブランドで
アテンザはベンツAクラスやEクラスと肩を並べるってこと！？

マツダが自動車王国ドイツでの評価が高いのは
何だか嬉しい♪　三菱はほんと意外ですが（失礼っ！）

マツダ車はグローバルなクルマと言えると思う。