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イイね!
2007年10月07日

恐るべし VQ37HR

手元にあるフロントパイプを渡しに、ディーラーに行くと
「届いたキャラタライザー見ます?」ということで
おそらく単体で二度と見ることがないキャタライザー
持ってきてもらいました。



ふっと外を見てみると、真っ赤なスカイライクーペの試乗車が置いてありました。
KUNIKUNI:「あれ、乗って良いです?」
担当営業マン:「もちろん!!」

ATかと思いきや、なんと6MT!
この時代に試乗車を6MTにするとは、なんと攻撃的な営業所・・・

出だしはVQ35DEと変わりないのですが、
2速、3速の3000回転からの加速は別物です。
担当営業マン曰く「この車は静かに速いです。」
VVEL(ブイベルと言うらしい)という機能が効いているのか
グイグイ加速していきます。

KUNIKUNI:「VVELって何回転から効くのです?」
担当営業マン:「HONDAさんのVTECとは違って全回転領域で、
        リニアに加速するような機構ですよ」

VDCをOFFにすると、ホイールスピンをしながら加速するとか・・・
恐ろしやぁ~

内装と加速が、な~んかマッチしないような。。。
でもなぁ、500万円かぁ~、高いなぁ~

このエンジンがZ34に乗るとなると、結構楽しみかもしれません。


なかのひと



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/10/07 20:44:34

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この記事へのコメント

2007年10月7日 21:12
VVELは、NAには最適ですからね。
まだ価格は高いようですが、12月MC予定のフーガに乗るみたいです。
このエンジンだと、チューニングが難しいのでチューナもシビアですよね。
BMWのバルブトロニックが、今のところ評価が高いようです。
コメントへの返答
2007年10月8日 0:01
いや~、チューンしなくても十分速かったですよ。

フーガにも乗るんですか?営業担当者に「今のZにこのエンジンポン付けで乗りますかねぇ?」と聞いたところ「乗るんじゃないですか?」と言っていましたが、そんな質問は普通しないですよね(笑)
2007年10月7日 21:53
乗ってきたんですか! 私のみんカラ友達では初です、多分。

ブイベルって名前しか知りませんでしたが、可変バルタイの進化したやつなんですねぇ~  興味あります。
でも進化エンジンに乗っちゃうと、せっかく楽しくなってきたところだから、台無しになっちゃうかもです。乗らないでおこう^^;
コメントへの返答
2007年10月8日 0:10
是非乗ってくださいと言われたので(笑)
でもきっとZのマニュアルを乗っていてマニュアルに慣れているからだと思います。

ブイベルって機構の感じ方は・・・まったく違いますが、電子制御の”TREC”をONにした状態と同じ感じで、アクセル開度にリニアに加速していく感じがしましたよ。

というか、ターボエンジンでターボが掛かったときに良くありますが、NAエンジンで加速時に、はじめて体がシートに押し付けられました。

是非乗ってください。きっとZ34が欲しくなります(^^)

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「久々にのぞいてみた! http://cvw.jp/b/129991/38208563/
何シテル?   07/12 22:14
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