寒月斎一雲のブログ一覧

どうやら東海地方も梅雨明けが近いようで、今日はかなり暑い日です。
それでも関東のように猛暑日ではないのが助かります。
しかしまだ外壁補修が終わらないのでたいした作業はできません。
原付どもは１か月近く放置なので、またエンジンがかからない事でしょう。

先週に続いてゴルフいじり、今日はフィルム貼り。
自分でフィルム貼るなんてミラ以来、十何年ぶりです。

今回は奮発して車種別カット済みのものを購入。
まあ、奮発と言っても２英世なんですが・・・カット済みも昔に比べて安くなったものです。


終了直前、あとリヤガラスの一番下を貼るだけです。
あまり濃いと「後ろが見えん！」とクレームが付くので薄い色を選びました。


できあがり。所要時間約２時間。
一見綺麗に見えますが、フィルムに折れ線や傷が付いてしまった箇所多数あり。
空気抜きは昔から得意（？）ですので幸い「水玉模様」はありませんｗ
右ドアにはヒートガンで炙って直さなくてはいけない箇所もあります。

まあ、２英世ですからこんなもんでしょう。

雨天続きの影響で未だに家の外壁塗装が終わりません。
足場が邪魔でラクーンやCB50Sをイジるスペースが取れないのです。
おまけに昨日はベランダ防水のＦＲＰ臭にやられてKO状態、たまりません。

今日はクラウンもランサーも無いので、久しぶりにゴルフでもイジります。
いま、ナビ（MRP-007）はシガーソケットから電源を取っていますが、ゴルフⅣは
ここが常時通電。車両を離れるたびにソケットを抜くのは面倒です。
とりあえずスイッチつきのシガーソケットを付けてあります。
これで別に不便はないのですが、ライターと灰皿を覆っているリッドが常時
開けっ放しでは見苦しいので、何とかACC電源化できないか検討します。
そもそも自分の車ではないので、あまり無茶もできませんが・・・


外壁工事中はこんな所に置いてるので外観は悲惨そのもの。
ビワの実やら樹液やら鳥のフンやら・・・じっくり洗車しないと埒があきません。

綺麗になったので早速作業。
お約束の41番ヒューズから・・・アラ？もう使ってあるぞ？
某カーショップでETCを取り付けしたときにここから電源を取ったのでしょう。
うーむ、分岐させるか？と思いつつ調べてみると、ハンドルポストの付け根に
電源ターミナルがあるようです。
しかしそこに行き付くまでが大変の何のって、ひたすらトルクスネジを緩めて
カバーを外し続けます。
ここで悲しい事実発見。
どうやらETCをつける時にいい加減にカバーを外したようで、カバーのネジ穴
周辺が割れまくっています。
クソ！モ○テカルロ野田三方原店め！（もう潰れてイエローハットになっちゃてますがネ）


ようやくターミナルに到達。５３と書かれた、白い横倒しになってるリレーっぽい
部品の下がACC電源だそうです。

うまく写真が取れなかったのでネットより拝借。
一番左にある黄色の「75X」と書かれた
ターミナルがACC電源です。
適当に裸線巻き付けとけばいいか？とも
思いましたが、ここはターミナル端子を
使ってきっちり処理。
アースはその辺のネジ穴に固定。


接続完了！
あとはひたすらカバーを取り付けます。

肝心の電源出口ですが、助手席足元一番奥にちょこっと顔を出すようにしました。
しかし、そのためにはコンソールボックスを一旦外す必要がありますが、「シフトレバー
ぶっ壊して10万円」のトラウマがああああああ！

まあ何とかなりまして、めでたくナビがACC電源になりました。
３つ又のアクセサリーソケットを流用したのであと２つ空きがあります。

これだけで１日が終わってしまいました、明日から７月また月次作業ですorz

エアコン修理から帰ってきたゴルフ。
新ナビ（AVIC-MRP007）の具合も見たかったので、久しぶりに買出しに出かけました。

道筋は
R257→三遠南信道・浜松いなさ北IC→鳳来峡IC→R151→飯田→R153→R257
といつもの「桃買い」ルートです。

では出発！
基本的にはAVIC-T07の発展機種なので使い方は同じ。
最初はジャイロが未学習だったのか、三遠トンネル内で自車位置をロストしましたが
その後はトンネルでも自車位置を見失わなくなりました。

ただ、SDカード内のMP3データランダム再生の癖についても従来機種から進展なし。
どんなプログラムになってるんだか、ランダムと言いながら再生されるフォルダや曲が
偏り勝ちになります。
今日は「斉藤由貴」とか「角川映画主題歌」のフォルダばかり再生してます。

改めて感心したのはゴルフのつくりの良さ。
10年10万キロのロートルです、日本車ならショックはスカスカ、車体は剛性が低下して
ギシギシ言うのが普通なのですが、ゴルフはフロントスタビブッシュからギコギコ音が
するほかはヤレを全然感じられません。
それとフットワークの良さ。
このルートはけっこうワインディングが多く、ランサーだと「頭が重くてアンダーが気になる」、
クラウンだと「脚が柔らかすぎる＋ステアリングがスロー過ぎてコーナーのたびに大忙し」で
あまり楽しくない道なのですが、ゴルフだと頭の重さも感じられず、脚の硬さもステアリング
ギヤ比も適切でけっこう楽しい道に感じられました。
タイヤも安いのにグリップと乗り心地のバランスがよく、楽しくて快適です。


毛達磨も横倒しになって寝ている時間が多かったです。
「この車、乗ってて楽だね」

まあ、ランサーなら急勾配が延々続くR153治部坂峠の上りコーナーで
「旋回しながらフル加速してゴボウ抜き」
なんて芸当が出来るのですが、ゴルフではそれがムリなくらいでしょうか。

部品代と工賃がバカ高いことを除けば本当にいい車だなと
改めて実感しました。


毎度毎度大人買い。容量13リットルのRD-13BLでは全然足りません。
買い換えたいなあ・・・
RD-13BLは保冷剤キーパーに徹して、大型クーラーボックス＋保冷剤が現実的かな。


道の駅「信州新野千石平」にて購入。
私の住んでいるあたりもけっこう野菜は安いのですが、ここはレタスが３つで80円とは！
今頃ワラビ？さすが標高1000m超の高原だけあります。


道の駅「信濃路下條」にて購入。
さっきのワラビといいこの淡竹といい、浜松に比べると１ヶ月遅れくらいでしょうか。

走行250km程度でしたが、久しぶりだから結構疲れました･･･

今度はエアコン故障。
「多分ドライヤー交換で済みますが、最悪コンプレッサーも交換です」とのこと。やれやれ。
21日入庫します。

しかし間が空くなあと思ったら、７速DSGで10万台規模のリコールがあったんですね。
知らなかった。

今日は１日雨の予報。
ウ○ビックから部品も到着していますが、この天気ではラクーンは無理。

というわけで、ゴルフにナビとドングルを取り付けましょう。

小物入れと純正デッキを取っ払ってナビを入れてもいいんですが、純正デッキは
イルミネーションまでコーディネートされているので何とか活用したい。
でもこのデッキはＡＵＸ入力がありません。
端子も欧州規格の独特なもので、自作の前に部品入手が極めて困難です。
よしんば端子が手に入っても、ソニー製だけに音声信号入力だけでは作動しないとか。
と言うわけで、このドングルを購入しました（高かった・・・）

・・・どうでもいいですが、ソニーは独自規格も結構だが大概にしてほしいものです。
（いい例がATRAC。一般ユーザーには迷惑以外の何者でもありません）

ソニーXA-107とかも考えましたが、やっぱり
シンプルなこれ。
最初見たときは売り切れでしたが、翌日見たら
もう入荷していました。
高いけど即購入。







ナビはこれ、MRP-007。
カロのメモリーナビです。
「東名から飛び降りろ！」とか無茶言いますが
地図のデザインが好みなのでずっとカロ。








では早速取り付けにかかります。

いちおう特殊工具。
以前はアルミ製だったらしいのですが・・・
このデッキは単にツメで固定されているだけなので
そのツメを押し下げるだけ。
50×10×0.8のPPです。







こんな風に差し込んで引き抜きます。
（前回のこともあるので慎重に・・・）










青コネクタをドングルの青コネクタに差し替え。
このコネクタが日本国内では入手困難とか。










元に戻して終了。
入力をMD２に替えると・・・表示が出ました、成功！










ナビは単に吸盤で取り付けるだけ。
さっきのドングルに音声出力を繋いで終了。
エアジェスチャーはうざいので無効にしました。









ミラなら気にもなりませんが、さすがにゴルフで配線がのたくっていると見苦しいので
配線モールで隠すことにしましょう、買ってこなくちゃ。
あとは常時通電への対策ですね、ヒューズボックスからACC電源引っ張るのが簡単かな。
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