寒月斎一雲のブログ一覧

なぜかシートベルトの巻き取り部品が弱いミラ。
運転席はすでに２回交換（中古部品ですが･･･）しています。

今度は助手席があぼーん。
運転席も後席右側の部品を流用しているので、
実質２席あぼーん状態。

さっさと調達して直さなくてはorz

12ヶ月点検時にドライブシャフト損傷を指摘されたミラ。
低速旋回時に出た「ゴリゴリ音」＋イヤなステア感覚がそれだったんですね。

部品が入荷しましたので入院です。

本日の代車。

２代目ヴィッツの1000ｃｃ、走行約４万キロ。
もうエンジンマウントが寿命なのか、信号待ちなんかでエンジンがひどく振動します。
走りそのものは「鈍重でストレスの塊」の初代と違い、低速トルクもそこそこあってまあまあ。
力感はありませんが・・・（あたりまえ）
日常の足として道具使いするなら◎。
個人的には、内外がちょっと膨らみすぎなところが▲。

夕方、ミラの引き取りに向かいます。
工場を出るときが鋭角なのですが、ゴリゴリ音はきれいに消えました。
ステアリングへのイヤな反動もありません。
直進時も静かになっています（ブラシーボ？）。

ヨカッタヨカッタｗ

・・・あれ？
車検のときに「ＰＳモーターかビスカスＬＳＤから異音が発生しています」って言われたけど
結局ドラシャだったんじゃないか！！！

今日はミラの12ヶ月点検です。
御年18歳、走行12万キロ超の老嬢なので今回もいろいろ出ることでしょう。

ところで今回の代車は何ですか？

またこんな綺麗な車かよ・・・
もっとｳﾞｫﾛいのを廻せって何回言えばわかるの？
昔はBMW（E30)とかAE92とかあったのになーｗ









走行は３万キロちょい。
車検証を見たら平成19年式でした。
せっかくなので楽しませていただきます！
いくぜ全壊ﾋｱｳｨｺﾞｰ！３急運転ﾏﾝｾｰ！








以前、ランサーの代車で借りた２代目ワゴンRでガッカリしたことがあったので
それほど期待していなかったのですが、これが大ハズレ。
低速から結構走ります。
さすがにエアコンＯＮの坂道では苦しそうですが･･･

不満点はブレーキと足回り。
「カックン」ほどではありませんが、初期制動が鈍くて慣れるまで怖いです。
足回りは･･･風の強い日だったせいもありますが、ピョコピョコ落ち着きません。
まあハードサス標準装備＋RE11のミラと比べてはいけませんが･･･

しかし乗り心地もいいし静かだし、今時の軽ってなかなかやるなあ。

午後にお約束がやってきました。

「異音が酷いので調べたらドラシャが両方ともご臨終です」
「部品工賃で５諭吉ほどになります」
「部品の入荷は来週になります」

ш(´[]｀)шｵｰш(´[]｀)шﾏｲш(｀[]´)шｶﾞｰ

ははは･･･タダでは済まないとは分かっていましたがここまでとはねorz

帰宅後、点検報告書を読んでいると・・・
「ホイールが前後違いますので、ローテーションは左右で実施しました」

ハァ何言ってんの？お前らバカか？


２月１６日（土）
何が悲しくて点検直後に自分でタイヤローテしなくちゃ
ならんのだ。
ＡＴぶっ壊した件と言い、お前らにはこの言葉を贈ろう。

「バルス！」

出勤時に達成。

ランサーに続いてミラが不調。
3,500回転以上上がらず、アイドリングでボコつきます。
これはＤＬＩエンジンのお約束「プラグコードリーク」でしょう。
何年か前に一度交換してるんだけどナー。

旧規格車体＋ＪＢ-ＪＬはエンジンルームがギッシリのため整備性が悪く、４番プラグは
インタークーラーを外さないと点検できません。


プラグカバーを外して･･･
１番・２番異常なし。３番はプラグコード根元に冠水した形跡あるもプラグはややカブり気味程度。
ちょいと磨いて終了です。

とすると、病根は４番？


インタークーラーを外してやっと４番到達。プラグコードには冠水の跡がクッキリと。
イヤな予感が･･･


げ、何だこれ！お前か犯人は！


交換するＤＬＩユニットです。新品は高いので某オクできれいな中古品を購入。
今ついているものより製造番号が新しいです。
ということはこれも交換履歴のある車両から外した部品なのでしょう。

無事交換終了。ボコついていたのがウソみたいにスムーズに回ってます。
あー大事に至らずよかったｗ