ドイツが作った奇跡のコンパクトカー
| メーカー/モデル名 | フォルクスワーゲン / アップ！ 不明 (2014年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
ロングドライブを苦もなくこなす。車格からは信じられない様な走破性と疲れにくさを示す。 このクルマ、機能だけで言えば部分的に高級セダン並みの機能を持っている。54サイズのロードバイクが積める。 シートとステアリングの設定は疲れ知らずで、燃費はロングドライブなら20キロに迫るくらい良い。加速は法定速度内に限り極めて鋭い。80キロまでがめちゃ速い。 |
| 不満な点 |
当たり前ですがASGはクラッチペダルレス・ロボタイズMTなので、クリープのあるＡＴと思ってはいけないが、鋭いダッシュ力とバーターなので不満というレベルではない。 Ａピラーの視界は厳しい。これだけは要注意。 |
| 総評 |
素晴らしい総合性能を持ったコンパクトカーと思う。期待しないで観に入った映画が史上稀にみる名作だったみたいな、、、特に腰とか肩とか痛くならないロングクルーズ性能は同クラスでは正しく世界一ではないか？ 清水和夫氏のYouTube動画（https://youtu.be/N6JscU8nWME）ではウェット旋回ブレーキ性能はライントレース性能が極めて高くポルシェもかくや？くらい高性能みたいです。 |
| デザイン |
 
4
2ドアのデザインは中々イケてる、リアがスマホのイメージらしいが、確かにインパクトあるリアデザイン❗️
小さいけど主張の強い顔つきはかなり存在感ある。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
マニュアル操作はかなり楽しく速い。
|
| 乗り心地 |
5
サスは外乱に極めて強く、踏ん張りが効いてしなやか、懐が兎に角深い。こりゃ高級セダンも真っ青。
|
| 積載性 |
5
前輪を外した54サイズのロードバイクが、リアシートを倒したら苦もなく積めます。これは期待以上に良かった‼️
|
| 燃費 |
5
市街地は13〜14、高速や長距離は19〜20
|
| 価格 |
5
中古は性能の高さや安全性からすると安すぎ
|
| 故障経験 | なし |
|---|
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