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イイね!
2017年10月08日

E38 ATチューンアップその後

E38 ATチューンアップその後 ATに若干の改良を加えたことは先日書きました。
その後も順調に快適に稼働しております。
しかし、弱冠きになることがあるのです。
E38オーナーならみんな知っていると思うのですが、完全暖気前に車をスタートさせると、ATが引っ張る制御を行います。
昔乗っていたCB5インスパイアもそうだったのですが、暖気促進のための制御のようです。
しかしその状態で走り出すと、かなり引っ張った後に強烈なシフトショックをともなってドーンと変速するのでとても不快でした。
こんかいの改良をしたあとは朝イチからサクサク変速。
快適にはなったのですが、ふと思うのです。「メーカーはその方がいいから朝イチ引っ張る制御をしているのではないか?それを消してしまうのはよくないのではないか」と。
しかし、今回の改良ではシフトプログラムとかはいじってないわけで。
むしろ新車の設計通りに戻すような改良なわけで。
あの子が新車だったころは僕は中学生。
E38の新車など知るよしもないわけで。
もしかすると朝イチドーンはなかったのかな?
因みになにをどう改良したかは恥ずかしいのでアップしませんが、気になる方はメッセージをくださいね。こっそり教えます(笑)
ブログ一覧 | | 日記
Posted at 2017/10/08 20:45:53

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