TYSON-AKIのブログ一覧

先日のテレ東の「Youは何しに日本へ？」SPに出ていたフランス人ロマンさん。
紹介の背景にはCRXのSCCA GT4（レプリカ？）が・・・。

これのモノ本の方はSACRAMの社長さんが昔、無限時代に携わっていたようですね。
かっちょええ。
チーボさんのアイコンにもなってますね。

・・・で、ブローバイのオイルセパレータのOリング交換しました。
2個で\2,900なり。

前回追記の通り、「シール,60×4」なので、内径60mm線径4mmでした。
桜シールの「FKM-70 (4D) V-60 ＜線径φ4.0mm × 内径φ59.5mm＞」が使えそうです。
フッ素系ゴムなので、-20～230℃、耐熱性、耐薬品性、耐油性、耐候性申し分なし。
￥210で買える・・・これから交換する方はこちらがリーズナブル。
D型のシールは・・・専用形状なので純正のを発注してください（\1,600）。


シリコンシール使った暫定対策は若干の漏れありでした。
（ずっと使いまわしのドレンからの漏れかも・・今回新品購入したので次回オイル交換時に交換予定）

セパレーター外してシリコンシール面確認すると・・・きれいにシールはされていた様です・・・



漏れは下のD型シールからかも・・（こちらも硬化と潰れあり・・・）。

新品のOリングとD型シールを取りつけ、オイルをさらっと塗り・・取り付け。
新品のOリングは「ぷっくり」なので・・この先10万kmくらいは大丈夫そう。


宇都宮市内も昨日は初冠雪・・・作業は寒かった。

盲腸・・・ではなくぎんまめのオイルセパレーター。
シールがダメになりブローバイオイルがダダ漏れ状態。
先日の車検は洗い流してとりあえず合格したものの、
1か月もしないのにアンダーカバーがオイルの海状態でした。
オイル交換ついでにシールの補修します。
まずはセパレーターを外します。
ヘキサゴン3本で止まっています。
ブローバイホースは上半分（以前補修したホース部）で分離、
内圧コントロールバルブ？センサー？のコネクタを外しておきます。
セパレーター根元の樹脂フランジ（コネクタ）のロックを外して
抜こうとしないこと。確実に爪が割れます！
・・・でセパレーター本体を抜きます。
どうもブローバイガスout孔のOリングが潰れて漏れているようです。
オイルの戻り側のD型状シールの方は大丈夫そう。


ブロック側はこんな感じ・・・まあ洗浄すればOKかな。

Oリングを外そうとしたら・・・バックリ割れました！
ゴムが完全硬化して棒状になっています。
シールするわけがない。

気を取り直してまずはセパレーター内部、ホース内部をブレーキクリーナーで
洗浄します。
セパレーターを叩くと、スラッジの塊がいっぱい出てくる！
出なくなるまで叩く・・・。
D型のシールは3か所の爪にうまく嵌めて脱落しないように取り付けておく。

ブローバイガスout孔側の補修と対策します。
こんな時のアイテムは大好きな（笑）シリコーンシール。

Oリングを溝に嵌め、破断面にシールを少し塗る。
硬化すればとりあえずは繋がる（シールはしないと思うけど）。
フランジ面にシリコーンシールを塗って取り付け。

ヘキサゴンボルト3本で締め付けたらシールがイイ感じではみ出している。
多分フランジ面でシール出来そうな感じかも・・。

あとは組み立てて、オイル交換しておしまい。
ブローバイの漏れは様子見します。
-追記-
Oリングを発注しました￥1,300もします・・・。
「シール,60×4」なので、内径60mm線径4mmかな・・
だとすると、桜シールの「FKM-70 (4D) V-60 ＜線径φ4.0mm × 内径φ59.5mm＞」が使えそう。フッ素系ゴムなので、-20～230℃、耐熱性、耐薬品性、耐油性、耐候性申し分なし。￥210で買える・・・
あと10万km走った時にはこちらで。

先月末、2年に一度の何時ものやつを受けるにあたってメンテしていた。

まあこのエンジン・・ブローバイが多いので、いつもこのタイミングで
ブローバイのヨダレをきれいにしている。
エンジンブロック側面、エアクリBox内ブローバイミストセパレーター、
エアクリBoxの中、スロットルボディの外側（Boxとの勘合部分から垂れる）
・・・をパーツクリーナー1本使ってきれいに洗い流すのでした。
その際エンジンかけながらスロットルバタフライにもシュー～とやるのですが、
これやった後って吹け上がり軽くなるのよ。
結構インマニ内やポート内にも付着してるんだろーなーと思いながら・・・。
お試しあれ。

以前作ったインナーバッフル、やっぱり湿気吸って潰れた。
締めても締めても潰れていく。
MDFはダメだな・・・。
音響的な減衰特性は良いかもしれんが、耐久性に難あり。

そうはいっても、ひどい音なのでとりあえず対策します。
外形6.3mmなので6.5mmのドリル穴をあけ直し、
MDFが15mm厚なので5mm×15mmのカラーを入れる。


スピーカーユニット固定側も潰れているが、丁度良いカラーがなくこちらは今回は諦める。
・・・で完成。
うまく穴位置出せずにグダグダ・・・。

でもとりあえずがっちり固定できたので様子見。
折を見てバッフル作り直すか・・。
とりあえず音の輪郭ははっきりするようになった。
MDFでインナーバッフル作る人は、湿気対策の塗装だけでなく、
固定部分へ潰れ防止のカラーを入れましょう！