寒月斎一雲のブログ一覧

今日は啓蟄、冬眠から覚めた虫がごそごそ出てくる日だそうです。
というわけで（？）うちも冬眠している原付どもを叩き起こします。

・・・キック百発だけではどいつもこいつも全く起きようとしません、マッタク。
お約束のプラグ脱脂→バーナー炙りでCB50Sは復活。
電極が錆びていた（！）XL50Sはプラグ交換で２年ぶりにお目覚め。

機関系は大丈夫そうなので、これから電装まわりに手を入れましょうかね。

ゴリラは何やってもダメ（燃料は来ているがチョロチョロ、コック詰まり？）。
これは復活まで長そうです・・・

最近（と言っても２年以上前からですが）CBのシートが酷いことに。
それでもゴマカシゴマカシきたのですがいよいよ限界です。


以前ネットで見かけた純正タイプの表皮が見当たらなかったので
財布と相談してお得意のテキトー仕上げにすることにしました。

（表皮なんか）どれでもいいかなーと思っていましたが、NTBの在庫品（JOG用）が
何と送料込600円弱でありましたので飛びつきました（通常なら2,500円くらいするらしい）

品物が到着しましたので早速張替です。

まず古皮を引っ剥がします。

うわ、汚い！
湿っているのでよく乾かします。

（途中省略）

いきなり完成の図！
多少凸凹していましたが、数日おいたら綺麗に伸びていました。

600円でこれなら超大満足！

そろそろ原付でうろつくのによいシーズンになってきましたので簡単に整備点検。
錆だらけのチェーンに給油しようとしたら・・・何とCB50Sのリアタイヤ（ミシュランM45）が
回転方向が逆についています！
乗ってて違和感感じないあたりがダメですね。

早速バラして組み換え。

「M45が硬い」と言っても所詮原付、組み換えは楽々。所要１時間程度で完成。

昨日のラクーンに続いて、今日はXL50Sの欠品パーツ取り付けです。
早起きしようとしましたが大寝坊で作業開始は午後から。


入手した「XL50Sがらくたセット」。灯火類はありましたがレバーがなぜかクラッチ２本。
隠れ家からラクーンのブレーキレバーだけ剥いでこなくてはいけませんorz


ウィンカーを取付してライトケース（金属メッキ部分）の歪みを直して終了。
・・・ウィンカーの配線を左右間違えたのは秘密です。


リヤはナンバーベースを再塗装してインナーフェンダーと灯火類を取付。
キャリアがないと間抜けな表情になります。
マフラーの穴も塞がないと。

天候が急変してきたので今日はここまで。

塗装は（やっと）うまくいったラクーン。
ちょっと回り道してステムの交換です。

NS-1フォークに換装した関係でハンドルロックが付かなくなり、それではと
いうことで同じ31mmフォークのマグナ50のステムとトップブリッジを入手。
しかし今度はライトステーが付きません。
しかたなく中古価格が高いのを我慢してエイプのステムを入手。
早速交換します。


台車に乗っけて作業開始。
BGMは「かんさい土曜ほっとタイム」です。

約２時間後完成。

こうなると外装パーツが付けたくなります。


トヨタ842（マリンブルー）の頃より華やかな感じになりました。

明日はXL50Sの欠品パーツ取り付けです。