青のおっちゃんのブログ一覧

12月23日は、エイトリアンカップ2016 winter へ参戦してきました。
今年の最終戦です。


前日は雨で、朝方まで降る予報が出ていましたが、4時の出発時刻には止んでおり、
あとは路面がドライになるのを祈るのみ。。


今回の自分のクラスの走行枠は3本で、08：15、09：00、09：45の、それぞれ15分枠。
こりゃ3本目の路面に賭けるしかないかなぁ。


5時半に到着し6時から受付、ドラミ、そして恒例のラジオ体操をしてクルマの準備を、、


んで、今回のゼッケンは31番、今回は汚さないように頑張りまーす。。





今回のリザルトは以下のとおり。

・1本目　(08：15)　路面：ウェット　DSC：ON
　タイヤ空気圧：冷間1.8　→　温間2.2狙い

　ベストタイム　：　1分16秒516

　フルウェットであり、ウェットでの走行は初めてだったので、ブレーキング、立ち上がりで
　びくびくしながらのタイム。　　
　いやぁ滑りまくりで全然ダメでした～。　DSCはホントに優秀ですね、かなり助けられました。


・2本目　(09：00)　路面：ウェット　DSC：ON
　タイヤ空気圧：1本目と同じ

　ベストタイム　：　1分13秒533

　少し陽がでてきたけど、まだまだ路面は濡れたまま。おまけに気温が少し上がってきたからか
　走り出してフロントガラスの内側が曇ってきて、更に周辺に霧が発生し、視界不良でまたまた
　思うように走れず。


・3本目　(09：45)　路面：セミウェット　DSC：ON
　タイヤ空気圧：2本目から0.5程下げる

　ベストタイム　：　1分10秒362

　レコードラインはほぼ乾いてきたのですが、少しでも外れるとウェットが残っていたのでDSCは
　切れず。。　何とかクリア取れてレコードライン上を走れたベストが今回のタイムでした。


攻めきれなかった心残りはありますが、今回のMoreクラス6位、そしてメダルをゲット！！






今年1月の1戦目では1分09秒557だっただけに、路面コンディションもありますが、更新できなくて
不完全燃焼感がありますが、ウェットでの挙動を少し覚えられたので、また次以降の糧として、
走った甲斐があったかと思います。ビビりながらも楽しく走れましたし。


今シーズンを振り返り、初めてのシーズン参戦でしたが、充実したサーキットライフだったかと思います。
来シーズンはフル参戦目指して頑張ろうと思います。鈴鹿も走りたいですね。
また、他にも悪巧みを実現すべく、検討中です。


このような機会を頂きましたRTEの皆さま、本当にありがとうございました。またご一緒した方もいろいろとお世話になりました。来年もよろしくお願いします。

エイトリアンカップさいこー！！

遅ればせながら、12月3日はMAZDA FAN FESTA 2016 in OKAYAMA にて開催された「エイトリアンカップ in OKAYAMA 4th」に参戦してきました。

今回、岡山国際サーキットは初めてなので、少しでも練習しておきたく、前日の12月2日に、走行会参加者用の特別練習枠にて練習することに。。

10：30からの講習を受け、14：25からの枠を走行。
初めてなので、どのくらいのタイムを狙っていけば良いかわからず、また、71RとGTウイングのサーキットシェイクダウンだったので、ただがむしゃらに走るのみでした。そう、サル走りですね（笑）
30分の枠だったので、さすがにずっと全開はキツかったので、一応2回くらいはクーリング（自分の）入れたかと思いますよ。




んで、いつものスマホラップタイマー「GPD Laps」を使い、1分54秒963でした。
とりあえずはこんなものなのかな、と。。



そして、これまた初の、サーキット内宿泊。
前泊組（遠征組）の皆さんと、とても楽しいひと時を過ごしました。

宿から見えた、サーキットのゲートです





さて当日、まだ暗い内からパドックへ。朝が早いことよりも、めちゃくちゃ寒かったことが辛かったですー。





そして、明るくなるにつれ、霧が出てきました。一気に車が集まってきたからかな、とメンバーが仰っていました。





受付も終わり、クルマの準備です。今回は29番です。頑張りまーす！





また、今回はきあいを入れて、初シート外しで挑みました。エイトってホント、こういう作業しやすいよな。。




そして走行です。




まず1本目。
霜が降りていて、路面が濡れており少しスリッピーに。。

結果、1分55秒777でした。
空気圧：冷間1.8　→　温間2.2程度狙い　（うまいこといったかな）

そして2本目。1本目とセットは変えず。
日が昇り気温も上がり、次こそジャンプアップするぞと攻めていきまして、時間的にあと1周アタックできるといったところで、前がクリアーに。　　　
行くぞー！！おりゃー！！　　と1コーナーを曲がるとケツがブレイク。。。
内巻きスピンになりかけたので、何とか戻そうとしたけど、、ここはまだヘタクソな自分では修正しきれず、あと一歩のところで1コーナーの内側へコースオフ。クラッシュパッドへGO。。。
不幸中の幸いで、ある程度はクルマの向きを修正できていたようで、クリーンヒットではなく、擦っただけで済みました。。　　ただ当たったときの心拍数ときたら、、もう凄いものでした。。

結果、タイムは1分55秒427で終了。（ホントに終了。。。）
1本目より少し縮めましたが、最後に攻め過ぎた結果がコレです。。




幸い、走る分には全く問題無く、これについてはホントに良かったです。

そして3本目は、大事を取って走行せず。


しかし嬉しかったことは、このエイトリアンカップに参戦して1年。初めてメダルを頂いたことです。4位でしたが、自分の当初の目標以上を達成できて、ホント嬉しかったです！

サーキット走ってて、良かったと思える瞬間でした。

このような機会を設けて頂いたエイトリアン様、他RTEの皆さま、素晴らしい写真を提供頂いた姐様、またご一緒した皆さま、あとスポンサー（妻）、ホントにありがとうございました！

エイトリアンカップさいこー！！



その後、、、

さあリペアです。走るのは問題無かったのですが、愛車にも申し訳ないし、塗装が剥がれたところもあったので、できるだけ早くリペアしたく、次の週にドックイン。。

トレードマークが一時的に無くなってしまいましたが、何とかボディリペア完了しました。あともう一息です。
次週のエイトリアンカップ2015最終戦に間に合わせて頂きありがとうございました。





そんなこんなで、来週の最終戦も頑張るぞ！！
（少し冷静に、、力まないように、、）



練習走行のタイムより当日のが落ちていたのは、スマホアプリの誤差範囲、ということで許してください。。
また、今回シェイクダウンした71RとGTウィングのレビューについては、また別途。。