寒月斎一雲のブログ一覧

【毎回同じ事言ってますが】もうずっと冬眠中のうちの猿ども
去年の夏ころ前に中華ディスクブレーキがスカになってしまいました
４Lはもっと酷くリザーバタンクの確認口が割れてしまってます

「ピストンはアフターパーツの供給があるけどシールがなあ･･･」
「キャリパー買替かぁ」
と思っていましたが、虫の知らせか
たまたまミニモトのWEBカタログを見ていたらたらこんな新製品が！

昨年11月の新製品らしいです
待ってました！
いつ廃版になるかわからないので何セットか買う予定です
（今度はピストン単体がカタログ落ちしている）
しかし何故webikeでは即扱い終了なんだ？
できれば国産パーツで代替品も探さなくては･･･
NSR50のフロントキャリパーのデッドコピーとは本当でしょうか？


暖かくなったら交換です（すぐやれよ！）

うちのCB50Sはフレームナンバーからすると「SB」の最初期型ですが
12年前の購入時から外装は「SA」でした。

購入当時ライカX2で撮影したもの。
わかりにくいですがハンドルバーも「SA」タイプ（曲がりが急でポジ高め）です。
いままでは「全バラ部品の寄せ集めの車両かな」と思っていましたが
ネット上に逆パターンの車両が何台かありました。


２台とも「SA？」フレームに「SB」外装。
残念ながらフレームナンバーを確かめる術がないのですが
フレームを塗り替えてないとすると「SA」の最終型かもです。

うちのを含めて「SA」から「SB」の移行時に生産現場の外装在庫の関係で
こうなったのでしょうか。

いちおうCBが治りました。
先日入手した新左スイッチも配線完了。
（なぜかホーンのスイッチ側が茶/白という配線なのですが）
カラーが傾いていてうまく回らなかった前輪も組み直し、キャブ掃除してキック！
お、エンジンかかりました！
と思ったらすぐエンスト。再始動するまでかなりキックしました。
おかげで右膝が痛くて痛くて。
再始動のあとは慣らしの意味でフロート室内のガソリンが尽きるまでアイドリングです。
灯火類もOK！


どっと疲れたので試運転は来週です･･･

ちょいちょい手を入れつつも入手以来9年間登録してなかったXL50S。
「今度こそ直すぞ！」と自分に追い込みをかけるためにあえて登録しました。

バイク屋の譲渡証明を見た窓口の女性は「？？？」状態。
（譲渡証明＝個人のみと思い込んでいたらしい）
無事登録できたのでよしとしましょう。

まだCBが治っていないのにね、無謀かも。

某オクで購入。送料込みで約5千円。
安いのもありますが表示が消えてしまっているので高いけどこれしかないです。

ポジションランプが無ければTLM、初期CRM、初期NS等選択肢は広がるのですが。