寒月斎一雲のブログ一覧

昨晩寝る前、地元のダイハツディーラーにリビルトＡＴ換装費用問い合わせの
メールを出してみました。
「まー、マトモにとりあっちゃくれんだろーなー」と思っていたんですが
何と翌朝（今朝ですね）すぐに返事が来ました。

「さて、お問い合わせ頂いたＡＴミッションの件ですが、車両型式等の詳しい
データを頂かないとはっきりとしたお見積は出せませんが部品工賃で
およそ２０万円ほどになると思われます。ミッションに関してはメーカーからの
供給がすでに終わっておりますので中古部品メーカーからのリビルト品になります。
１０～１３万くらいと思われます。それに付随する交換時に必要なガスケットなどの
部品がおよそ２万円。交換工賃が４５５００円ほどです。」

思ったより安いなあ。どうしよう？
もう潮時だろうけど、旧規格ボディ＋初期型ＪＢエンジンは捨て難い・・・

チャシュウメンとチャーハン。
ﾝﾏ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ｲ!!!!

ミラはリビルトＡＴ換装で推定30諭吉・・・すごく愛着ある車ですが悩んでます。
（もう整備センターに持ち込むつもりはありませんけど）
F-X決定が現実的なんでしょうけどネｗ
現在の候補は･･･
①H14　プレオRS　39諭吉
走行7.5万km　車検H23.6
某トヨタ系ディーラー中古車店
イカれた黄色が素敵ですが、走行距離が・・・




②H13　プレオRM　39諭吉
走行3.4万km　検付
老舗中古車店
RMってRSと比べてどうなんだろう･･･？
（マイルドチャージのLSは想定外）
青か黒ならなお良かったのに。


③H13　ライフダンクTR　59諭吉(!!)
走行3.5万km　検付
某トヨタ系ディーラー中古車店
ダンク乗ってみたかったけど高すぎる！
近所に29諭吉もあるけど事故車だし。



④H22　コペンアルティメットＳ　189諭吉
走行0.2万km　車検H25.4
老舗中古車店
どうせまた長く乗るだろうから、思い切って・・・
ガンメタのBBSが車体色と合ってないなあ。
（アルティメットⅡならシルバーなんですがね）


資金的には④でも問題ないのですが、ミラはバン代わりに散々使い倒していましたので
そういう車が無くなると不便だなあ・・・
コペンは５年後でも程度のいいアルティメットⅡがゴロゴロしてそうですしね。

さっきミラを引き取ってきました。
症状は・・・全然改善されず
１→２が5000回転オーバー。ミッションが温まらないと２→３になりません。
ODには入る気配が全然ありません。
担当メカは「これで様子を見てください」なんてヌカしてましたが、
とても乗れたもんじゃありませんのでランサーに乗り換えて出勤です。
車庫の奥でミラが寂しそうにこちらを見ています・・・

昨晩は真剣にコペンを検討しましたが･･･やっぱり愛着は断ち難いｗ

carviewを見てみると、そっくりな症状が出ていました。
ミラL502STR-XX　AT不調について
バルブボディの異常らしく、ディーラーで直して部品工賃で10諭吉とのこと。
それで直るんならダイハツ持って行くかなあ。
でもミッション積み替えで(30諭吉コース）後顧の憂いを無くすほうが確実かな･･･

定期健康診断に行ったら何故か棺桶に入って帰ってきたようなもんです。
俺は12ヶ月点検とATオイルパンの再シールを頼んだが、ATぶっ壊せと
頼んだ覚えはないぞ！
また泣き寝入りか！･･･アハハハ（乾いた笑い）

おい整備○業課、お前らにはもう頼まねえよアホ！

((（-'д-）y-~ ｲﾗｲﾗ

まぢにF-Xの選定が必要かな･･･

　　↓妄想　　　　　　　　　　　　　　↓理想　　　　　　　　　　　　↓現実






とか考えていたら18時過ぎに電話が。
「あちこちいじっていたらミッションケースの奥からも漏れてきました･･･」
実質的な余命宣告ですか？
「60km超えないとODに入りません」
それって「高いギヤから壊れる」っていう、典型的なATの末期症状じゃん！
ぶっ壊しやがってバカヤロー!!

カンパマグ、もったいなかったな～（泣