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イグニッションコイルとプラグを交換して調子が良くなったネイキッド。調子が良くエンジンが静かになると今度はオートマチックトランスミッションの変速時のショックが気になってきました。テリオスキッドに乗っていた時もATF交換をしたら結構いい感じになってきたのでネイキッドもATF交換しようかなと思い立ちATFも用意しました。

どうせなのでまずはエッセのエンジンオイルとオイルフィルターを交換。
エッセは寝っ転がればオイルフィルターが交換できるので楽でいいです。
上抜きのホースを引っこ抜いたら。。。。。


ホースがパキッと逝っちゃいました。

このオイルチェンジャー初めての海外通販でアメリカのグリオズガレージで購入したものでかれこれ30年近く前から使っているものです。

30年使っているんだもんなあ。ホースの柔軟性全然なくなっていたよ。今回折れたのは根元の方のやつだからオイルチェンジャーによって取り付け部分の径が違うだろうからホースだけ買うってことができないかな。

クルマ趣味30年一緒に歩んだオイルチェンジャー。買い換えるしかないのかな。なんか寂しい。

いつも通り朝8時頃に家を出て羊山公園でトイレ休憩。天気が良くて武甲山も綺麗に見えています。


蕎麦屋が開くまでまだ時間があるので今日は秩父さくら湖（浦山ダム）に寄ってみました。ダムまでの道の脇の日陰になったところにはちょっとだけ雪が残っていました。


天気も良くて景色が良い。遠くに雪山も見えます。


雨不足で水位も結構下がっていますね。



時間になったのでいつもの蕎麦屋さんへ。正月明けに来た時には翌日から営業とのことで他の蕎麦屋さんに行ったのでこのお店は今年初になります。いつもの二重セイロと季節の天ぷら（菊芋とぶなしめじ）。やっぱりここのお蕎麦はうまい。二重セイロもぺろっと食べられちゃうよ。

写真はネット上からお借りしたものです。

公開当時テレビCMでRX-7のジャンプシーンが印象的でした。当時のマツダのRX-7のCMにもジャンプシーンは流用されていた気がします。

多分初めて見たのはテレビ放映だったと思います。その後池袋の文芸坐地下で青春の殺人者ともう一本（なんだか覚えてないけどひょっとするとときめきに死すだったかも）の3本立てで見て強烈な印象を受けたことを覚えています。

長谷川和彦監督の次作の噂が流れるたびに新作が見られることを楽しみにしていたけど結局もう永久に見ることはできないんだなあ。

冥福をお祈りします。

調子の悪くなったネイキッドの部品も揃い今日部品交換をしました。

イグニッションコイルとプラグを交換し無事問題解決。テスト走行に行ってみると、エンジンがものすごく静かになっていて振動も少ない。ネイキッドを購入した当初から横置きエンジンでエンジンマウントが劣化しているのかと思って諦めていた振動も消えた気がします。最初からイグニッションコイルの調子が悪かったのかも知れません。

いじるとだんだんよくなっていく。中古車乗りの醍醐味ですね。

テスト走行のついでにガソリンスタンドに寄ったら隣で給油していた男性が私もこないだまでネイキッド乗っていたんですよなんて話しかけてきたりしてネイキッドに乗っていて良かったと思った1日でした。

今朝毎週恒例のスーパーへの買い物に行くためにネイキッドで家を出て5分ほどの坂道に差し掛かると速度が落ちていきました。いつもの調子でアクセルを踏んでいるんだけど全然ダメ。傾斜が終わった辺りで少しまともに戻った感じもしたけれど信号で止まるとアイドリングが安定しない。まだ向かっているスーパーよりも家に帰る方が近いのでとりあえず家に引き返しエッセに乗り換え買い物を終え家に帰りもう一度ネイキッドの様子を見てみるとやっぱりアイドリングが安定しない。

これ以前に似たようなことを一度経験しているんですよね。テリオスキッドで一本死んでいた時と同じ感じ。イグニッションコイルとついでにプラグ交換すれば直るかもしれないな。

車検でディーラーに預けている間にこの症状が出ていたらきっと純正イグニッションコイルとプラグ代と工賃も結構かかっていただろうと思うとこのタイミングで症状が出たのは幸せだったのかもしれない。と思うようにしよう。

テリオスキッドはインタークーラーがついていないタイプだったのでイグニッションコイルの交換も簡単だったけどネイキッドは色々外さなければならないものがあって面倒そうだな。寒さで腰も痛いしとりあえず部品だけ用意しておいて暖かい時に作業するかな。