寒月斎一雲のブログ一覧

ロードスターは納車になった時期が悪く、クラウンと車検が同時です。
しかも今回は工場の空きの都合上、何と連日という地獄。

7/26～27　クラウン

代車のアクア、走行15万km。
それにしては足回りもヘタってないし電池も大丈夫そう。
ハイブリッドってもっと電池がリスクになると思ってました。
車検そのものは何の問題もなく終了。法定費用込みで総額約11万円。
（ちなみにクラウンは車齢25年、重量税は最重課対象です）

7/28～7/29　ロードスター

代車はマツダ２の1.5L。残念ながらATです。
走りは悪くないけれど、K12ほどの軽快感はなし。
MTじゃないならライズかアクアでいいや。
（そもそも、いまの純ガソリンATのメリットって何？）

ちなみに、ロードスターの車検見積は約20万円。
内容はディーラーおすすめメニューのテンコ盛り。
「これも要らん、あれも要らん」で削りましたが、さすがに７年目になるので
ブレーキ周りやベルト類交換は実施して15万円近くになってしまいました。
購入時のセールスが同じ店にいて案内くれるからそのまま入庫しているけど、
次から某整備センターに出すかな。

･･･今月はアマゾンprimeフェアでAnker535を買ったり、中古だけど
西気賀ベースで使う背負式エンジンブロワやチェーンソーを買ったり
浪費モード大爆発。
しばらくは赤貧生活です（遠出は控えてベース整備作業･･･）

多頭飼いにとって実に憂鬱な時期がやってきました。

高額納税者様のお通りだ！ｺﾝﾁｸｼｮｰ（号泣

･･･もうじきクラウンとロードスターの車検ですorz

年末年始は稼ぎ時＆寒波襲来で遠出はお預けでした。
この３連休（1/10は出勤ですが）は比較的温暖なようなので、初走りに。
足はスタッドレス履いたマーチです。

初走りはあまり無理せず、肩慣らし（？）にいつもの周回ルートです。
R257→R153→R256→R19→R361→r15→E19→R153→R257
途中でかねまるパン立ち寄りや道の駅で白菜玉ごと購入はいつもどおり、
でも時間が合わなかったのでやぶはら食堂には寄っていません。
全体に路面への積雪はなく、遅く出たので往路は良かったのですが
復路のR153治部坂峠越えは日没後になり、見てわかるレベルで凍結しています。
スキー帰りの車が多く流れがゆっくりだったのが幸いでしたが、それでも
和泉ナンバーの初心者マークのヴェルファイアに煽られました。
若いって恐れを知らないという意味で凄い（しみじみ）。

突然ですがGRヤリスいいなあ、でも高い。
調べてみるとお安い競技用グレード（RC）が存在するようです。

・走りのメカニズムはダートラ設定の足回りを除き上級グレードと共通。
・前後トルセンが無いのはとても残念。
・先代86RCとは違い、快適装備も十分。
問題は最小回転半径6.0m（GT-Aよりでかい！！）とACレスですが、
解決するOPが良心的な価格で設定されており、OP込みで350万円程度です。
これは安い！（20年前のGT-Aだって330万円だったし）

いまは買えないけど、もし生産中止が決まったらぜひ購入したいです。
（勤務先から「自社商品を買え」と脅しが来ないかな♪）

冬場に灯油をこぼし、臭いが抜けず困った状態にあったクラウン。
ちょうど話題のリンサー「RNS-500」がマイナーチェンジで在庫品処分となっていて
安価に購入できたので使ってみます。

※購入後しばらく放置しているうちに、揮発して灯油臭がしなくなったのは皮肉な話。

セッティング完了！


洗剤を使おうかとも思いましたが、試しに先日購入した「アルカリ電解水」を
試してみます。
レビュー通り、すすぎ水噴射がイマイチなので別途スプレーボトルを用意し
噴射しまくり後にリンサーで水分を吸い取ります。
吸引力の割に音が凄いのもレビュー通りだな。


アルカリ電解水をスプレーしてブラッシングしてリンサー使った後の図。
24年の汚れをため込んだ汚水が溜まっています。

よく考えたら、アルカリ電解水ってすすぎが要らないのか。
古タオルに噴射してポンポンゴシゴシやってみると･･･

うわあ汚い。
仕上げに綺麗なタオルを硬く絞って水拭きしておきます。
何だこれでいいじゃん。

結論：粗相や吐しゃ物といった、もっと強烈な汚れ落としに洗剤使うならリンサーでも
いいけど、手垢程度の日常汚れをアルカリ電解水で落とすなら別にここまで必要ない。

さて、これどうしようかな･･･綺麗に掃除して某オクで売るか？

住民票と現金を握りしめてステラを見に行きました。
お店のスタッフがキーを取りに行っている間、外装を見ていると
ブッブー！「そこどいて！」
短髪のオッサンに怒鳴られました。
ステラのすぐ横に別の車を入れようとしてわたしが邪魔になったようです。
スペースはまだまだ空いているので、何も商談中にクラクション鳴らして
「どけ！」はないでしょう･･･しかも移動させていたのはその１台だけなのに。

かなり気分を害しているところへスタッフが来ました。
ロックを開けてもらって中に乗り込んでみます。
ステラはR2のルーフを伸ばしただけの急造車種だそうですが、それゆえか運転姿勢も
トールワゴンっぽくなく、わたし的にはとても気に入りました。
エンジンを掛けるとさすが４発、とても静かで振動もありません。

決めようかな･･･と思っているところエンジンチェックランプ点灯！
聞いてみるとわたしの前にもこのステラを見に来た人がいて、やっぱりチェックランプが
ついたので破談になったとか。
保証なしは承知していますが、チェックランプは原因直してから引き渡しですか？
それとも現状渡しでこのまま？と聞くと「後から診てみますが、原則このまま」とのこと。
さっきのぞんざいなオッサンが整備担当らしいです。えー嫌だ。
まあたしかに「外装ひっかき傷少々、走行2.5万km検付きで総額20万円」、何かあって
当たり前ですね。
格安ショップなので外装の傷は別にかまいませんが、警告灯くらい原因確認してから
店頭に出せよな･･･


ついさっきまで買う気マンマンだったのにサーッと醒めてしまって帰路についたのでした。

でもステラいいな、本気で探してみようかしら。でもMTはNAしかないのか。
（プレオRSとかになってえらい出費になりそうな気がする･･･）