きとよのブログ一覧

無事に帰ってきました。
今年の業務も無事に終了。本当によかった。
今日一日雪が降ったり止んだりの天気。温度計を見たり気象レーダーを眺めたりしながら、待機時間の間は帰りのコースの思考。
ダイヤを優先すれば設計速度上限が発生するタイヤチェーンをはずすべき。
しかし万が一融雪が進まなければスキッドのリスク。
判断基準はいつも安全則。
お客様のや一緒に搭乗する添乗員やガイド、サブドライバーなどのクルーたち。
たとえ慎重過ぎると言われても全員を無事に帰すのが僕の仕事です。
帰りの路は思った通り青氷。
出来ることは全てをやって。あとは感覚を研ぎ澄まし。
自らの技術を信じて。
これが日常。必ず帰した。必ず帰す。今年も来年も。いつまでも。

今日は我が担当車両MS9エアロクイーンにのって仕事収めです。
たかつえスキー場にやってまいりましたが、今年は雪が多い。
スタットレスだけでも大丈夫そうではあったのですが、慎重派のキャプテンきとよは安全のためタイヤチェーンを装着。
例年12月中にたかつえスキー場に来てタイヤチェーンを装着したことなどありませんでした。


帰りも安全運転で帰ります。

午前中に年末の大掃除も一段落し、午後は隣町の漁港に食事に行くこととなりました。
最近はE38ばかり出番が多かったので、嫁様号のE46で出掛けることになりました。
久しぶりにハンドルを握りましたが、なかなかよくなって参りました。
以前にちょっとだけ書きましたが、最近は購入直後にあった足回りのフリクション感がすっかりなくなりました。
とてもしっとりとした乗り味です。
E38よりも硬質ですが決して不快じゃなく、よく動く足。
ビシッとしたドイツ味です。

こなれてきたE46に乗って一番感心するのが、車の動きに安っぽさが全然ないこと。旋回しながらギャップを通過してもその動きは上位モデルのE38と比較してまったくひけをとりません。
さらに小さなボディーからくる車の軽さが爽快に更け上がる6気筒の気持ちよさにとてもマッチしています。
軽さが生きる場面は減速時にも感じられます。
ブレーキの効きやタッチはE38もE46もとても優秀で気持ちが良い。しかし、どんな場面でも重量を感じるE38に対してE46は一段とコントローラブル。
E46、とても良い車です。小さくてもちゃんと作り込んであります。対ピッチング性能や直進性ではE38に一歩譲りますが、それ以外はひけを取りません。
E46は小粒できびきび、町や峠をヒラリヒラリ。
E38はがっしり大柄ボディーでどんなに長距離でもどんな峠でも悠然と快適に。
どっちもちゃんと作り込まれたBMW です。どちらを選ぶかは好みの問題ですね。

思う存分走った三重方面旅行でしたが、冬場の大敵飛石にあっておりました。
この時期は仕方ありません。しかし、昨年もガラス交換したばかり。毎年ガラス交換では貧乏人には辛すぎます。
以前出先での飛石に簡易補修材で対処したこともありましたが、今回の飛石キズはそれほど急ぎでもないブルズアイだったため旅行後に本日補修となりました。
今回はプロにお願いしたのですがさすがプロです。
ドリルの跡を除いて完璧。
費用も12000円と格安。
補修キットを買っても4、5千円しますから、時間的な余裕があるのならプロに頼んだ方が仕上がりの満足感は高いですね。

忙しいハイシーズンも落ち着き3連休をいただきました。
せっかくなのでお出掛け。
２泊3日で茨城県を出発し埼玉、東京、静岡、愛知、三重をめぐる旅へ。
3日間の総走行距離は1400キロほど。
やっぱりE38はこんな旅がよく似合います。
町を抜け高速道路をひた走り、壮麗な大山脈を越えていく。
美しい世界を駆け抜ける。
久しぶりに存分に走りました。満足。