きとよのブログ一覧

我が愛車として7年間活躍して現在は一時抹消中のE38ですが、こちらも再登録の準備を開始です。
保管中にエアコンのコンデンサがだめになってしまったようでガスがすぐ漏れてしまいます。

足車は確保したのでゆっくり整備すると致します。

知人の平成29年式Audi　A3を運転させてもらえる機会に恵まれました。
新し目のドイツ車はどんな感じが興味津々でした。

車は1.4リッターターボエンジンを搭載しておりました。
タイヤはコンチネンタルのマックスコンタクトMC6。

走り出してまず感じたのはAMTの滑らかなシフト制御とエンジンノイズの静かさです。
一般道走行では本当に静か。
静かすぎてロードノイズやタイヤのパターンノイズが目立ちます。

足回りは硬めで剛性感がとてもありますが余裕のあるブッシュで不快な振動を押さえて快適です。もちろんコンチネンタルタイヤの特性もあるかと思われます。
この感じがとても良いもの感を醸し出しております。

ボディも十分な剛性感で安っぽさは微塵もありません。

操舵感は昔乗っていたBMWと比べると現代的なクイックな味付けと重すぎないアシストで日常使いにはとても快適です。
高速道路に上がると若干重さがプラスされるようですね。

十分な直進安定性を保っており、高速道路も快適です。
コンパクトなボディで硬質で上質な味わい。かといって暑苦しく成りすぎないとても良い車でした。

長らく車から遠ざかっておりました。
車に乗らないわけではないのですが、極めて意識しないようにしておりました。
全てはビジネスのため。
でも、ここに来て少しだけ目的を達成したので自分のための時間を少しだけ持ってもいいのかなと思っております。
最近乗っていた車は家族共用車のハイブリッドだったのですが、ちょっとだけ趣味性のある古い車を買ってしまいました(笑)

これからポチポチとゆるく書き綴っていこうとおもいます。

嫁様号のe46が車検だったのですが、忙しさにかまけて整備業者にお任せ車検にしてしまいました。
結果請求が50万円（笑）
やっぱり自分でやらないと高く付きますね。
流石にe38は高いこと言われやすいのでセルフ整備を貫いてるのですが、e46は油断しました。

最近はあまりブログを更新していませんでしたがcf4もe38も健やかにしております。
トルネオは走行距離20万キロを超えて、まわりの「ポンコツ車なんか捨ててしまえ」攻撃にもめげす、走り続けています。
e38はたれた天井を直したい今日この頃となっております。
ついでに嫁様号のe46も元気にしております。
あまり洗車をしてもらえないのでホイールは真っ黒ですが（笑）

思うところ90年代以降の車は、耐久性に関しては国産、国外産問わず完成の域ではないかと。国外産に関しては、天井垂れたとか、エンブレム剥がれたとか、つまらないトラブルはあるものの重要メカはとくにもんだいなしであるわけで。
メンテナンスは普通にしておりますが、それ以上のことはしていないしね。