ラッキーウイングのブログ一覧

前回の続きです。

東京から乗った内房線特別快速下り最終電車を浜金谷駅で下車して、歩いて東京湾フェリーの乗り場に向かいました。

その途中にあったのがさかな料理で有名なさすけ食堂さんです。

まだ開店までには時間があったんですが、すでに待っている方がいました。このお店にはまだ行ったことがないので、後日行ってみたいと思います。

次のフェリーまで時間があったので海沿いまで出てみると、フェリーが接近してくるのが見えました。


切符（７２０円）を購入し、ここからは船旅で東京湾を横断します。

この日は天気が良くて、横浜のベイブリッジやアクアラインの風の塔、さらにスカイツリーまで見えました（携帯のカメラではうまく撮れませんでした・・・）。

浜金谷を出て約４０分で東京湾の反対側の久里浜港に到着。


久里浜港からバス（２００円）に乗車して京急久里浜駅に向かい、駅で購入した切符がこちら↓


京急の電車とバスが載り放題となる三浦半島１ＤＡＹきっぷです。この切符を使い

京急の電車とバスを乗り継ぎ、三崎港に到着しました。



ここまで来たらマグロを食べないわけにはいけません！

いろいろとお店を見て回り、お昼にほほ肉ステーキ丼を頂きました！


昼食後にバス停に戻ると城ヶ島行きのバスが来たので、時間もあるのでちょっと足を伸ばして行って見る事にしました。


帰りのバスの時間まで約４０分程度しかなかったで、少ししか島内を回れませんでした。次回はゆっくりとバイクで行ってみたいです。

再びバスで三崎口駅に戻り京急電車に乗り、横須賀に向かいました。その途中の久里浜駅に止まっていたのがこの電車↓

ハッピーイエロートレインです！この旅、何かいいことありそう！（・・・でしたが、なにもありませんでした・・・）


横須賀中央駅で下車し、ドブ板通りに行って見る事にしました。


その途中、おやつに三笠焼きを購入しました。


ドブ板通りは日本にいながら外国にいるんじゃないかと錯覚させるようなお店が多く、日本人より外人の方が多く歩いていたような気がしました。

海沿いのヴェルニー公園まで行くと、対岸には自衛隊の護衛艦や潜水艦が係留されているのが見えました。


その後、バスで京急の横須賀中央駅前まで戻り、ベンガルさんでちょっと早い晩飯にエッグ・ポーク・カレー（ハンバーグトッピング）を頂きました！


その後、再びバスに乗車してＪＲ横須賀駅に向かい
再び１８切符を使い津田沼駅まで移動して今回の旅が終了しました。

今回は距離は稼がずに目的の電車に乗車して“食”に重点を置いた旅になりました。

次回は温泉に浸かる旅に出たいと思います。

終わり

　前回の冬シーズンはなんだかんだと忙しくて青春１８切符を購入しませんでしたが、今回の春シーズンは早々と購入して早速一回目の旅に行ってきました。

　今シーズンが始まって私の最初の休みの日が３月３日で、この日は翌日のダイヤ改正で廃止されてしまう列車が走る最後の日ということで、今回はこの日で廃止になる内房線の特別快速に乗ってくることにしました。

　まずは自宅を出て最寄り駅から西船橋まで行き、ＪＲの改札で１８切符にスタンプを押してもらってこの旅がスタートしました。

　西船橋から総武緩行線で市川まで行き快速に乗り換えて東京駅に向かいました。特別快速の東京駅出発時刻は午前８時０２分ですが７時半過ぎには東京駅に到着し、車内で買う駅弁を購入しました。駅弁と飲み物を購入した後、再びホームに戻りました。

　駅にある時刻表や行き先表示もこの日が最後なんですね・・・



　先頭車両ならボックスシートになってるだろうと考えホームの先頭付近で列車の到着を待つことにしましたが、そこには葬式鉄の皆様が群れを成し列車の到着を待っていました。


　しばらくして最後の館山行き特別快速の列車が入場してきました。


　この行き先表示も今日が最後なんですね（前１１両は木更津で切り離しとなります）


　列車が発車すると音鉄の皆様が背伸びをしてスピーカーにマイクを近づけ、車内放送を録音していました。

　列車が両国駅付近から地上に出てところで駅弁を食べることにしました。今回は八戸駅のこぼれイクラとずわいガニ棒肉弁当をチョイスしました！


　その中身がこちら↓

美味しく頂ました！

　木更津駅に到着すると、反対側のホームには久留里線の列車が止まっていました。


　ここで車両の切り離しをするんですが、ここでは撮り鉄の皆様が作業の様子を収めようとカメラを構えていました。


　木更津からは４両編成で館山に向かいます。


　進行方向右側の窓から海が見え始め、浜金谷駅に到着したところで列車を下りました。

この日は天気が良くて、春を感じさせるくらい温かかったです。

　浜金谷駅から歩いてすぐの東京湾フェリー乗り場に向かいました。ここからフェリーに乗り換えて東京湾を渡って久里浜に向かいます。

つづく

年末年始は仕事で乗る機会がありませんでしたが、本日２０１７年の初走りに行きました。

２０１７年は１２万４８８６キロから走行開始となりました。

２０１６年は１１万５７６８キロから走り始めたので、昨年の走行距離は９１１８キロでした。

目標は１万５０００キロだったんですが、１万キロも走っていなかったとは・・・

今年はもっと走りたいと思います。

皆様、明けましておめでとうございます！

本日、今年になって初めて愛車に乗りましたが、乗り始めの走行距離は１６万８９６２キロでした。

今年の８月には１１回目の車検が控えていますが、あと何年乗ることができますでしょうか・・・

愛車を購入してから１８年目・９回目の車検に行ってきました。

もちろん今回もユーザー車検で受けてきました。

車検の前に早稲田にある激しいバイク屋のアトラクティブさんに整備を依頼したんですが、その時の整備記録簿に記載されていた依頼者の氏名欄に書いてあった名前が〇原　湿潤男になっていました・・・。



私が雨男と言うことでこの名前を書いたんですが、国の機関にこーゆー書類出して大丈夫かと不安にもなりましたが面白いのでそのまま提出することにしました。

その他、車検に必要な書類はすべてアトラクティブさんが作成してくれました。ありがとうございました！

ユーザー車検の予約はネットで取るんですが、習志野・千葉の検査場は予約開始と同時にすぐに埋まってしまって予約が取れず仕方なく品川で予約を取ったんですが、ここでもアトラクティブさんが私の代わりに習志野での予約を取ってくれました。重ね重ねありがとうございます！

そして車検場での車検本番。最初に印紙を購入しますが、重量税が今回から値上がりしていました（４４００円→５０００円）。初年度登録から１８年を超えると値上がりするそうですが、年寄りになったら増税するみたいでこれが人間だったら“？”と思いました。

検査ラインに並ぶと、古い車両なので排ガス検査もなく、マフラーもノーマルなので音量の測定もありませんでした。前後のブレーキとスピードメーターの検査も合格したんですが、最後のライトで不合格になってしまいました・・・。

光軸は結構不合格になることがあるんですが、とりあえず一度ラインに入って不合格になったら近所の整備工場で調整してこようと思いましたが、今回は光軸のずれはなかったんですが光量不足で不合格になってしまいました・・・。ヘッドライトはＨＩＤに交換しているので、まさか光量不足になるとは思ってもみませんでした。

光量不足だと調整しようもなく、とりあえずレンズを布で拭いてもう一度検査ラインに入り、もう一度検査を受けました。この時は発電量を増やすため回転数を５０００回転くらいまでアクセルを吹かして受けましたが、また不合格になってしまいました・・・。

検査官に聞いたところ、「１５０００カンデラで合格のところ１４９００カンデラだった」とのことで、さらに回転数を上げれば合格できると思い再び検査ラインに並び、今度はレッドゾーンぎりぎりまで回転数を上げて検査を受けたところなんとか合格することができました！

検査が終わった頃はエンジンを回しすぎたせいか水温計がかなり高いところまで上がって、ラジエーターの冷却ファンが回っていました・・・


↑検査が終わったときの写真です。

その後、事務所で新しい車検証を受け取って、ナンバーのシールを貼り換えて車検が終了しました。


今回は車検はライトの光量という予想もしないところが不合格になってしまいましたが、その後なんとか合格することができました。

次回の車検で２０年目を迎えますが、まだまだ乗り続けたいと思います。