きとよのブログ一覧

昨日はw211に乗って鹿島、神栖方面に行ってまいりました。
この地域は茨城県のもっとも外れに位置しており、東京方面からは北関東道があるのですが、水戸からは高速道路がなくとてもアクセスしにくいエリアです。
有名なスーパーでタコ飯を買ったり。


巨大な風車を見たり。

鹿島神宮に参拝したりと遊んでまいりました。

昼食はお寿司屋さんで頂きましたが、やはり職人さんが握るお寿司はとても美味しかったです。
ところで、最近食品に対する過剰な衛生意識が注目されてますね。例えばお寿司やおにぎりみたいな素手で調理したものに嫌悪感を抱く方が多いようです。

私は自分で料理をするのですが、たまにユーチューブなどを参考に見ることがあります。そこで最近気になったのが卵に対する一部の情報による過剰な注意喚起です。
「卵の殻にはサルモネラ菌がいるので割るときは云々…」などが卵を扱う動画の多くで語られています。
しかし、日本で流通するたまごは生食対応のための殺菌洗浄が行われております。
この洗浄がなされているという事実を伝えずにサルモネラのリスクのみを取り上げて注意喚起するということは正しい食の知識を消費者から奪うことになりかねないと思う今日このごろです。
そのうち気持ち悪くて食べられないもののリストにおにぎりとお寿司と卵がランクインしかねない気がして。

自動車の整備情報も同じですね。リスクとメリットを併記して実行する際はユーザー責任です。
卵も洗浄殺菌の事実とそれでも100%ではないかもしれないことを消費者が自分で考えないといけません。

本日は富士重工の名車にのる友達からのお誘いで秩父を巡る旅に行ってまいりました。待ち合わせ場所は花園(笑)
w211で水戸からやく２時間です。

私は富士重工8Eをだいぶ長時間峠などを試乗させていただきました。
途中レトロなドライブインによって。
自販機のハンバーガーを食べたり。

秩父神社にお参りしたり。

富士重工8E、コーチビルダーのため中身は日産ディーゼル。
なかなか素直な子でした。
乗用車とはいえ商用車なのでボディ剛性とかはそこそこなのですが、全ては軽さでまとまってて不満がすくない。
商用なりに剛性もきをつかってそこそこ出てるし、足もただのリーフなんだけどよく動いて大きなギャップ以外は軽さと合わせてそこそこあフツーにいなして。峠でもパワフルとは言わないけど軽さのまずまず吹けるエンジンで。
排気ブレーキも一段だけど軽いから十分。
なんか、素直でいい設計です。ロッドシフトの剛性も十分。マニュアルで十分。
ごっついボディ剛性とビッチリした足回りを与えるメルセデスとはまた対極的な設計ですが、現行車のメルセデスよりも納得して不満のない走りかもしれません。

車検を取って元気に走っているw211ですが、経済産業省のアクションプランにより2028年以降、w211でも使用できるガソリンの供給が減っていく可能性があるようですね。E10ガソリンはw211には無理なので仕方がないのかな。

車検時期となったw211ですが、無事にヤナセさんにて継続検査完了です。

23年落ちのw211ですが、いろいろ経年劣化はありまして光量不足でhidのバルブを変えていただいたり、作業がめんどくさいデフオイルをお願いしたり色々やっていただきました。


一般的に古い車の方が車検代は高くなりそうですが、7年落ち家の車のフィットハイブリッドも先月車検でしたがw211の車検費用よりも1万円アップでした。古くても新しくても大して変わらないようです(笑)


代車はテクノ調のw177のジーゼルカーでしたが、昭和生まれの私にはw211が性に合っております。

次回は直進性改良のために施したトヨタ自動車の技術について述べようと思います。

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。
w211は年末にスタッドレスタイヤに交換しました。元気に雪道を走り回っております。
正月やすみは親せき参り等を済ませて、３日から福島方面に1泊で出かけておりました。
松川浦で浜焼きなどをいただき、風呂に入りつつ、雪の裏磐梯を駆け抜けて参りました。

今回スタッドレスタイヤを装着するにあたり、懸案だったのがホイールです。
サマータイヤ用にはインセット38のホイールを付けてハンドリングの雑味や直線時の安定性を確保しました。タイヤは昨年購入したバイキングコンタクト7があるので、本来スタッドレス用にも純正１６インチのインセット42の標準品を用意できれば良いのですが。
何分予算は限られるわけで。
そこでちょっとの工夫と予算でなんとかできないかと実験してみました。
詳細はまたゆっくり書き記そうとおもいます。