きとよのブログ一覧

昨年導入したp7ですがmo認証の99yだと言ってたのですが、実は言ってなかったことがありました。
僕も装着してから気がついたんです。
在庫一掃セールで買ったのが悪かった。
2本が99yのmoで2本が95wの一般販売用だった(笑)

買っちまったものは仕方ないと使っておりましたが95w.:めっちゃ減る。

99yはたいして減ってない。
減った95wがあんまり唸るんでハブベアリングかと思ってバイキングコンタクト7と入れ替えましたがやっぱり唸りは減った95w。
大人しく交換しましょう。

本日は茨城県と福島県の県境にある渓谷に山歩きに行ってまいりました。
ブレーキパットは警告出ておりますが入荷は28日となっております。
内側も確認しましたがまだ3ミリあるし大丈夫だと思いまして。
今回は往復3時間ほどの遊歩道がある渓谷を歩いて参りました。

遊歩道とか言いつつ途中鎖場があったりとまともな靴を履いていけば良かったと思いつつ、でもなかなか心落ち着きます。
途中で巨大なマムシ君がいたりと出会いもあり。マムシ君は目が悪いので人間みたいな巨大生物をとても怖がります。驚かせないようにね。
なかなか良い旅でした。

最近、そろそろかなと考えていたんですよね。
のこり4ミリくらい。
どうしようか考えていたら車からはようブレーキパッド取り替えろと言われてしまいました。
当初ATEを入れようと考えておりましたが納期がかかるようでディクセルPremiumにいたしました。
低ダストを勧められましたがe38で効きが悪くて直ぐ取り替えだったのでディクセルでも純正同等で低ダスト性能はおまけのPremiumにしました。
まあ、新車から13万キロ持ったので良しとしましょう。
5から7万キロで交換が多いようですが、高速ばっか走ってるから長持ちしたようです。
ディスクは減り方からしてパット交換2回に1回でOKな感じでした。

世間はゴールデンウイークでしたがなかなか休みが取れず。
それでも2日間休めたので山形は蔵王方面へ出かけたりしておりました。
走行距離が13万キロを超えてそろそろアブソーバーが緩くなっておりまして、部品は注文してるのですが本国で作製なので到着は6月終わり頃のよていです。
まあ、最後の純正ザックスの走りを楽しんでまいりました。
本日は蔵王行きで虫だらけになったw211を洗いつつヘッドライトのコーティングを落として再コーティングしてみました。
2年耐久のコーティングを使っているのですがまだら剥げで。
そのまま再コーティングすると汚くなりそうなのでコンパウンドで削り落として再コーティングしてみました。
結構大変なのでまだら剥げがより酷い左のみとりあえず。
綺麗になった気がします。
早くショックアブソーバーが届かないかと首を長くしている今日この頃です。

空気圧チェック。
多くの方がガソリンスタンドなどに設置されている空気入れを利用していることと思います。
最近は据え置き型のものがセルフ洗車機の拭き上げスペースなどに置かれていることがおおくなりましたね。
無料で使えて良いのですが、拭き上げの車でエアーチェックレーンが埋まってしまっていて使えないことも多く、今回空気入れを買ってみました。

音はうるさいのですがまずまずスムーズに補充出来ます。
現在使用中のピレリは240キロパスカル以上で使わないとビリビリ感が出てしまうので自由に補充できるツールは快適です。