青のおっちゃんのブログ一覧

5月3日は、筑波サーキットTC1000にて、RTE主催「筑千GW勉強会」に参加してきました。
マツダのプロドライバーであるTCR Japanの加藤講師に座学を頂き、また実際に参加者皆さまそれぞれの俺カーを運転して頂き、助手席に乗りながらいろいろアドバイスを受け、そして実践するといった、大変豪華なイベントです。
自分は筑波はTC2000ばかり走っており、今回、スポーツ走行としては初めてのTC1000(前回は体験走行)ということで、それも楽しみの一つでした。

今回のゼッケンは28番。





まずは加藤講師に同乗して頂き俺カーの状態を確認していただきました。

・加藤講師の同乗走行
　　減衰　：　F/R共に最強から15段戻し
　　エア　：　冷間にてF/R共に2.0k
　　DSC　：　全OFF
　
頂いた俺カーの状態についてのコメントとしては、ブレーキにジャダーが出ているとのこと。やっぱし。。　そろそろローター考えないとなぁ。。　また少し跳ねる感じ、とのこと。これはそれぞれのフィーリングの問題もあり、いろいろ試してみては、とのアドバイス。
そして、荷重移動やクルマの向き変え、スライド等の感覚をやって頂き、自分は助手席にて必死にその感覚を感じ取っていました。



さて実践です。今回は合計5本の走行ができました。初スポーツ走行なので、講義や同乗走行を思い出しながら、まずはコースを覚え、減衰をいろいろ試しながら、今回出たベストタイムは以下のとおり。

　・ベスト(3本目)　：　44秒217
　　減衰　：　F/R共に最強から5段戻し
　　エア　：　温間にてF/R共に2.3k
　　DSC　：　ON
　
自分のフィーリングとしては、減衰は固い方が合っているのかな、確かに少し跳ねる感覚もありますが。。脚のセッティングはむつかしいですね～。


また、今回は勉強会ということもあったので、ずっとやりたかったDSC全OFFでの練習をしてみました。
　
　・ベスト(4本目)　：　44秒308
　　減衰　：　F/R共に最強から10段戻し
　　エア　：　温間にてF/R共に2.3k
　　DSC　：　全OFF
　
4本目と5本目に全OFFで臨みましたが、2回とも途中でスピン。。一度回りだすとどうしようもないですね。ま、腕が上がればリカバーできるのかな？。。　ただ、回り始める時の感覚は少し掴んだような気がします。勉強になしました。こんなことはサーキットでしか養えないですね。更にRX-8のDSCの優秀さも改めて素晴らしいものだと実感しました。
ただ、一緒の走行枠だった方にはご迷惑をおかけしました。すみませんでした。


どうやら自分には44秒の壁があるようですね。次回は切れるよう頑張るぞ！


終わった後はコース内でピクニック。お弁当はおいしく、みんなでお話しができたのもうれしかったです。　少し風が強かったですね。(笑)


今回はホントに有意義な勉強会でした。スキルアップの為にまた参加したいと思います。
このようなイベントを開催頂いたRTEの方々、講師の加藤様、参加者の皆さま、本当にお世話になりました。
また8月のエイト祭もよろしくお願いします！


RTE筑千勉強会さいこー！！

エイトリアンカップSUGOを終えて、せっかくなので福島あたりで桜でも観て帰ろうかと思い、福島市内に宿泊。

しかし、次の日天気は一変しておりスゴイ強風。。しかも寒い。。。
分厚い雲もいたためここでの花見は断念。

しょうがないので、次の候補としていた「赤城南面千本桜」を観に日光街道とわたらせ渓谷経由で赤城山の麓へ。

青空も映える良い天気でしたが、やはりここも強風。ホントさながら桜吹雪のようなところもありました。









そんな中でも着物でキメて前撮りしていたカップルもいまして、大変そうでした。





また桜のトンネルも素晴らしかったです！







桜100選の名所ということもあり、素晴らしかったです！

昨年フラッと観戦しに行った、マツダファン東北ミーティングでエイトリアンカップの存在を知り、来年は出たい！と思っていましたが、今回念願が叶いました。


今年は4月10日の日曜日であり、前日にスポーツ走行枠があったので、今回初走行の自分は練習のため1枠走行。タイムはいつもお世話になっている、スマホのGPS Lapsにて計測。一応 1分49秒 がベストでした。まずはコースを覚えるつもりで走りましたが、やっぱりタイムは気になりますね。。
この時のダンパーセットは、最強からフロントリア共に15段戻し。少し弱いような気がしました。
タイヤの空気圧は、フロントリア共に冷間 1.8k から始めて、2.4k くらいまで上がりました。この日はとても暖かく、また午後の走行で路面温度が上がっていたのかも。

その夜は、前日練習組で「谷山温泉」でお泊り。いいお湯でした。


さて、エイトリアンカップ本番です。



まず1本目ベスト。　1分46秒912。
まずまずでしょうか。でもまだまだ皆さんのタイムからはかけ離れています。。
ダンパー：フロントリア共に12段戻し。タイヤの空気圧：フロントリア共に1.8k 始めで2.3k 程度まで上がりました。こんなもんかな。。

2本目ベスト。　1分46秒205。　
とりあえずは少し更新できました。
ダンパー：フロント10段戻し、リア12段戻し。1コーナーと馬の背コーナーでのフルブレーキングに対応しようとフロントのみ強くしてみました。

そして3本目ベスト。　1分46秒361。
2本目まででの自分なりに見つけた課題(ヘアピン4コーナー～S字コーナー抜けるまで、馬の背コーナーのブレーキング)を克服すべくアタックしてみましたのですが、とっちらかっちゃいました。。。
また更にダンパーをフロントリア共に2段ずつ強くしてみたのですが、ちょっと強すぎたかも。。

結果的には2本目のが総合ベストとなりました。。セクター別タイムは、、
１：　27秒461、　２：　30秒435、　３：　22秒902　４：　25秒407
実はどれもセクターベストのタイムではありませんでした。。

それぞれのセクターのベストは、以下の通り。
１：　26秒734、　２：　30秒246、　３：　22秒680、　４：　25秒232
ありえない話ですが、それらの合計タイムは 1分44秒892 となりますね。約1秒半ももったいないことしていることになります。さらにそれぞれのタイムが全部別の周回でのベストなわけで、、安定していませんね。反省。。

そんなこんなで、課題をたくさん残したまま終了。
今回もスポンサー(妻)に写真を撮ってもらいました。ありがとう！






エイトリアンカップ終了後はオールマツダパレードランに参加し、記念撮影等を楽しみ、また楽しみにしていた 787B の走行を観ましたが、やっぱり4ローターの音はいいですね～！














今回の前日練習及び当日に参加された皆さま、大変お世話になりました。
またご一緒するときも是非よろしくお願いします！


最後に、エイトリアンカップさいこー！！

いよいよ来週は｢マツダファン東北ミーティング2016 in SUGO｣ですね。
自分は｢エイトリアンカップ｣の枠でのエントリーです。

今回SUGOは初走行となるのでドキドキですが、昨年、観戦していてSUGOは絶対楽しいサーキットだと思っています！また、3月は筑波で練習出来なかったこともあり、前日の走行枠で練習して少しでも慣れたいと思います。

とりあえず本日は、来週に向け、花粉で汚れに汚れたボデーを洗いました。キレイになったのが嬉しくて写真撮り忘れ。。

走行に向け、コース図や、皆さんの走行動画等を見ながら、イメージトレーニングを続けます。

あとは天気に恵まれることを祈ってます！

ご一緒される方、他のエントラントの方、観戦に来られる方も、当日は一緒に楽しみましょう！

先日受講したモータースポーツライセンスの国内B級ライセンスのカードが、本日ようやく届きました。写真付きのカードになってます。また少し実感が湧いてきました。




また、公認競技出場記録カードやステッカーなんかも付いていました。ステッカーは年まで印刷されているので、毎年付いてくるんでしょうね。




ホントの実感はスピード競技に出場したときかと思いますが、まずは準備ができたかな、と思います。

メンテもしっかりして、いろいろ参加したいですね！
マツダ乗りなんで、まずはMFCTですかね。。