寒月斎一雲のブログ一覧

キックが戻らない＆センターシャフトが回らないダックスエンジン。
また腰下割りです。

キックが戻らない･･･何て初心的なミス、キックリターンスプリングリテーナーが
　　　　　　　　　　　　　ケースにしっかり噛み合ってませんでした。

センターシャフトが回らない・・・素人組みのエンジンにはよくあるらしい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何も見なかったことにして、一番外のワッシャーを外して対処。


再度組んでいくうちに悲劇が！！！

キックスピンドルシャフトが収まるところが割れちゃった！！！

今度はクランクケース右側を調達しなくてはいけません。
さすが40年物のエンジン、次から次へと騒ぎが起こりますorz　　　　

サッサと別のエンジン調達するほうが早いんですけどね･･･　　　　　　

え？いつ閉鎖になったの？？
知らなかった～ぁ（号泣

ありし日の学生証・・・（涙

「愛好者３号」ことDE1103が到着しました。


フル「中国語表記」なので国内仕様ですかね。

わくわくしながら開封・・・
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!


何はともあれまず試聴試聴。


こりゃ凄い･･･受信感度は評判どおりのものがありそうです。
１階東側にある台所の隅で、ロッドアンテナで特ア３馬鹿、台湾、ロシア、ベトナムなどが
バリバリ入感、Sメータが全開状態です。
RAD-S512Nとは次元が違います。

２階に上がるとモンゴルまでロッドアンテナで受信できます。
7MHｚのSSBなんかも賑やか。
（↑ということは、TS-450の受信に何か問題があるということ！？)
夜半にはTBS、文化放送、ニッポン放送などといった関東のAM局も聴こえてきました。

うーむ、これで7,500円かぁ・・・
耐久性に問題がなければ、嬉しい反面なんだか複雑な気分です。
もう日本のステージじゃないんだなあ・・・

そろそろ決算シーズンなので、ラクーンも小休止。
性懲りもせず小物パーツを取り付けて完成形を夢見ます。


一見マトモに見えるのですが・・・

①リヤブレーキペダルがマフラーに干渉する＆エイプドラムと長さが合わない
②キックペダルがマフラーに干渉する
③フロントブレーキホース長過ぎた

等の問題が明らかに。
特に②は大問題。
というのも、干渉だけではなく「キックしてもペダルが戻ってこない」ことが判明！
再び腰下分解確定ですorz

何故かこうすると感度が凄く良くなるのです。
車体全体がアンテナ化＆マフラーでノイズシールド
なのでしょうか？

落札したシートベルトが到着しました。
壊れたのは助手席ですが、運転席もL600ムーブのものを針金でムリヤリ取り付けていたので
ついでに交換します。

ヨレヨレベルトの図。
中のゼンマイが切れてました。
もともとリヤシートは撤去しているので、作業も楽々。









巻き取りは新品ほどではありませんが改善されたので、良しとします。