きとよのブログ一覧

輸送司令部、副長のゴルフ3のAT修理を画策していたころ。
実はガイド部の課長が乗るゴルフ5のABSセンサーの修理の話もまいこんで来ておりました。

昨年末に左リアのABSセンサーが壊れた彼女はディーラーさんにて交換を行っておりました。
そのときに4つともの交換を進められたようですが断ってダメなふぶんだけ変えたとのこと。
けっか再発。

ディーラーさんの価格が高いと言うことで会社の整備課長に相談。
「ガイシャはきとよドライバーが専門だから聞いてごらん」と整備課長がアドバイスして僕のところへ。

見たところ第一選択は残りのセンサーを洗浄。
それでもだ目ならOEMへ交換。
費用は洗浄で治ればタダ。
OEMなら3万円ほど。

結果は廃車(笑)
ド素人にさわらせるのは不安だとさ。
僕が言った内容を整備課長がやってくれるならいいと言うのですが「ドイツ車はきとよDの方が専門だし間違いないから。整備管理者たるきとよにさわらせるのが嫌ならおとなしくDに出しな」と整備課長。
整備課長だってほんとは出来るんですよ。
通勤はいすゞビックホーンだけど、E39のアルピナ隠し持ってるし(笑)

不安なんだとさ。きとよ整備は。だったら専門家に出しなさいよ。
紹介したんだけどね。まともに直してくれる工場も。でも信用できないんだとさ。D以外。
だったらお金を払ったらいいんじゃないのかな。
それもやなんだとさ(笑)

可哀想なゴルフ5はまだまだ新車の粋なのに廃車の道へ。
ガイド課長は「もういや！ガイシャは壊れまくって整備代高いし！」
たのむからそんなレッテルはらないで。なんでそんな鼻くそセンサー交換で大騒ぎして廃車にするかな。
マジでイラつく。

大切にされてるゴルフ3を扱ってそのあとにそんな新しいゴルフ5可愛そうに。
捨てるなら引き取っちゃおうかな(笑)

会社の上司が乗るゴルフ3。
ATの調子がふるわないと相談を受けました。
これが物語の始まりです。

試乗してみると3、4速へのシフトアップが上手く行かない。
アップしてもすぐにダウンしてしまう。
上司いわく、「主治医に相談したんだけれどATはなかなか自信がないと。リビルドに交換なら出来るが」と。

そこできとよが調査を開始。WV タイプM01。内容はほぼZF4HP改。
油は例のESSOLT 。
バルブボディーが問題。
きとよ見積はバルブボディーのリビルド交換。及びトルコン洗浄。和光ケミカルプレミアムスペック、ストレーナーで30万円。

そこで、主治医から連絡が。勉強しながら挑戦したいと。
僕は大賛成しました。主治医が本気を出すなら彼を信じた方が良いと。

彼はプロです。僕は素人。失礼にならないようにご相談させて頂くつもりでした。
しかし、彼はつまらないことは気にせずどんどんお話を。
僕も遠慮なく調査結果や、自分の5HPへの適合情報やストレーナーの異音問題のお話などを。

彼は力強く行けるといってくれました。
僕の役目はオーナーに「ATの整備は100%はない」ということを理解してもらうことに。
オーナーも「変態二人がやってだめなら仕方ないから(笑)」と納得していただきました。

結果、きとよ見積よりも10万円安い20万円でゴルフ3は完全に復活。
オーナー大満足。

整備士さんカッコいいです。真面目に実直。研究熱心でカッコつけず。自信がないとはっきりいって。でも一緒に勉強してくれて。

僕も見習わなくちゃ。