寒月斎一雲のブログ一覧

早くもロードスター２回目の車検の時期がやってきました。
今まで買った車の中で一番気に入っているので買い替えなんぞ全然頭になく
当然車検です。

お楽しみの代車はこちら。フレアワゴンです。
たまたま上司に見つかって「また増えたのか？」と驚かれました、違う違う。

ノンターボで車重850kg、走りは全く期待していませんでしたがどうしてどうして。
急坂+エアコンＯＮではさすがに苦しくなりますが、それでも結構スイスイ走ります。
平坦地は全然ヘッチャラ。
１名乗車だからというのもあるでしょうけど、今どきの軽はすごいなあ。
趣味性皆無で白物家電みたいだけど道具としてならこれで十分。


フロントウィンドウがすごく遠く感じます。何だか不思議な感覚。
視界もよく乗りやすいですがハイト系特有のピョコピョコ感がどうにも･･･
頭上の空間も個人的にはあまり好きにはなれないですね。
（開放感？オープンの開放感とは根本的に違うしね）

危惧していた決算も好調な数値を叩き出せたので楽しい週末です。
正味３日しかないので〆作業そのものは地獄でしたが･･･
タイタニックからあと２ヶ月で脱出ｗｗｗｗｗ
もーいくつ寝ると人事異動♪♪♪

閑話休題。

浮かれつつロードスターのデコレーションパネルを交換します。

こう見るとデカいです（梱包サイズは160でした）。
ASSYのあの値段はビニールレザーが貼ってあるだけで何なんだと思いますが
さすがに自作は難しそうなのであきらめて中古品を購入しました。

交換作業にてこずるかと思ったら５分程度で終了。
電源とりまわしで何度もばらしているので慣れのおかげですね。

【BEFORE】


【AFTER】



画像だと質感が変わらずあまり感動が伝わりませんorz

決算突入でストレスマッハ状態、後先考えずに購入orz

新品だと３万数千円もするんですね、これ。
（中古でもべらぼうに高かったorz）

ロードスターのトランクにシガーソケット電源をひっぱりました。


電源は７番（ATインジケーター用？ACC通電）から取りました。
これでエンゲル冷蔵庫が使えます。

今日はロードスター用に追加購入したKeeken G229にリアカメラを取り付けます。
文意が通るように「リア」「バック」「リバース」と同義語を使い分けているつもりですが
おかしいところありましたらご勘弁下さい。

取付位置はこの辺かな、配線はナンバー灯部分から引き込みましょうか。

秋の青空が綺麗です。

ついでなのでナンバー灯をLED化します。


トランクへはここから引き込み。


取付は強力両面テープで貼りつけます。



ナンバーの文字部分には掛かっていないと思いますが、車検時が不安･･･

次は配線の接続です。

この３本ある赤い線のうち２本がバック信号、１本は純正バックカメラ用ACC信号線だそうです。
確率は2/3です。

接続はエレクトロタップ。
あまり使いたくありませんが、配線を切って分岐させるのはもっと嫌なので仕方ありません。

今はなき「ハニーコーエイ」で購入。
たぶんシティに使ったと思うので、いかに永年使っていなかったかがわかります。

最初に接続した線は「ギヤ位置関係なしで5V出力」と見事にACC線。引き弱すぎorz
わたしの人生を象徴しています。
気を取り直して別の線に接続してやり直しです。

できあがり。

通常時。


リバース位置時。バックカメラに変身しています。


ちなみにリバースに入れるとカメラ周囲のLEDが点灯します。
車検は通らないので、そのときはLEDの上に黒テープでも貼って見えないようにします。

カメラ位置が低いのと自車がまったく映らないので距離感がつかめないのがちと残念。
（クラウンはバンパーの後端が映るのでだいたいの距離感がつかめます）