イトケン(G)のブログ一覧

　マイナーチェンジを果たしたアテンザワゴンXDを試しました。今回のマイナーで見るべきところは三つある。

　一つ目がデザインの変更。内外装ともにデザインの刷新が図られている。デザインは好みの問題なので論ずるのは割愛しますが、内装については少し触れておきます。前期モデルは、目前にドーンとインパネがそそり立っていて圧迫感があった。内装デザインの変更で見晴らしがよくなって、まるで、ワンサイズ、クルマが小さくなったかのように、運転しやすくなりましたよ。

　二つ目が、エンジンのフィーリング。前期モデルは、ディーゼル特有の「トラックっぽい音」が、遠くの方で鳴っていたのだけれど、これが影を薄めた。踏めばガソリンエンジンとは違う音が「ガー」と鳴るが、「トラック臭さ」はない。力のあるエンジンがしっかりと仕事をしていることが感じられて、大変好ましい。回転が上がっていない領域では、全く持って静か。男っぽさと上品さが共存してるエンジンフィールとなりました。

　三つ目が、足回りのセッティングの変更だ。前期モデルは、どっしりと重厚感のあるハンドリングで、高級感はあるものの、ドライバビリティは求められないクルマだった。今回のマイナーチェンジのアナウンスでは、乗り心地を良くするための変更を施したとのことだったので、ハンドリングはさらに鈍くなっているものと覚悟していたのだが、逆にシャキシャキと、レスポンス良くハンドリングが切れるようになった。

　総じて、アテンザ、良いクルマになりました。これなら買ってもいい。

　ただ。

　それでも、デミオの方がイイ。

　アテンザを試した後に、もう一度デミオも試したのだが、走りに関するすべてが、デミオのほうが格段によいのよね。エンジンの音は、デミオの方が静かで上品。トルクの乗りや加速フィールも、ハンドリングの気持ち良さも、デミオの方が上。シートのフィッティングや、ペダル配置、乗り心地すらデミオの方がいいように思える。

　デミオ、すげークルマです。今、クルマを買うならデミオですよ。

　デミオがアテンザにアドバンテージを許す点はただ一つ。荷物がアテンザほどは載らないということ。でもそれは、スズキ・エブリイ(マツダ・スクラムでも可)を追加すればOK。デミオとエブリイを二台買ったとしても、アテンザのXDを一台買うより安いんだから。

　アテンザのインプレのはずが、結局、デミオ推しのテキストになってしまった。