寒月斎一雲のブログ一覧

コラムカバー下側の取り外しで壊してしまったキーリマインダー・スイッチ。
キーレスエントリーは効かないしドアを開けるとキーを抜いてるのにキンコンキンコンうるさいし。
部品取り寄せかなあと凹んでおりました。

まあ、ダメもとでバラしてみましょう。

キーシリンダーの上の黄色い箱がキーリマインダー・スイッチです。
画像ではもう仮組みしてありますが、修理開始時には蓋が取れて
中の部品が四散してしまっていた状態でした。
何とか拾い集めましたが、バネが一つ行方不明に。
いつバラバラになるかわからないので、自己融着テープで
グルグル巻きにしておきます。


顔を出している押しボタン（下側にちょっと見えてます）を押すとキーを挿した状態になり、
ドアを開けるとキンコンキンコンとアラームが鳴ります。ボタンを離すとキーを抜いた状態
になりアラームが止まります。そのままドアを閉めてキーレスエントリーのスイッチを押すと
「バドン！」と音がしてキーロックされました。

ふぅ、何とか復旧ですヤレヤレ。

次はパドル作動インジケーター（ハンドルコラムの上に生えている３つのLED）を収めなくては。

今日はテストがてらランサーで出勤です。
早速通勤路でパドル試してみました。

結果は･･･絶句です。
操作感覚が変わっただけで何だか別の車になったようです！
土曜日の市田柿買出しのときに間に合っていればなあ･･･





コラムカバーをどうしよう！という課題が残っていますが、まあ先人が散々苦労した内容を
一発でクリアできるわけはないので今後楽しみながら解決しようと思います。

コントローラーの製作者様にこの場を借りてお礼申し上げます。本当にありがとうございましたｗ

昨日は時間切れ終了でしたので、今日はその続きです。
帰宅して晩飯を食べ終わったのが20時45分、本日はいいとこ１時間勝負ですね。

コンソール後部を取り外します。
リッドを開け、底に敷いてあるゴムをめくると10mmの六角ボルトが
ありますので、これを外せば後部は外れます。





コンソール前部は前側のハトメ２箇所、後側のプラスねじ２つを
外せば外れます。






パドルシフトコントローラーを取り付けた図。
コネクターはシフトレバー真下にありますのでシフトレバー側を先に、
ＥＣＵコネクタ側を後に取り付けます。





接続が完了しましたので、コントローラーの説明書通りにテストします。
作動OＫ、問題なく接続されてます。
ここまで所要時間約45分。コラムカバーが順調に行ってれば昨日中に終われましたね。
コンソールを戻して今日は終了。明日路上テストですｗ

部材が揃いましたので、今日からランサーのパドルシフト化にとりかかります。

まずはステアリング外しから。

エアバッグ無し車両は何回も換えましたが
エアバッグ車両は初めてです。
アドバイス頂いたとおり、ボールポイント六角レンチに
エクステンション付けて一気に力をかけます！

･･･いとも簡単に外れました。少々拍子抜けです。


パドルを当ててみます。
うーん、いい感じｗ

この後エンドレスの苦闘が続くとは思いもしませんでした･･･




暗くなってきたので照明をつけましょう。
自作ゴミ箱電源＋ＬＥＤ電球です。明る～いｗ






車内はこんな感じ。フラッシュ無しで撮影しました。
影になる部分は仕方ありませんが作業するには十二分です。







明るいので時間を忘れて作業しましたが、削っても削ってもコラムカバーがうまく閉まりません。
パドル本体の上部を削らないといけないのかな？
（クロックスプリングの外周にピッタリだけどコラムカバー上部と干渉している感じ）


･･･何度も付けたり外したりしているうちにキーシリンダーイルミのユニットを壊してしまいました（泣
ドアを開けるとキーを挿してもいないのにアラームが鳴り出します。
直すの面倒そうだなorz


無理やり取り付けした図。一見完成に見えますが
上下のコラムカバー間は相当隙間があいています。
まだシフトレバーやＥＣＵに接続していませんが、パドル操作すると
コントローラーからリレー作動音が聞こえてきます。

名実ともに「エアシフト」状態（･･･空しい）


もう21時過ぎです、あまり遅くまでドタバタしていると近所迷惑なので作業はまた明日以降。

☆同時刻☆

あいかわらず緊張感の無い奴･･･





「ＺＺＺ・・・」

ランサーの５ＡＴですが、Dレンジ入れっぱなしでは美味しいところは半分も味わえません。
自然の流れとしてマニュアルモード状態にしていることが多いのです。
ですがステアリングのシフトスイッチはトヨタのそれとは異なり、＋－が上下になっており
何だか使いにくいのです。
というわけで、普段はもっぱらシフトレバーで操作しておりました。

先日、ふと検索してみると、アウトランダーのパドルスイッチを加工流用している方の
みんカラブログがヒットしました。
まさに目から鱗。さっそく部品を注文してしまいました。

アウトランダーのパドルスイッチです。
部品番号2401A004。
値段は税込み13,125円でした。





その方はパドルの加工流用のみならず、いちいちシフトレバーを倒さずともパドル入力で
マニュアルモードにすることのできるコントローラーまで製作されていました。凄い！

こうなるとついつい欲が出てきます。

「初対面の相手に図々しいなあ」と自己嫌悪を感じつつ、その方へメールしてみました。
すぐにお返事が来ました。コントローラーの製作をしていただけるそうです！

製作していただいたコントローラーです。
丁寧な説明書までついてます。
早く作業したい！





焦って失敗するのが私のデフォですのでじっくりかかろうと思います。
コラムカバーの加工がキモだそうですが、何回失敗するのでしょうか？

とりあえず明日、ステアリング外しから始めましょう！