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調布市のＫＡＺの"BG5B型レガシィ GT-B" [スバルレガシィツーリングワゴン]

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作業日：2002年5月5日

油温計（Befi BFメータ）の取り付け

Item: 油温計（Befi BFメータ）の取り付け
Author: 調布市のＫＡＺ

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ＮＳの Defi BF メータ（油温計）の取り付け。
車両を地下ピットに乗り入れる。

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今回はオイルポンプの吸入側盲栓を利用する。
画像はDefi BF メータ（油温計）のセンサ。
オイル通路へのセンサの突き出し量が、その後の油温追従性を決めるキモになる。

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オイルポンプの吸入側盲栓と付け替えるアタッチメント。もちろん、センサの突き出し量が大きくなるよう、可能な範囲で薄型のアタッチメンチを選ぶ必要がある。

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オイルポンプの吸入側盲栓。ここに設置する。

ちなみに画像左側（吐出側）は、すでに設置してあるデジタル油温計（キーエンス）用の熱電対である。

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他の操作系に支障がないように、配線は（ムリの無い範囲で）短くまとめる。画像は作業風景のひとコマ。

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コントロールユニットは、整備手帳：「油圧計（Befi BFメータ）の取り付け」のページで示したように、ルームミラーマウントとしている。

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そのコントロールユニットの夜間の様子。
イルミネーションがほんのりと視覚に入りつつ、目障りではない。

なお、操作が必要な場合であってもすぐ手が届く位置であることは、言うまでもない。

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他のメータ類（デジタルＥＧ油温計、デジタルＭＴ油温計、ブースト計など）との位置関係。

ちなみにピラー部に設置しないのは、ドライバーの視点からメータまでの距離（遠近感）を統一させるためで、私なりの根拠がある。
なお、向かって左がデジタル系、右側がアナログ系という区分けにもなっている。

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