寒月斎一雲のブログ一覧

今日は専務・部長のお供で銀行さんとホテルメシ。
さすがにミラに重役は乗せたくないし、ランサーだとホテルのドアマンに無視されるので、
こういう時は大古車とはいえクラウンの出番です。
クラウンだと後席ドアを開けてくれるのに、ランサーだとドアを開けに来ないんですよね。
車格と爆音のせいでしょうか。
仕方ないので専務が自分でドアを開けて降りて行くと・・・ドアマンやらマネージャーやら
その辺にいる連中が蒼い顔をしてすっ飛んで来るという、非常に面白い光景が見れます。
ですので、あえてランサーで行くってのもアリなんですが。

駐車場まで来て、異変に気がつきました。いつもと違うぞ？
ちゃんと白線に沿って駐車できるじゃん。いつもやってくれよな。

夕刻、専務が来るまで、車寄せにて待機です。

新旧クラウンご対面。右は社長の黒塗り（実際は紺色）です。
車齢の差は11年、３世代違います。
こちらは更新の予定はありませんが、社長車はもうじきLS460Lに更新予定。
・・・１ヶ月のリース料でこちらの車が買えますorz

多頭飼いの頭痛の種、それは車検・任意保険・税金です。
今回はそのうちの車検（まあ強制保険もありますが）の時期がやってきました。

代車は何？こちらの注文どおり「ヴォロ車」でしょうね？
「入庫はクラウンでしたよね？マークⅡをご用意しました」
えー、ヴォロ車がよかったのに。
毎回毎回入庫車より新しいきれいな代車を用意するって、お客を馬鹿にしてない？
「とんでもない！（お前の車が古過ぎるんだよ！）」


というわけで今回の代車。「マークⅡ」としては最後になるGX110です。
実は1Gエンジンって運転するのは初めて。最終型なのでVVT化して160psになった仕様です。

早速乗ってみましょう。
内装はシンプルというのかチープというのか、デザイン・質感ともにT240プレミオそのもの。
これじゃあ従来のマークⅡオーナーは離れますよ。
エンジンも非力でダルく･･･何だかストレスの溜まる車です。
ウレタンステアリング＋鉄ちんホイールなのに運転席パワーシートが泣かせますｗ
これなら値段が安く車内が広く走りがキビキビしているプレミオのほうがいいかなあ。

まあトヨタはそんなこと百も承知でしょうけど。
従来ユーザーを切り捨てるつもりであえてこの程度で出したのでしょうね。


なーんだ、実はヴォロ車じゃないか。でも車体や足まわりがそんなにヤレていないのは流石です。

珍しく何のトラブルも無く車検が終了しました。

無事生還。
S150系はX90系がベースなので、代車のX110より２世代古いはず。
ですがそこはヒエラルキーの鬼であるトヨタの代表車種。
クラウンよりマークⅡのほうがいいなんてことは有り得ないのです。

クラウン>>>>>（越えられない壁）>>>>>マークⅡ≒プレミオ
って感じでしょうか？
（まあレクサスは別次元ということで）

クラウンの初期型オプティトロンです。
昔は「何てきれいなメーターだろう！」って思いましたが
今ではただの自発光式メーターですね。

静岡ト○タからお知らせが来ました。
えーっと「ご愛用車に関する重要なお知らせ」？

なになに？
「フロントのロアボールジョイントが磨耗して脱落する惧れがある」？
これどう考えてもリコールだろ？
でも「修理費用は有料」？


三菱車なら「リコール隠し！」ってマスゴミがこぞって大騒ぎするんだろうなあ。

さあ、爽やかに昨日の続きです。果たしてちゃんと取り付けできるのか心配になってきました。

配線は室内に引っ張り込めましたので、センターコンソールをばらしてナビの配線につなぎます。
このキットは電源の取り方がかわっていて、ACCからではなくバックライトかシガライターから
取るようになっています。
しかもシガライター線は何故か同軸。シナーは何を考えてるんでしょうか？

車両本体の配線をキズつけるのはいやなので、ＡＣＣ線から分岐させることにします。
同軸はカットしてギボシ端子に付け替えました。

アレ？オプティトロンメーターが点かないぞ？またぶっ壊れたか？

ヒューズボックスは運転席足元にあります。
狭いのなんのって、トヨタらしからぬ整備製の悪さ。
ヒューズも切れない自信のあらわれなんでしょうか？

あ、やっぱりメーターの15Aが切れてる。
シートヒーターなんか付いてないからこの15Aを流用しましょう。


さあ接続終了、スイッチオン！

わーパチパチパチ。成功成功。
あれ？このカメラ、画面が反転モード（ナンバーが鏡文字に
なっている）なんですね？
ちなみにガイドラインは青色が約80cm、黄色が40cm程度です。
赤色がバンパーとツライチなのは偶然の一致です。



後部から。







取付部分のアップです。
この位置に付けるのなら、本体はメッキじゃなくて白色を選ぶべき
だったかなあ？






実はこの後、リヤシートを何回か付け外ししています。
接続コネクタが小径にこだわるあまり、すぐに抜けて外れてしまうのです。
最終的にはコネクタは自己融着テープで固定し、配線もシートとドアエッジの隙間を通すように
してあります。

･･･珍しく「破壊」のないＤＩＹでした。