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2009年12月18日

書いてあるじゃん。。。

昨日は大黒オフに参加しました。
とても寒かったですが、先月よりはマシだったかな？
今回も皆さんとお話できて、とても楽しかったです。

遊んでいただいた皆さん、ありがとうございました！！

約1～2名、オフ会に参加していたショップのデモカーに影響され、ほぼ契約状態に
なっていましたが（笑）

で、新しく買った雑誌、「ハイパーレブ」に載っていたのですが、KUNIKUNIの
スタビが効き過ぎている！？現象のことが載っていました。

ハイパーレブ抜粋
「30mm以上ローダウンすればスタビライザーリンクがバンザイ状態にとなってしまい、
つねにスタビライザーがきいている状態になってしまうのだ。そのまま走行すると
オーバーステアになりやすいので・・・・（略）・・・・ソフトなダンパーセッティングでも、
粘りのある足の動きを確保できるようになるのだ。」

KUNIKUNIの場合、若干車高は低すぎるのとスタビを硬くしているので、
スタビがつねにきいている状態になっていると思われます。（ホントかぁ～？）

まっ、見た目重視のKUNIKUNIとっては車高は現状のままとしたいなぁ～っと
思っていますが、スタビを純正に戻すか、サスのレートを落とすか検討しようかと
思っています。
（スタビはもう純正がないんだよなぁ～、、、純正に戻すか～・・・やりたくねぇ～）

スタビ強化をしている方は要注意です。

、

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Posted at 2009/12/18 13:11:57

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この記事へのコメント

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dossy 2009年12月18日 13:19 昨日は寒い中お疲れ様でした、凄い寒かったので妙なテンションで喋ってた記憶しかありません(;´Д｀) あれは買うかどうか悩んでますけどね、どうしよう？(大笑スタビは社外品付けたことないんで分からないんですが良いもんなんですかねぇ・・・。	コメントへの返答 2009年12月18日 13:24 お疲れ様でしたぁ～寒かったですよねぇ～・・・でもdossyさんの行動力には参りました（笑）（いろいろな面で・・・）買うか悩んでるぅぅぅ～？？？またまたぁ～、もう契約したんじゃなかったでしたっけ？（笑） Zの場合、スタビは強化するべきではないと思いました。普通の車ならかなり効果があるのですが、Zの場合は逆効果のようですね。
FLZ@ARI 2009年12月18日 13:30 お疲れ様でしたo(^-^)o 影響された(以前から検討中)ひとり？ですf^□^; 今日は代休なので、これから相談に行って来ます♪ スタビは足とのバランスだから結構難しいよ！と聞いた事があります。何をやるにも私には難しいですが…。	コメントへの返答 2009年12月18日 15:06 お疲れ様でした！！寒かったですよねぇ～昨日はデモカーをじっくりと見ていましたよね！あの目つきはもう購入寸前の目つきです（笑）相談？いやいや商談でしょ？スポーツカーのスタビの交換は難しいみたいですね。前のフォレスターはバッチリだったのですが、それを期待したのが間違いでした。チューンは難しいですが、これからバンバンやっていきましょー！v（＾＾）v
銀乙 2009年12月18日 14:09 スタビですかぁ！何気にスタビ検討中ですが・・・(交換準備中？) スタビと脚のバランスは物凄く難しいと聞いたことがあります。自分の場合、スタビ交換を考慮して後期型のソフトダンパー＆ダウンサスに交換しました。 Z33は前期と後期でスタビが違うんです。とりあえず交換して2年経ち、色々なステージを走って特性は判ったので2月の車検後にスタビ強化し脚を考えます。 Z33は3cm以上のダウンは車のロールセンターが狂い走行バランスを崩すと言われてるのは、スタビバンザイも原因かもしれないですね！	コメントへの返答 2009年12月18日 15:11 スタビはほぼ検討せずに交換していしました。もう少し検討＆勉強して交換したら良かったかなぁっと後悔しています。銀乙さんはかなり検討して、足まわりを交換されていたのですね。さすがです。えっ！後期型と前期型のスタビは違うのですか？うむ・・・そんなこと初めて聞きました。足まわりはのセッティングはかなり難しいですね。 3cm以上、低くなってるか現在わかりません（＾＾；でも、年々低くなっている気が・・・サスがヘタっているのかも！？スタビバンザイになっているのかもしれませんね。
九神 2009年12月18日 15:31 Zﾏｶﾞｼﾝにも似た記事がありましたよね。見た目重視で逝きましょう(笑)	コメントへの返答 2009年12月18日 16:18 やはりそうですか・・・もう少し研究してから交換すればよかったです。見た目は一番大事なので、今までどおり、そちらの路線いきま～す。
しろ。 2009年12月18日 17:48 スタビは強化したほうがいいと思いがちなので、結果的に純正のほうが良かったというのはパーツ選びの難しさを痛感しますね。最近の大黒オフにはショップのデモカーが参加しているんですか？行ってみたいなぁ、でも時間が合わないなぁ…(涙)	コメントへの返答 2009年12月18日 18:02 Z33の場合、なんでもチューンすればいいっていう感じではなさそうです。サーキットを走るのであれば、特に足まわりは、よく検討しないといけないことがわかりました。最近の大黒は、ショップのデモカーがちょくちょくきてますよ。先月はパワークラフトの方が来られていました。少し遠いので、なかなか来れないかもしれませんが、またいつか大黒でお会いしましょー！
ルクネコ 2009年12月18日 20:05 こんばんは！昨日の大黒は寒かったみたいですね、参加したかったのですが仕事で行けませんでした。 KUNIKUNIさんの車高は低くてカッコイイですよ。足周りは難しいですね、純正に戻すのもちょっと・・・。　また大黒で遊んで下さいね（＾－＾）	コメントへの返答 2009年12月18日 21:50 冬の大黒はめちゃ寒いですが、来られる方々は、相変わらず熱い方が多いです。平日だとなかなかですね。Z34の方は一台も来てませんでした。 KUNIKUNIの車高は低いのですが（特にリア）リアは車高調整ができないんですよねぇ～もう少し勉強します。次回は是非大黒でお会いしましょー！
えむ＠＋ 2009年12月18日 23:01 お疲れさまでした寒さと眠気に我慢できなくなって早退したオジサンです (爆) またよろしくお願いします	コメントへの返答 2009年12月19日 13:40 お疲れ様でしたぁ～なかなかご挨拶できなくてすみませんでした。 KUNIKUNIも早く帰るつもりでしたが、結局午前様でした。次回もよろしくお願いしますね。
saburoku 2009年12月19日 0:04 こんばんは＾＾オオグロ行けなかったっす（Ｔ　Ｔ）スタビリンク付けてますよ～。普段は分からなかったですがサーキットでアクセル踏むと超オーバーステアでした。スプリングレートが高いと起きにくいそうなんですが・・・車高とのバランスもあるみたいですし脚は難しいですね。	コメントへの返答 2009年12月19日 13:42 こんにちは！平日ってなかなか時間が取れないですよね。やっぱりオーバーステアでしたか・・・セッティングって難しいですよねぇ～でも、オーバーステアでもあの走りだとドライビングテクニックは相当なものと思います。 KUNIKUNIはスプリングレートは低くしなさいって言われました。
ゴルゴ３３ 2009年12月19日 0:08 スタビの功罪はホント難しいみたいですね(@_@;) スタビがバンザイと聞いてもいまいちピンと来てないですし（汗）てかそれ以前に、足回りのセッティング自体、どうしたらいいのやらチンプンカンプンなんですが・・・orz	コメントへの返答 2009年12月19日 13:45 スタビバンザイ・・・実はKUNIKUNIもあまりわかっていません・・・（笑）でもつねに効いている状態はなんとなくわかるような気がします。ゴルゴさんの場合は、アンダーだろうがオーバーだろうが、もう関係ない領域の走りになってませんか？
hc83159 2009年12月19日 0:28 先日言ってたガチガチの内容ですね^^; まさか載ってたとは(苦笑) 自分はそんなレベルの会話が出来ないので今のまま走りたいと思います(￣m￣*) そういうのは、まだまだ先の話になりそうです(笑)	コメントへの返答 2009年12月19日 13:47 いえいえガチガチじゃないですよ～ビルシュタインはコンフォート向けなので、やわらかい方だと思います。ｈｃさんの場合、これから車高調を入れられると思うので十分に検討されるといいと思いますよ～まだまだ先の話？？？？？？？いやいや、来月にはすでに着いているかも！？ですね（笑）

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dossy 2009年12月18日 13:19 昨日は寒い中お疲れ様でした、凄い寒かったので妙なテンションで喋ってた記憶しかありません(;´Д｀) あれは買うかどうか悩んでますけどね、どうしよう？(大笑スタビは社外品付けたことないんで分からないんですが良いもんなんですかねぇ・・・。	コメントへの返答 2009年12月18日 13:24 お疲れ様でしたぁ～寒かったですよねぇ～・・・でもdossyさんの行動力には参りました（笑）（いろいろな面で・・・）買うか悩んでるぅぅぅ～？？？またまたぁ～、もう契約したんじゃなかったでしたっけ？（笑） Zの場合、スタビは強化するべきではないと思いました。普通の車ならかなり効果があるのですが、Zの場合は逆効果のようですね。
FLZ@ARI 2009年12月18日 13:30 お疲れ様でしたo(^-^)o 影響された(以前から検討中)ひとり？ですf^□^; 今日は代休なので、これから相談に行って来ます♪ スタビは足とのバランスだから結構難しいよ！と聞いた事があります。何をやるにも私には難しいですが…。	コメントへの返答 2009年12月18日 15:06 お疲れ様でした！！寒かったですよねぇ～昨日はデモカーをじっくりと見ていましたよね！あの目つきはもう購入寸前の目つきです（笑）相談？いやいや商談でしょ？スポーツカーのスタビの交換は難しいみたいですね。前のフォレスターはバッチリだったのですが、それを期待したのが間違いでした。チューンは難しいですが、これからバンバンやっていきましょー！v（＾＾）v
銀乙 2009年12月18日 14:09 スタビですかぁ！何気にスタビ検討中ですが・・・(交換準備中？) スタビと脚のバランスは物凄く難しいと聞いたことがあります。自分の場合、スタビ交換を考慮して後期型のソフトダンパー＆ダウンサスに交換しました。 Z33は前期と後期でスタビが違うんです。とりあえず交換して2年経ち、色々なステージを走って特性は判ったので2月の車検後にスタビ強化し脚を考えます。 Z33は3cm以上のダウンは車のロールセンターが狂い走行バランスを崩すと言われてるのは、スタビバンザイも原因かもしれないですね！	コメントへの返答 2009年12月18日 15:11 スタビはほぼ検討せずに交換していしました。もう少し検討＆勉強して交換したら良かったかなぁっと後悔しています。銀乙さんはかなり検討して、足まわりを交換されていたのですね。さすがです。えっ！後期型と前期型のスタビは違うのですか？うむ・・・そんなこと初めて聞きました。足まわりはのセッティングはかなり難しいですね。 3cm以上、低くなってるか現在わかりません（＾＾；でも、年々低くなっている気が・・・サスがヘタっているのかも！？スタビバンザイになっているのかもしれませんね。
九神 2009年12月18日 15:31 Zﾏｶﾞｼﾝにも似た記事がありましたよね。見た目重視で逝きましょう(笑)	コメントへの返答 2009年12月18日 16:18 やはりそうですか・・・もう少し研究してから交換すればよかったです。見た目は一番大事なので、今までどおり、そちらの路線いきま～す。
しろ。 2009年12月18日 17:48 スタビは強化したほうがいいと思いがちなので、結果的に純正のほうが良かったというのはパーツ選びの難しさを痛感しますね。最近の大黒オフにはショップのデモカーが参加しているんですか？行ってみたいなぁ、でも時間が合わないなぁ…(涙)	コメントへの返答 2009年12月18日 18:02 Z33の場合、なんでもチューンすればいいっていう感じではなさそうです。サーキットを走るのであれば、特に足まわりは、よく検討しないといけないことがわかりました。最近の大黒は、ショップのデモカーがちょくちょくきてますよ。先月はパワークラフトの方が来られていました。少し遠いので、なかなか来れないかもしれませんが、またいつか大黒でお会いしましょー！
ルクネコ 2009年12月18日 20:05 こんばんは！昨日の大黒は寒かったみたいですね、参加したかったのですが仕事で行けませんでした。 KUNIKUNIさんの車高は低くてカッコイイですよ。足周りは難しいですね、純正に戻すのもちょっと・・・。　また大黒で遊んで下さいね（＾－＾）	コメントへの返答 2009年12月18日 21:50 冬の大黒はめちゃ寒いですが、来られる方々は、相変わらず熱い方が多いです。平日だとなかなかですね。Z34の方は一台も来てませんでした。 KUNIKUNIの車高は低いのですが（特にリア）リアは車高調整ができないんですよねぇ～もう少し勉強します。次回は是非大黒でお会いしましょー！
えむ＠＋ 2009年12月18日 23:01 お疲れさまでした寒さと眠気に我慢できなくなって早退したオジサンです (爆) またよろしくお願いします	コメントへの返答 2009年12月19日 13:40 お疲れ様でしたぁ～なかなかご挨拶できなくてすみませんでした。 KUNIKUNIも早く帰るつもりでしたが、結局午前様でした。次回もよろしくお願いしますね。
saburoku 2009年12月19日 0:04 こんばんは＾＾オオグロ行けなかったっす（Ｔ　Ｔ）スタビリンク付けてますよ～。普段は分からなかったですがサーキットでアクセル踏むと超オーバーステアでした。スプリングレートが高いと起きにくいそうなんですが・・・車高とのバランスもあるみたいですし脚は難しいですね。	コメントへの返答 2009年12月19日 13:42 こんにちは！平日ってなかなか時間が取れないですよね。やっぱりオーバーステアでしたか・・・セッティングって難しいですよねぇ～でも、オーバーステアでもあの走りだとドライビングテクニックは相当なものと思います。 KUNIKUNIはスプリングレートは低くしなさいって言われました。
ゴルゴ３３ 2009年12月19日 0:08 スタビの功罪はホント難しいみたいですね(@_@;) スタビがバンザイと聞いてもいまいちピンと来てないですし（汗）てかそれ以前に、足回りのセッティング自体、どうしたらいいのやらチンプンカンプンなんですが・・・orz	コメントへの返答 2009年12月19日 13:45 スタビバンザイ・・・実はKUNIKUNIもあまりわかっていません・・・（笑）でもつねに効いている状態はなんとなくわかるような気がします。ゴルゴさんの場合は、アンダーだろうがオーバーだろうが、もう関係ない領域の走りになってませんか？
hc83159 2009年12月19日 0:28 先日言ってたガチガチの内容ですね^^; まさか載ってたとは(苦笑) 自分はそんなレベルの会話が出来ないので今のまま走りたいと思います(￣m￣*) そういうのは、まだまだ先の話になりそうです(笑)	コメントへの返答 2009年12月19日 13:47 いえいえガチガチじゃないですよ～ビルシュタインはコンフォート向けなので、やわらかい方だと思います。ｈｃさんの場合、これから車高調を入れられると思うので十分に検討されるといいと思いますよ～まだまだ先の話？？？？？？？いやいや、来月にはすでに着いているかも！？ですね（笑）

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