筑後軌道最大級の遺構とトンネル

以前挑戦したおっぱい落書き

マリオに再度乳離れを促すため、再チャレンジ！！




今回は一応警戒して、もう片方の乳を吸っていました♪
どうも、片乳だけ奪還したblueです。（早く両乳欲しいｗ）

さて今回から小国ツーリングの遺構探索の紹介♪
通過ポイントの日田で非常に面白い遺構を発見、大発見♪
今回は筑後軌道のご紹介
本線は久留米から日田市豆田まで運行しており、1903年に開業し、1929年に久大線の開業とともに姿を消した線路です。
当初は馬車軌道で、途中から蒸気・電鉄へと変遷した軌道です。
まぁほとんどの遺構が消えてしまっているのですが、国道210号の福岡・大分の県境に一部遺構が残っています。

はじめに筑後軌道　岸山隧道
廃線後は国道として利用され、現在は旧国道として残っています。
名称板が古めかしいですね～


ちなみに現在の国道バイパスにある加々鶴トンネルも筑後軌道の隧道跡です。こちらはその後拡幅工事をしておりますが、高さだけは確保できず現在も高さ制限を設けて供用しております。

さて次にこちらが筑後軌道　逆谷橋梁
おそらく筑後軌道最大級の遺構のはずです！
今回のツーリングで初めに訪れた遺構ですが、これだけで満足して帰っちゃいそうになるくらいスゴイ遺構です♪

写真じゃ大きさが伝わりにくいですが、これだけの大きさとなると国鉄廃線でもなかなかないはずです

起点方の橋梁をくぐると、橋梁上部に登れます（足元注意です！）

一瞬狭い！と思うが、筑後軌道は軌間914mm。開業当時は馬車軌道だったこと思えば、この程度の幅なのかもしれない

橋梁上部より

これだけの遺構が誰にも見られることなく、残っていることが不思議・・。
筑後軌道と言うことで、あまり知られていないマイナー物件だけど、一度見る価値ありますよ！
と言うことで、あんまり地図は載せていないんだけど、今回はサービスでこの付近です