HONDA の傑作スポーツカー S2000 - S2000

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HONDA の傑作スポーツカー S2000

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ホンダ / S2000
標準 (1999年)
- レビュー日：2018年12月31日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: 運転が楽しい、フルオープンの開放感、9000rpmまで一気に吹け上がるエンジン。
ロングノーズ&ショートデッキのスポーティーなスタイル。
6秒で開閉できる幌。
ドライバーのことしか考慮していない点は、ホンダらしい。
ホンダのこだわりが詰め込まれた車です。
不満な点: ドリンクホルダーの位置。
なぜ、シフトレバーの手前？
グローブボックスは、欲しい。
ホンダオリジナルが多いので、融通が利きにくい。
シートのサイドサポートがもっと欲しい。
あくまで個人的な事ですが、シートバックの幅が私には広すぎます。
総評: 以前から乗りたかった車なので、すごく満足しています。
実際に S2000 より早い車は沢山ありますが、S2000 は運転が本当に楽しい車です。
思っていた以上にウルサイですが、それでも楽しいです。
6000rpmで変身します。最近エンジン回しているためか、エンジンオイルの補充が欠かせませんが、ワクワクする車です。
大切に乗っていきたいです。
年数が経っているから、メンテナンスが大変(楽しい)になってくる傾向が少し気になります。

デザイン: 5; AP1の外装デザインが好きです‼️
ボンネットの低さは気に入っています。
フロントフェンダーの張り出しも気に入っています。
ところが、これがバックで停車するときに、若干斜めになりやすい原因のような気がします。今は、問題もないです。
走行性能: 5; 私の体格だと、アイポイントはそれ程高くなく問題なし。ただ、サイドサポートが足りないです。
エンジンの吹き上がりが鋭いので、とにかく楽しい車です。
低速トルクがないと言われていますが、あまり気になりません。
ハンドリングは、素直で気持ちいいです。
アクセル踏んだ時のレスポンスと咆哮が最高です。
オイルをキチンと管理してあげれば、気持ち良く吹け上がってくれます。
乗り心地: 5; ノーマル状態ですが、結構固めです。
運転するのには丁度良いです。

オープンにして走ると、「爽快」しかないです。(開け閉めで、幌の傷みが気になります)
積載性: 5; 思っていた以上に、荷物は積めます。
ただし、大きな物は駄目です。
荷物を積みたい人は、 S2000は合いません。
燃費: 5; 平均して10km/リッターです。
VTECを楽しむと、燃費問題外(半分位)になります。でも「超楽しい‼️」
価格: 5; 中古で購入したので、何とも言えない。
ノーマルで、程度が良いのは、高い‼️
新車時の価格を上回るものも多数。
思いきって乗り換えて良かった‼️
今だと、中古車価格が高騰して無理です。
故障経験: 乗り換えて半年後に、ラジエターが壊れました。
幸い保証期間中だったので、無償交換でした。

オイル漏れ発生し、スプールバルブを交換。

故障ではないですが、14万Km以上になって、ブレーキのオーバーホール必要で、実施しました。

168,830Km で、ラジエーターアッパーホースが裂けました。(約10cmの亀裂)
緊急入院し、上下とも交換しました。

メーターやスイッチの照明バルブの切れがでました。20年経てば切れますよね。
丈夫な車だと思います。