寒月斎一雲のブログ一覧

純正部品流用リターン化を決断したわけですが、実はそれ以前にこんなものを入札してました。

12Vダックスの３速リターンミッション。４Ｌモンキーに使おうと思ったのです。

実におバカな話ですが、１ダウン２アップかと早とちりして入札しました。
調べてみたらボトムニュートラル３アップだとか。
「やっちまった・・・でも安い（１英世）だからあきらめるか」と思ってたのですが
６Ｖダックスにキックシャフトを移植するアイデアが浮かびました。
当然キックギヤが噛み合いませんので１速も移植。
オープンレシオになりますがそこは妥協、ついでに昨日注文した部品でリターン化。
シフトフォークもついでに移植、いいことづくめ！
虫の知らせ（？）で部品を２セット注文してよかったｗ

いやー、人間万事塞翁が馬ですな←全然懲りてない

今４Ｌに積んである12VCD50エンジンはリターン化してラクーンへ、
隠れ家に転がってる６Vダックスエンジンは上記の改造後４Lへ、
ラクーンのエンジンは・・・やはり隠れ家に転がってるフレーム使って「２ストゴリラ」でも組もうかな？

やること多過ぎｗ

２ヶ月ぶり(?)くらいに登場した「黒醤油つけ麺」
自分でも作れそうな味なんだけど、イザ作るといつも何か違うんだよなあ。

ＤＩＹ道楽テツさんのご好意により４ｓｔ化へ踏み出したラクーン。
隠れ家に４Ｌモンキーの旧エンジン（６Ｖダックスの４速マニュアル）が転がっているので
それを使うことにしましょう。
キックシャフトはは要交換です。

・・・あ、でもアレはロータリーミッションだったっけ。

先日、CB50Sに初めて乗ったときに、無意識のうちに２速を「踏み込んで」しまいました。
マニュアル車の操作方法を覚えたのが４Lでしたから、体が覚えてしまっているんでしょうね。

でも現状は青ゴリラ、CB50Sともにリターンミッション。
ロータリーは12VCD50エンジンに積み替えた４Lだけです。

今思うと、「安いから」とCD50にせず、モンキーかゴリラのエンジンにすればよかったかな・・・

まあそんなこと言っても始まらないので、思い切ってリターンに改造することにしました。

早矢仕で６Vダックスのリターン化キットを売っていますが、結構高いですね。
必要な部品の情報はネットに転がってるので、１２V用の純正部品で見積りを貰います。
どれどれ・・・思ったより安く、総額５英世程度でした。

でも驚いたのは
「24301-GS3-010　 トﾞラム，キﾞヤーシフト メーカー在庫残り5個」

というところ。24301-GS3-020に変わる前夜なんでしょうか？
何はともあれ、部品待ち。納期は２日程度だそうです。


あ！ラクーンって６Vのくせにポイント式じゃなくCDI点火じゃないか！

ハーネス加工しなくちゃいけないorz

11月より突然始まった「プロジェクト・ラクーン」。
今週末は社員旅行なのでしばらく作業はおあずけです。

現在フレーム再塗装、エンジン搭載まで行きましたが、ここで我に返りました。

「そもそも俺２スト嫌いじゃん」

まあ「２ストが嫌い」というより「４ストのほうが好き」なんですけど。

NSRやNS-1にカブ系横型エンジンを積むのは有名ですが、実際どうやるんだろうと
ネットを調べてみると

「エンジンハンガー」

こんなものがあるんですね。
しかし高いなあ・・・
お得意の某オクでは・・・縦型用しか出品されてません。
縦型は先日入手したR&P用があるんですが、頭がつかえてフレームに収まりません。

横型用も出品されていましたが、あれよあれよと値が上がっていき断念。

がっかりしながらネットサーフィンを続けていると、個人でハンガーを作成している方のHPが
見つかりました。溶接の本職の方のようです。

希望する個人には配布もされているようなので、無礼を承知でメールをしてみると・・・

>エンジンハンガー、まだかろうじて残ってますよヾ(゜∀゜ゞ)
>
（中略）
>
> 生産中止を決定しているので、残り５個です(^^)
>
> よろしかったらご検討ください♪
> お返事お待ちしております　m(-_-)m

とのお返事がいただけました。

やったあｗ

「皆さんの快適ラクーン掲示板」によると、これをベースにすれば何とか載せられるとか。
ランサーのシフトコントローラーの時といい、自作派の方々には本当にお世話になってます。
この場を借りてm(.＿.)m 御礼申し上げます。

しかしNS-1フロント周り＋エンジンスワップじゃ、もう「ラクーン」とは呼べないですねｗ

あとは4stCRMがあれば完璧だ！←大馬鹿者

いつも思うのだが、いくら愛玩犬とはいえ
どうして君には獣（けもの）の誇りや矜持が微塵もないのかね。