カーオーディオのウンチク（デッドニング編）

何度も書きますが・・・
あくまでも、個人的な体験による主観や意見になりますので、 ”間違いや”そうじゃない！！”ってことも あるかと思います。
そのときは許してくださ～い♪
KUNIKUNIもマニアックな話をされると、まったくついていけませんので、素人の話だと 思って見逃してくださいネ♪

けっしてハイエンドを求めているわけではありません。
”リーズナブルで気持ち良く聴こう！！”を
モットーにしています（笑）

○デッドニングについて

デッドニングは２つの役割を持っています。
★ひとつめは”防振”です。
”ドアの鉄板等を震えさせないようにするため”がデッドニングです。
スピーカーは振動して音を出しますので、がっちりスピーカーを取り付けていても
取り付けている鉄板自体が、そのスピーカーの振動及び走行ノイズにより、
鉄板が震えるとそのスピーカー本来の音が出なくなります。

★ふたつめは”ドアの鉄板に開いているサービスホールをふさぐ”です。
エーモン社は「 ドアの穴をふさぎ、ホーム用のスピーカーと同様に箱状にすることが
デッドニングのポイントの一つです。」と書いてあります。

今みなさんが考えている（やられている）デッドニングは、おそらくドアの内張りに貼ってある 防水用ビニールを剥がして、ドアの鉄板にデッドニングの材料を貼り、さらに穴の開いている サービスホールをふさいでいると思われます。

でも、デッドニングの１番の役割は”防振”です。
”サービスホールをふさぐ”のが第１の目的ではありません。
（ここを勘違いされてる方が多いようです。）

確かに、サービスホールを埋めないとデッドニングにならないと言われる方がほとんどです。
これも決して間違いではないと思います！
しかし、KUNIKUNIの車はショップの意向もあり、役割ひとつめの”防振”のみに着目し
デッドニング材料でサービスホールをふさいでいません。

サービスホールを埋めない理由は・・・
・デッドニング材料で全てのサービスホールをふさいで空間を作るのはムリがあると思われる。
・サービスホールをふさげたとしても大量のデッドニング材料の貼りすぎで、
　ドアがかなり重くなり、ドアを開閉していくうちにドアが歪む可能性がある。
・防水用のビニールをはがしてしまうが、このビニールは車内に唯一、雨水が入らないように
　（雨水を社外に出すようにビニールの下部に小さな穴が開いているようです。（確認してませんが・・・））
　作られているため、取ってしまうと、車内に雨水が入ってきてしまう。さらにデッドニングにより
　ドアの内部に雨水が溜まり、雨水が逃げずカビてくる（匂ってくる←経験者です）

フォレスターのデッドニング作業風景
 
施工　by　Technical Shop GOTOU

フェアレディZのデッドニングの作業風景
 
施工　by　Technical Shop GOTOU

以上の理由により、KUNIKUNIはドアの鉄板部分にデッドニング材料を貼りますが、
サービスホールは塞いでいません。
また、ビニールもデッドニング材料を貼るときは取り外しますが、また再度ビニールを
貼り直してします。

これで”音に厚み”や”しっかり、はっきりした音”になり、なおかつ軽量かつ雨水もに対応しているという感じです。

デッドニングはショップ意向やたくさんの持論がありますので、いろいろとご参考にしてください。

次回は”今流行りの5.1chが良い？”にしようかと思っていますが・・・
どうだろう・・・そろそろ掲載しない方がいいかなぁ・・・

むむむ・・・参考になってます？？？？
ちょっと、うざったい？（笑）