寒月斎一雲のブログ一覧

スタッドレスが入荷したのでランドマーク浜松へ



フロントタイヤ部分に店主が写っています
さすがプロ、セッティングボルトなど使わずにさっと装着しています

TOYO OBSERVR GIZ3 185/60R15です

今年の新製品だそうです
215タイヤ→185タイヤではロードインデックスが87→84になりますが
「自動車検査独立行政法人審査事務規程」によると74あればよいので
このスタッドレスでも車検は通るはずですが


タイヤ外径は変わらないのに何だかホイールアーチの隙間があるように感じます
インチダウンしたらやたら乗り心地が良くなったので
（TECHNO SPORTSという安タイヤのせいもあるでしょうが）
夏タイヤはゴルフⅣGTIのRS771入手して195/50R16にして
PROXES TR1かADVAN Sport V105（NDと同じ）にしようかな

明日は信州か飛騨でテストです

結局フューエルリッドは正攻法で直しました

　①瞬間接着剤で仮固定
　②プラリペアで盛り盛り
　③補強のアルミアングルをスーパーXで接着
がっつりしっかり付いています
最初から週末を待ってじっくり作業すれば良かった･･･

次はスタッドレスを履かせる15インチアルミの装着テストです
ブルーGTは標準ポロよりローターが大きいそうで（255ｍｍ→288mm、GTIと同サイズ）
15インチホイールは付かないそうです
スペアタイヤが185/60R15なのはホイールが特殊な形状なのでしょう
しかし17インチは高いしな･･･
調べてみるとブルーGTやGTIでこの15インチホイールの装着実績がありました

（画像は落札したもの）「SPORT TECHNIC MONO 10 VISION EU2」です
おまけに前ユーザーは6Rポロに装着していたそうでセンターマーク付きです

さっそく装着テストです

はじめてポロのタイヤを自分で外しました
ホイールセッティングボルトを差し込んで仮装着の準備です

クソ重い！といわれているRONAL製MONTANI＆215/40R17の組み合わせですが

昔乗ってたランサーのタイヤ(225/45R17)＆ホイールに比べれば全然軽いです
これこそクソ重かったんだよね･･･
TECHNO SPORTSとPOTENZA S001の差も大きいでしょう


単純な道具ですがあると無いでは大違い
無ければホイールボルトを付けるのが相当難しいと思われます


キャリパーとのクリアランスはギリギリですがなんとかいけそう

今週中にスタッドレスが入荷します

防災もわたしの部署の担当です
さっき訓練に使うためレスキューシートを倉庫から出してきました


試しに開封したところ･･･

なんじゃあこりゃあ！
アルミ蒸着が剥げて保温の役に立ちません！
何十個も開封しましたがすべてダメ
これでは合羽にしかなりません
包装で見えてる部分は大丈夫なのがまたタチ悪い

備蓄品にしている方、
手持ち分をすぐチェック！

千個近く廃棄です、もったいない
ビニールはとても丈夫なので貰ってマスカー代わりか原付カバーの裏打ちにでも使うか
次はモノタロウで４層のものを購入予定

帰り道、給油のためフューエルリッドを開けたところ
給油機のホースが引っかかってポキンと！



アームとリッドの接合部は何の補強もない、そりゃ折れるわ！
こういう所は常識的に考えて鉄で作るかせめて接合部厚めにしない？
設計が古いとはいえ何考えているんだVWは？
中国とかでクレーム出なかったのかな？

愚痴はこの辺にして
どう直そうかとネットで検索すると同じ事例をいくつか見つけました
あー、６Rあるあるか
経験ある方はどう対処したか教えていただけると幸いです

同じ目に遭った人はプラリペアとかＬ字金具で固定しているようです
プラリペアはあるけど仮止め用の瞬間接着剤がありません

ここでいつもの悪い癖が顔を出します
瞬間接着剤の購入を待ってはおれないので手持ちのもので何とかしよう！
そしてスーパーXで接着しようとして失敗
あちこちベタベタになってしまったのでラッカー薄め液で拭き取ります
あ、燃料表示とタイヤ空気圧の印刷が！！！

効き目が強すぎた･･･プラカラーの薄め液でやればよかった

ここ最近いろいろな機器類でトラブル連発、度重なるショックで寝込みそうです

こんな部品も安価でありますが塗装が無理


部材が整うまで当分これで出勤

ショックをNEW SR SPECIALに交換して乗り味が超硬くなったといっても
もっとガチガチでガサツなポロに比べるとさすがクラウンです

世間では各種コーティングが幅を利かせていますが
わたしは昔から固形ワックス派です
（大昔はリキッドグラスとかも使ってたこともあります）
最近の夏は暑くてとても作業できないので
スプレーワックスで手を抜いていますが･･･

父親がシュアラスター派で、IMFになる前の
IBM（インペリアルブライトマスター）をずっと使っていました
その影響ですね

最近やっと暑さが一段落したのでさぼっていたワックス掛けです
最近は安い固形ワックスがお気に入り

リンレイとウィルソン艶出し固形ワックスは初めて
リンレイは固形の中では最安値です


いま切らしていますがピカールブライターも愛用品です

ポロは１週間かけてニューウィルソン×リンレイ×ウィルソン艶出しの３段掛け
どれもヌラヌラの艶がでますが単体ではニューウィルソンが強め
拭き取りはウィルソン艶出しが一番楽、リンレイは艶・拭き取りともに
中間に位置してると思います
まあ掛ける順番を変えるとまた評価が変わってくるでしょう
個人的にはピカールブライターがお気に入り

クラウンはキーパークリーナーを掛けてワックス層を剥いだらスリ傷だらけで
あらためて固形ワックス被膜の威力を思い知りました
ニューウィルソン×リンレイの２段掛けで処理します

ロードスターはリンレイだけでおしまい

３台掛けたらバテました