きとよのブログ一覧

車検を取って元気に走っているw211ですが、経済産業省のアクションプランにより2028年以降、w211でも使用できるガソリンの供給が減っていく可能性があるようですね。E10ガソリンはw211には無理なので仕方がないのかな。

車検時期となったw211ですが、無事にヤナセさんにて継続検査完了です。

23年落ちのw211ですが、いろいろ経年劣化はありまして光量不足でhidのバルブを変えていただいたり、作業がめんどくさいデフオイルをお願いしたり色々やっていただきました。


一般的に古い車の方が車検代は高くなりそうですが、7年落ち家の車のフィットハイブリッドも先月車検でしたがw211の車検費用よりも1万円アップでした。古くても新しくても大して変わらないようです(笑)


代車はテクノ調のw177のジーゼルカーでしたが、昭和生まれの私にはw211が性に合っております。

次回は直進性改良のために施したトヨタ自動車の技術について述べようと思います。

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。
w211は年末にスタッドレスタイヤに交換しました。元気に雪道を走り回っております。
正月やすみは親せき参り等を済ませて、３日から福島方面に1泊で出かけておりました。
松川浦で浜焼きなどをいただき、風呂に入りつつ、雪の裏磐梯を駆け抜けて参りました。

今回スタッドレスタイヤを装着するにあたり、懸案だったのがホイールです。
サマータイヤ用にはインセット38のホイールを付けてハンドリングの雑味や直線時の安定性を確保しました。タイヤは昨年購入したバイキングコンタクト7があるので、本来スタッドレス用にも純正１６インチのインセット42の標準品を用意できれば良いのですが。
何分予算は限られるわけで。
そこでちょっとの工夫と予算でなんとかできないかと実験してみました。
詳細はまたゆっくり書き記そうとおもいます。

ちょっと前から暖房の動作がおかしかったw211です。暖気がリアシート側からしかでなかったり何となく動作がおかしい。
定番のヒーターバルブ固着です。
右ハンドルのw211はバルブ直上にブレーキユニットが乗っているのでブレーキユニット脱着が必要でsbcをいじれるテスターが必要です。今回はおとなしく工場に出しました。これで快適。

代車は最新のハイブリッド車でしたがやはり乗り味は古い車の方が良いようでw211の良さを再確認しました。

特段トラブルもなく日々走り続けているw211です。気がつけば低走行で買ったw211も普通の自家用車が引退するような距離をぶっちぎってどんどん走り続けております。
ブログネタには事欠きますが良いことですね。