イトケン(G)のブログ一覧

　カングーを失った後、ジムニーだけでもいいかと思っていたがやはりかなり不自由であり、次期車の選定作業に入った。前回書いたように、候補に挙げたのは、トヨタ・RAV4、シエンタ、マツダ・CX-5、ホンダ・フリード、シビック、スズキ・ソリオ、ハスラー、そしてシトロエン・ベルランゴ。 以下試乗インプレとい ...
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　何から説明したらいいか。実は、もうオレはカングーに乗っていません。 　3月の中旬のこと。スノーボードの帰り道ガードレールにこすりつけてしまったのです。シーズン最後だったので欲張って何本も滑走し体がクタクタになっていたなどという言い訳はしない。自分の体のコンディションを推し量ってハンドルを握るべ ...
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　まぁ、そうなるだろうとは思っていたが、一日に2回ぐらいジムニーが嫌いになる。まぁただ、嫌いになる理由は最初から分かっていたことであり、「買わなければよかった」などと後悔することはない。ジムニーへのあこがれは抱いたまま、すれ違うジムニーに見とれるだけの人生を生きるという選択肢はなかったし。そして、 ...
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　ジムニーシエラのヘッドライトはLEDである。2000年に乗っていたスバル・レガシィB4(BE5)以来、20年近くハロゲンヘッドライトのクルマしか乗ってこなかったので、ものすごく明るく感じる。今年、新規制に合致させるためのマイナーチェンジが施されヘッドライトはオートで固定。無灯状態で走行することは ...
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　さて、カングーが納車されてすでに一年が経過している。この間カングーのことはほとんどブログに書いてこなかったのだけれど、自分史上最もクルマをいじった一年だった。ただし「クルマをいじる」という言葉から多くの皆さんがイメージする内容とはかなり違う。 　カングーに施したのはひたすらに木工工作。床をフロ ...
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　ジムニー＆ジムニーシエラのモディファイの定番の一つが、「スロットコントローラーの装着」である。JB64,74から電子スロットになり、燃費向上のために中低速域のアクセル開度がかなり制御されているため発進時のトルク不足を感じる人が多く、スロコンでアクセル開度を調節してやると乗りやすくなる、という代物 ...
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　ジムニーシエラ、納車されました。至る所にインプレッションがアップされているので、今更オレがあれこれ書いても誰の参考にならないとは思うのだけれど、オレ自身の備忘録として記しておく。 　エンジンのフィーリングは、下からトルクが立ち上がって扱いやすい。試乗の時には「パワーバンドが狭く、こまめなギアチ ...
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　ついその動向が気になるクルマの一つが、スズキのアルトだ。日本のモータリゼーションのボトムを支えている実用車であり庶民の味方の代表選手。アルトデビュー当時の商品開発ストーリーや当時のマーケットに与えた影響など、ビールを飲みながら垂れ流したいうんちくは山ほどあるが、ここでは割愛する。端的に言えば、ア ...
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　その知らせは突然来た。ジムニーシエラが手配できそうだから、印鑑証明や車庫証明の準備をせよとのこと。それも、今週中に登録を済ませたいとのこと。 　おいおい。なんかいきなりだな。 　普通、生産計画が決まった段階で「そろそろ、作りますよ～」とか、「工場から出荷されますよ～」とか、そういう連絡が来る ...
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　クルマに「シート沼」「オーディオ沼」「ボディ補強沼」など、数々の沼があるように、ギターにも沢山の沼がある。良い音のギターを求めて彷徨う「ギター本体沼」なんか、最悪だよね。ひと財産つぶしちゃうもんね。エフェクター沼とかも最悪よね。単価がそんなに高くないから、ついつい数が増えちゃって。新しく買ってき ...
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