きとよのブログ一覧

峠道の試験会場は吾国山道祖神峠。
笠間西インターからそこへむかうみちでもひしひしとかんじていたのですが。
とにかくロードホールドが良いのです。旋回中に大きなギャップを踏んでも接地安定性が微動だにしない。
道祖神峠はとても路面が悪く、センターラインにはキャッターバーやらポールやら。
巨体のE38がスイスイ走るには狭すぎるのですが、まったく心配ない。いくらでも自由が聞く。
その要因はリニアなロール。
今までは動きたがらない足のために、切りはじめからロールが起こるまで僅かなタイムラグがありました。
切り始めた瞬間に、ロールしたくないような突っ張り感がわずかにあってからガクってロールする。
だから、外輪にドンって荷重が来てしまうわけで。
その一瞬のナーバスさが飛ばしたくなさに繋がっていました。それがリニアなのです。
右から左に的な荷重移動が起こるSターンは最もきを使っておりました。
短い区間でストレートを意識して舵をニュートラルにしないとドーンと荷重移動が起こってしまって。
それがB8にはないのです。
本当にスイスイ。
パッセンジャーには飛ばしてることすら意識させずに超高速。いいですわー。

今後の課題はフロントの軸規制。
前後方向の軸規制を担うスラストアームブッシュですな。
純正の液封では役不足です。
また、マイレの強化品に戻してみましょうね。