ミニではなく「パークレーンだからこそ」と... - MINI

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ミニではなく「パークレーンだからこそ」と...

harapon517
ミニ / MINI
Cooper Park Lane_RHD(CVT_1.6) (2006年)
- レビュー日：2008年12月23日

おすすめ度： 4

エクステリア：5
インテリア：5
装備：4
走行性能：4

満足している点: ・何よりも「パークレーン」ならではの内装。特に味のあるインパネの造形と革シート。冬場のシートヒーターは◎。
・ミニとしての外観。特にフロント部を横から見た造形の美しさ。
・独特のデザインのキセノンライト。夜間の美しいイルミネーション。
不満な点: ・エアコンＯＮで上がるアイドリング回転数と下がる燃費８km/l。エアコンＯＦＦ時は街乗りで１０km/lなのに。
・ＦＦのクセと重さを感じるハンドル。路面の轍など不整路面でたまにハンドルがとられ、一瞬感じるグニャとした妙な感触。
・やはり感じる後退時や低速取り回し時のＣＶＴの唐突感。
・あっては欲しくないドア周りのキシミ音。これが一番気になる点。
・純正ランフラットタイヤをＲＥ０５０に換装しているが、やはりゴツゴツした足回りからの入力。
・アクセルの踏み込みに若干遅れて感じる加速の違和感。
・ブリテッシュテイストをイメージしており、アストロブラックの車体色に白屋根でありたかった。（中古のため選択の余地なし。現車は銀屋根です。）
総評: ミニではなく「パークレーンだからこそ」と、その特別装備と独特の佇まいに魅了されて購入しました。ここに投稿された方々はみな同じでしよう。Ｒ５３ならではのインパネデザインにパークレーンならではの装備が加わり、ブリテッシュテイストの革シートというだけで購入動機の９９％を占めます。外観にしても細部のデザインバランスが破綻している新型より格段に魅力的でしょう。それ故、その魅力にややもすれば盲目となりがちですが、このコメントを参考に新規購入を検討している方々のため、客観的に課題点を書いてみました。すでに中古車としてしか購入できない（私自身も走行4000kmの中古車を購入しました）存在ですが、パークレーンを目指す新しい仲間に少しでも役立てば幸いです。