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今日は午後からエッセの車検の相談にディーラーに行ってきました。

車検は12月15日までなのであと１ヶ月もすれば受けられるんでそろそろ準備（心構え）が必要です。
とりあえず悪いところ、パーツ交換によって車検が通らない可能性のあるところを見て頂きました。

ローダウンした最低地上高は問題なし、LEDバルブにしてあるヘッドライトも問題なし、レカロのシートはシートフレームがレカロ純正でないので車検の際にはノーマルシートに交換してから入庫することになりました。あと問題点としてマフラーに腐食があって穴が開いているそうです。
あとは気になっている足回りのガタですが、ショックの交換とその周辺の部品交換（アッパーマウント、バンプラバー、スプリングシートなど）について、ショックは純正は高いので車検対応品であれば持ち込みで作業可能ですとのこと、フロントについているキャンバーはボルトを純正に換えて元に戻しましょうって話にしました。ちなみにリアについているビルシュタインは多分コペンの純正ビルシュタインの中古品じゃないかとのこと。またローダウンしているのでローダウン用のショック（カヤバのローファースポーツとか）が良いでしょうだってさ。D-スポーツのショックのエッセ用は販売終了になってるそうです。

それ以外にはタイヤを交換した時にタイヤ屋さんにフロントブレーキパッドが残り少ないと言われているのパッドも交換。

マフラーも純正は無茶苦茶高いので純正相当品を購入できれば持ち込みも作業しますって話でした。最近のディーラーは持ち込みにも対応してくれるんですねえ。それにショップからディーラー直送で受け取りもやってくれるそうで、逆にその方が足りない部品（ショックにはバンプラバーが付いてこないとか、マフラーのガスケットが別売りだったとか）があった時に事前に用意してもらえるということでした。

本当にありがたい話です。


165/55R15から165/70R12に交換したタイヤですが、乗り心地はかなり改善され、多少は足回りのガタピシが改善された気がします。


家に帰ってオイル交換をしました。

車検の時にレカロを純正に戻すけど車検の後にまたレカロにするか、そのまま純正にするか。。。今のレカロちょっと乗り降りがしにくい気がするので、ブリッドあたりの穏やかなセミバケットを純正シートレールで取り付ければ今後の車検も困らないよなあ。

なんだかんだで金がかかりそうだけどものすごく楽しくなってきたぞ。

ついうっかりから7年かあ。こんなに長く乗るとは思いませんでした。三芳某所のおかげでこの先も維持していけるでしょう。


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