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'12.06.13 中国新聞より

マツダが、ロータリーエンジン（ＲＥ）車の量産を今月に終えた後も、本社宇品工場（広島市南区）にあるＲＥ専用の生産ラインを維持することが12日、分かった。マツダは「次世代ＲＥの開発は続ける」としており将来、量産を再開する可能性を残す。

　現在、ＲＥを唯一採用するスポーツカーのＲＸ―８は今月末に生産を終える。維持するラインでは、販売済みの車の交換用エンジンや、来年にもリース販売を始める電気自動車（ＥＶ）の発電機用ＲＥを生産するとみられる。

　ＲＥは、他のエンジンと違う専用の生産設備で造られている。熟練工が経験を基に手作業で組み付ける部分が多く、維持するラインは技能を伝承する場にもなる。生産量は大きく減るため、作業のマニュアル化も進め、文書に残すなどで専門技術の継承を目指す。



その他で散見するＲＥ車の記事を総合すると・・・

•ＲＥ車の開発はマツダ社内でもロードマップが無い状態。
•ＲＥの研究については、細々と続け、テストする新しい技術もある。
•予算が付いたら蓄積を元に製品開発を進める。


SKYACTIV-RE として登場するとしたら、
来年の東京モーターショーで、
エンジンだけがプロトタイプとして展示され
翌年の海外ショーで、SKYACTIV-RE を搭載した、
スポーツ・コンセプトカーが登場。
その次の東京モーターショーで市販車が発表。
くらいのロードマップ？　想像・憶測の域を出ませんが。

最短でも新型ＲＥ登場は4～6年後か！？

でも駆動用ＲＥではなく
発電用ＲＥとして出てくる気がする。

次世代ＲＥの方向はどっちだ？

何にしても可能性が残っているのは喜ばしいこと♪