きとよのブログ一覧

家に車の整備道具を置いておくと家族から「家を工場にするな！」と発狂されるので大体の整備用具は車に積んでおります。
しかし、絶対積まない工具がありまして。
それはマイナスドライバーです。

昔の中古車を買って車載工具にはいっていても下ろしたほうが良いらしいです。
なぜなら逮捕されるから(笑)
昔セイバーに乗っていた時に上野で職質をうけて、車載工具にマイナスドライバーがあった時にお巡りさんに言われました。
車整備マニアさんってわかるから今回は言わないけど本当なら検挙だよって。マイナスドライバーを持っていると銃刀法違反並みに検挙らしいです。なぜだか知りませんが。
古い車マニアの皆様気をつけましょう。思い出したので書いてみました。

私のw211ですが、新品ピカピカのSBCユニットが付いて帰ってまいりました。

整備中は我が家の予備車のフィットシャトルハイブリッドに乗っておりました。

シャトル君は4気筒で元気に走り出します。こういう感じになれちゃうとw211は走り出したが鈍重に感じるんでしょうね。
でもやっぱり私は滑らかな走り出しのw211が好みです。
まるで新幹線が静かに走り出すような。とんでもなく安定性の高いものがするする滑り出す感じです。

sbcですが、円安や価格改定で大分高くなったようです。
ですがメーカー延長保証のため、変な使い方をして自分で壊しちゃったりしない限りはメルセデスベンツさんの奢りで治してもらえます。

ズーン、ズーンと地響きをさせてついにヤツがやってきました。
とりあえず「テイカ」と［ソウシツ」を繰り返しつつ辛くもドックに入渠しました。
乞うご期待！

所用で奈良及び大阪まで行ってまいりました。
本当はw211でとも思ったのですが同行者が癖強w211は交代が厳しいとのことでアウディでした。

ちょっとだけ試乗させていただいていたアウディですが往復１８００キロ走ると良いとこ悪いとこいろいろ見えてくるものです。
良いところはめっちゃ走りが軽いところ。
ひらりヒラリ。
燃費も高速20キロ。


そのかわり高速のアンジュレーションは苦手。
曲がりくねって路面ガタガタの高速はすこし緊張します。

また、かるくて俊敏なかわりにすこしノイズは大きめ。
それは仕方ないですよね。

ffらしく直進安定性は良い代わりにタイヤハウスの張り出しでアクセルブレーキペダルが左より。長時間は若干疲れる。
仕方ないっす。


全体的に良いとこ悪いとこあるけれど癖は弱めで万人受けすると思います。
素直で良い車です。

本日は午後から仙台日帰り出張先でした。
往復約700キロ。
つけたばかりですがp7の感想を少しのべてみます。
なにかに秀でたものではなくオール80点の優等生です。

静粛性はびっくりするほどうるさくはなく、感心するほど静かでもない。
アプリのdbメーターでは65〜68dbでした。
正確な専門機材ではないアプリなので性格なdbはあやしいですが、ちなみにレグノをはいたホンダグレイスは66〜69db、コンチuc7は67〜70dbでした。

ギャップ通過時はなかなかソフトにいなします。

ハンドリングはuc7ほどもっさりではないですがピーキー過ぎることもなく。

ただ、直進安定性は格段に良くなりました。
まっすぐ感がすごいです。

今回空気圧は前後230パスカルにしました。
uc7のときは240パルカル以下にすると鉄道車両の蛇行動のような動きが出ていましたが皆無です。
その点はかなり優秀。

長距離も快適でした。タイヤが良いのか、はたまたホイールとuc7の組み合わせがダメダメだったのかは定かではありませんが。