CR6HSとCR6HSAの違い

ミラ塗りも一段落し、再び原付遊びに戻ってきました。
昨日はラクーンのタンクを総剥離し、上塗り＋磨きまで行きました。
今日は鬼門のクリア塗装です。

その前に、しばらく青ゴリラとCB50Sのエンジンをかけていませんので
調子をみてみます。

青ゴリラ：キック一発、アイドリング安定
CB50S：無反応

CB50Sのガソリンタンクを見たら空っぽだったので給油。
携行缶の空気抜きを緩めたらいきなり噴き出てきました。
この暑さで気化して内圧が相当上がっていたのでしょう。
さらに蓋を開けたら「ボンッ」と大音響とともに中身が噴出。
そのあともガソリンの陽炎がゆらゆら。今更ながら怖い怖い。
福知山の爆発はこれに引火したようなものですから怖すぎます。

給油後、何発キックしても無反応。燃料は来ているのでまたプラグか？
試しに青ゴリラのプラグと変えてみると「バヒューン」。一発でかかりました。

またプラグかよ・・・寿命短すぎ、特価品の箱買いだったから全部二等品か？

ん？何だかこのプラグ変だな？「CR6HS」？
標準プラグ「CR6HSA」と何が違う？

調べてみても何が違うんだかわかりません。
海外の掲示板でも「何が違うかわからんよ？たぶん使えるからいいだろ？」という
書き込みがある始末。

並べてみて違いがわかりました。

金具部分が長いだけですね。

とりあえずCB50Sは新品のCR6HSAを取り付けました。
キック一発で始動、やはりプラグが原因かorz

青ゴリラにCR6HSを戻してキックすると今度はこっちが無反応。
おいおい、何をヘソ曲げてるんだよ？
相変わらず無反応、コイツも新品を欲しがってるのかよ！
喧嘩上等、絶対にこのプラグでかけてやるぞ！
プラグはずして真鍮ブラシで磨いてパーツクリーナで洗浄して乾かしてキック！
無反応でしたが構わずキック十数発！かかりました！
たかがプラグで疲れました・・・

え？ラクーンのタンク？
いやだなあhahaha・・・当然失敗しましたよorz