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本日、スタッドレスタイヤに交換したのですがそのタイミングで初めてUC7のホイールに組んでいない単体を触りました。
購入時はタイヤやさんで取り寄せて触る暇なく組まれてしまいました。

ペコペコなんですよね。
トレッド押してみると。

この数ヶ月すごい悩んでたんです。
なぜ車が真っ直ぐ走らないのか。

見た目が大丈夫なのにブッシュは寿命なのかとか、触ってもガタがないのに走るとステアリングがガタつかず揺れるのかとか。

昔ミシュランさんでもありました。
つけたらミシュランさんのイメージとは程遠い日本及びアジア地域専用モデル。
日本及びアジア地域専用モデル。

まさか世界のコンチネンタルさんがね。
ベコベコなんですよ。w211の車重とか支えられないのかな。

制限百キロ以下とかかんがえすぎなのかな？
世界共通モデルのバイキングコンタクト7をスタッドレスタイヤとして取付けたのですが、いい感じです。
トレッドもペコペコしないしね。

車を購入してから程なくして導入したコンチネンタルのUC7ですが、馴染むに従って走行フィーリングがだいぶ変化してきました。

簡単に言うとタイヤがたわんでロールが大きく、また直進安定性がとても悪い。
当初規定値から少しだけ高めの220barにしておりましたが、それではとてもぶよぶよで乗っていられません。
現在は240barに上げています。
空気圧を上げればハンドルの取られや転舵した際のぐらつきは収まるのですが、今度は突き上げがきつい。

なかなか悩んでおります。
コンチネンタルは今まで履いてきたモデルはどれもケース剛性が高いものでしたがUC7はそのへんがコンチネンタルらしくないかもしれません。
新品時も、厚い底の靴のようなコンチフィールが弱く感じられたし。

コンチネンタルの新商品のはずですが謎です。